Började dagen med att hugga plugg på babordsidans fribord där JB8 skulle monteras och sedan satte jag igång med monteringen. Det gick mycket lättare än motsvarande på styrbordsidan. Jag har ju tidigare beskrivit hur jag för varje skruv får klättra upp på båten och krypa över däck och ner i båten och sedan 180 grader in i stickkojen och krypa på plats och muttra fast för att sedan krypa ut igen och ner på marken. En tidsödande rutin och ibland funderar jag på hur mycket snabbare det vore med en gubbe som kunde hjälpa till? Förmodligen skulle vi tillsammans kunna göra jobbet på en fjärdedel av tiden :-)
Nåväl, JB8 hamnade på plats under eftermiddagen och jag markerade för hålen genom balkvägaren för att sedan lossa spantet igen. När det var loss jämförde jag spanten och formen är i stort sett densamma så det betyder att Ninni inte är helt liksidig vid mitten av sittbrunnen. Påbörjade återmonteringen av JS8 och när det inte passade riktigt och muttrarna började nypa då spantet "skjuter rygg" på det flacka bottenpartiet så tog jag och pillade in en huggmejsel som mothåll under fria änden på spantet och drämde till med handsläggan. Spantet rätade tillräckligt på sig att det gick mycket lättare att montera klart. Sedan var den dagen slut och det var bara att åka hem i det uppfriskande regnet!

Visningar: 52

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2020   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor