20:e januari skrev jag sensate inlägget och sedan dess har det inte hänt något praktiskt med Ninni, först två barnhelger, sedan jaktsmyg till NordTyskland, årsmöten i några föreningar och så två barnhelger igen men nu är jag som sagt tillbaks igen. Lite ringrostig måste dock erkännas, började dagen med att fila av två  nitar bakom balkvägaren, obekvämt och tröstlöst tråkigt. Fortsatte med att skrapa bort en massa ävja där jag tagit bort de senaste två träspanten. Hittade ett par nitar kvar i trät som borrades bort efter lunch och sedan funderade jag på hur jag ska gå tillväga med nitningen av träspanten, kanske inte själva nitningen men hålen i borden. Jag har ju skruvat spanten i samband med basningen, 6-8 skruv i ungefär 1/3 av de hål som fanns. Men, vid en närmare besiktning av hålen så är många lite "anfrätta" av dels tidens tand och dels min behandling vid bortmonteringen av spanten. Med andra ord bör flera av hålen proppas och borras upp på nytt om det ska bli bra. Sagt och gjort, för de spant som redan är basade på plats måste jag då hitta på ett sätt att göra det. Jag beslutade mej för att borra hålet för niten genom spantet från utsidan och sedan snygga till hålets utsida med 10 mm kvistborr. Risken då är ju att komma snett i spantet på insidan så niten inte kommer i mitten, ser inget snyggt ut..... Och naturligtvis blev det så med några av hålen :-(
Jag kände också att det här inte var någon bra dag att hålla på, ibland känner man ju så, ingen inspiration så efter två borrade spant la jag ifrån mej verktygen och åkte hem.

Planerar att proppa dom borrade hålen under morgondagen och fundera igenom en gång till om detta är bästa metoden, för spanten som ännu inte är på plats kan jag ju proppa hålen innan, ett jobb som jag hade hoppats slippa men jag kan inte med gott samvete riskera att få en massa hålrum i bordläggningen.

Fortsättning följer......

Visningar: 88

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2024   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor