Så var det då dags att peta Helenas "Speedy" i sjön och se om motorn fungerar bättre i år.
Vi fick en reservdelsmotor av Erik Tidblad, och den har fått släppa till tändspolar och impeller.

Vi var rejält förhoppningsfulla och allt fungerade bra i ca fem minuter. Sen la motorn av igen!
Efter det startar hon så snällt som bara så ... men lägger av efter några sekunder.
Jag är tyvärr ingen motormänniska, och kan därför inte lokalisera felet.

Dags att krypa till korset - kanske - och inse att det behövs en annan motor.

Någon som har en lämplig "Speedymotor" att sälja eller ev. låna ut till "Fri Fart" på Göta Kanal den 31.7?

Visningar: 95

Kommentar av Inge Andersson den 21 Juli 2010 kl. 19.09
Förmodar att ni kollat så att det inte är bränslepumpen, kan ju vara så att när man startar så pumpar man upp tryck med blåsan och fyller förgasaren och det varar en liten stund, det går att kolla genom att pumpa med blåsan hela tiden , går motorn då så är det förmodligen membranet i pumpen som är kass.
men det kan vara bränslestopp av andra orsaker , skit mm.
Skulle ni inte få ordning eller fart på motorn så har jag med mig en extra Crescent 25 a: för låns
Kommentar av Jan Sundstedt den 21 Juli 2010 kl. 19.19
Jag provade att pumpa ... men dessvärre ingen bättring ... försökte justera "low"-munstycket och det blev lite bättre, men så fort Helena la i växeln dog motorn. Generöst av dig att erbjuda en Crescent, Inge. Hoppas vi hinner testa på fredagen. Har du funderat på när du anländer Linköping?
Kommentar av Jan Sundstedt den 21 Juli 2010 kl. 19.20


Så här såg det ut så länge det funkade!
Kommentar av Inge Andersson den 21 Juli 2010 kl. 20.35
kommer Fredag kväll , vet ej exakt men kommer i väg efter middag och det tar några timmar att köra med släp
Kommentar av Inge Andersson den 21 Juli 2010 kl. 20.40
verkar att vara något med bränslet om motorn startar , kommer ni till att få bort huvudmunstycket, kan var lite vatten eller kondens som blivet till ärg och detta är ganska vanligt.
Hoppas att ni får till motorn Lycka till !!.
Kommentar av Johan Hansson den 21 Juli 2010 kl. 21.58
Tjena Jan .... jag hade exakt samma problem med min Johnson 40 hästare från 67.... funka kanon på tomgång och kunde gasa och allt hemma i en tunna på gården ... men så fort jag kom ner till sjön och lade i en växel gick den illa eller stendog... startade med nyckel igen "elstart på den" .. och gick hur fint som helst... men direkt när jag la i växel igen dog den.... hade inhandlat också som du begagnade tändspolar mm... rev mig i skallen en bra stund och kom plötsligt ihåg att jag hade en moped som gjorde likadant när jag var 15 (nästan 30 år sen ;-)..) startade och gick utan att växel var i.. det jag gjorde var att ställa ihop brytarspetsarna så att gapet blev mycket mindre än rekomenderat... och vips så hoppade Johnson motorn igång och funka som en klocka..
Kommentar av Erik Olof Tidblad den 21 Juli 2010 kl. 22.28
Hej Jan! Jag har en 18 hk Mercury på museet som kanske kan vara intressant,, om du vill kan jag plocka med mig delar till den,,, men du hinner ju inte få det klart till den 31:a,,, Ring mig!,,(e-posten ligger nere):-/
Kommentar av Jan Sundstedt den 21 Juli 2010 kl. 22.36
Tack grabbar för uppmuntrande tips. Jag ska försöka repa energi och titta lite i morr'n. Just nu känns det tungt - framför allt för Helenas skull. Hon har verkligen sett fram mot att få köra.

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2020   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor