Jag är himlans sugen på att byta ut min gamla b18 med krånglande backslag mot en ny diesel under vintern..(om jag får råd :-)

 

Har tittat på kinesiska rrun. Visst vore en ny penta fint, men det är ju 3ggr pengarna, minst!

Vad tror ni att jag behöver för motorstorlek? Som det är nu så kör jag alldrig mer än kanske 45% av styrkan i b18 som max.

Och den hade när den var ny ca 90hkr och nu kanske 70hkr.

 

Skulle det räka med 27hkr diesel?

Visningar: 124

Kommentar av Bo Wahlström den 5 Juni 2011 kl. 17.23

Ett tips är att kolla med någon som säljer och beräknar propellrar!

Ge dem alla fakta om båten, vikt, mått, önskad fart, motorstorlek, utväxling på backslaget mm så kan de göra en ganska exakt kalkyl på vad som kommer hända när du byter motor, propellern behöver du ju sannolikt byta i alla fall för att vara optimerad till nya motorn.

Kommentar av Joakim Funhammar den 5 Juni 2011 kl. 22.01
Hej nu vet jag inte vilken båt du ska ha motorn till men om de är till cgp så tror jag att de är lite liten motor du tittar på.Min polare har en cgp som är ca 10m han har en nani disel och jag tror han har 90hk i den och då går motor aldrig max.
Kommentar av Marcus Winberg den 5 Juni 2011 kl. 23.11

Ja det är en CGP motorseglare med köl på ca 1meter. Längd 9meter.

Hon går bäst i farter runt 7-9knp. Från början är hon ritad för en penta A-4. Bensinare på 18hk har jag för mig.

Kommentar av Ulf Lindén den 7 Juni 2011 kl. 11.24

Kolla in Lombardini Marinmotorer på www.storforsvarv.se

Mycket bra motorer till realistiska priser om man jfr.

Kommentar av Marcus Winberg den 7 Juni 2011 kl. 11.31

En lombardini blir ca 30000kr dyrare.

Är det så stor skillnad i kvaliten så att det motsvarar den skillnaden?

 

Jag har hört att rrun bygger på perkins maskiner?  

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2020   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor