Perkins 16 hästare visade sig vara en 35 hästare

Jag köpte idag via Tradera en motor som för mig inte var så långt bort, nämligen i Hökerum Ulricehamn, nära då jag själv bor i kommunen. Det som utlovades i auktionen var att det var en Perkins 16 Hästare, men jag fattade misstanke genast då jag googlade denna motor, och fann att reglagen på fronten inte stämde med bilder på en 16 hk... utan mer stämde bättre med 35 hästarn. så jag klickade på Köp Nu! och chansade, se auktionen nedan!

http://www.tradera.com/OVANLIG-VETERANMOTOR-PERKINS-UTOMBORDARE-auk...

mycket trevlig säljare faktiskt och jag blev kvar och snackade båt i iaf en och en halv timme, många historier blev det och trevliga sådana. mannen som sålde motorn är med här på SCB faktisk.


jag berättade en hel del om motorn för honom och vad nummren och bokstäverna i modellnummret stod för och att det inte var en 16 hästars motor utan en 35 hästars, denna är tillverkad i england och har troligen hetat Oliver.


det var denna bild som förbryllade mig...


och denna bilden från sidan med den lilla växelreglaget den lilla runda knoppen,, gjorde att jag blev 90% säker på att det var en 35 hk motor, 16 hästaren är mycket längre!


placeringen av reglagen på 16 hästaren är helt annorlunda, och det var det första som gjorde mig misstänkt.

Modellnummret på denna Lyder PB3MS vilket står för PB3 = 35 hk 1961 M = manuell start (dvs snöre) S = Short för kort rigg. B i PB3 betyder att det är en 35 hk motor!

priset jag gav för den ser ni ju på länken... men 250 kr så spelar det ingen roll den pryder bra bland de andra motorerna också.. ;-)

det tråkiga med denna är att den saknar toppkåpa... så om någon vet om eller har en toppkåpa till en perkins eller oliver 35 hk motor från 1961 liggandes... köper jag den gärna.

/Johan

Visningar: 490

Kommentar av Johan Hansson den 9 Juli 2010 kl. 23.35
jo det gör ju inget att den var "äldre" mer antik då ju... haha .. men jag håller med kromade handtaget på 61an är snygg,,, hehe å andra sidan om jag tvingas tillverka en liknande kåpa själv är ju 60an lättare att gjuta.. ;)
Kommentar av Micke Öhman den 10 Juli 2010 kl. 1.03
För övrigt hittade jag annonserna här:
http://www.pfs-ware.com/Old_Ads/oliver_ads_page1.htm
Kommentar av Johan Hansson den 10 Juli 2010 kl. 11.34
jo den sidan kände jag till ... men det var inte lätt att få tag på dem ... kollade ebay igår också och fann två auktioner med oliver utombordare prylar dock inget som passade min. jag har däremot lite kompisar som bor i england ska kolla med dem ifall de kan hitta en kåpa åt mig..
Kommentar av Johan Hansson den 11 Juli 2010 kl. 23.33
jaha då har man kollat upp motorn lite grann.. tändsystemet är helt stendött, "ingen gnista" har mätt och kollat brytarna ger bra kontakt efter lite puts, en Tändspole har gett upp fullständigt, troligtvis är båda lågströms spolarna under svänghjulet, stendöda också då de inte lämnar mer än kanske max 1.5 volt med snurr på svänghjulet, båda kondensatorerna verkar vara helt ok iaf. så nu blir det till att hitta en just lösning tills det dyker upp passande spolar till denna motor, jag har sneglat lite på batteritändning och en kompis till mig bygger spolar till enduro cyklar så han kan nog linda en passande 12v spole åt mig sen gäller det att hitta två små tändspolar på 12 som får plats under ev saknad "kåpa" och isf har jag både batteri och laddning till motorn. Tycker ni att detta är fusk ? eller vad har ni att säga. jag kommer inte att göra några som helst ingrepp eller modifieringar på motorn utan allt ska passa i original fästena. dessutom kommer ju tändsystemet enligt min mening att bli säkrare. CDI med den gamla mekaniska förtändnings kurvan kanske vore något.. ;-)
Kommentar av Janne Hansson den 17 Juli 2010 kl. 10.34
Sa du 40mm förgasare... Soppan ska fram! ;o)

Kommentar av Johan Hansson den 18 Juli 2010 kl. 0.02
jaja Janne,,,, men inte på denna motorn utan Archimedes B22an och att trycka fram soppa är det enkla problemet... att få tändsystem mm att lira ihop är djävligare... HAHA fast här börjar jag med bara spolar och batteritändning på denna båtmotorn... när det gäller Archimedesen så blir det billigare för där behöver jag bara CDI system till en encylindrig motor trots att den är tvåcylindrig tack vare att det är en balansmotor.. men att mata två spolar med ett CDI system har visat sig vara djävligt även till balansmotorn,, visst verkar det vara spännande Janne... om jag lyckas vill du också ha ett CDI system till din/a motorer också då... haha ;)... vad är det för förgasare som du har där.. satt den som "original" trim på Archimedes ? jag ska ta lite bilder på min märkliga hybrid som jag köpte för ett antal år sen... så kan du se vad det är..
Kommentar av Janne Hansson den 18 Juli 2010 kl. 7.12
...Det går inte att skicka bilder på mailen. Så den fick hamna här istället lite felplacerad men nog är den kul. Jag åkte till Sundsvall för några år sedan och köpte på mig lite Johnsonmotorer+delar. Förgasaren kom med på köpet :o) . Den har fått ett extra flotörhus påsvetsat. Det fungerade nog inte så bra, men det kanske skrämde rivalerna på racingbanorna. ;o)

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2020   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor