...är ett klassiskt amerikanskt "ordspråk" som jag brukar följa när det gäller bilrenovering. Om något funkar så låt det vara tills det verkligen behöver lagas. Kallas också rullande renovering :)

Tyvärr så tänkte jag inte på detta när jag satte igång med campingbåten. Jag köpte en båt som faktiskt gick utmärkt att åka runt med och dessutom såg rätt hyfsad ut. Sen så skulle jag bara fixa till den lite.
Ju mer jag river i båten desto fler fel hittar jag och börjar faktiskt tvivla på om den någonsin kommer tillbaka i vattnet igen...

Började med att försöka trycka rätt skrovet som sjunkit ihop. Har haft båten i press i ett par månader nu och det börjar faktiskt göra nytta. Nu passar borden mot bottenstockarna igen men istället har det kommit sprickor både här och där  i båten av att den suttit i spänn. Hoppas kunna fixa det på något sätt.

Idag satte jag igång med att skrapa bort den gamla dåliga bottenfärgen och upptäckte direkt en massa mindre kul saker. Så här ser den gamla färgen ut:

Det är inte mycket till färg kvar och det hade ju sina orsaker.

  • Båten har ingen grundfärg under bottenfärgen!  Den är målad direkt på trät...
  • Trots att båten varit på land i snart 4 månader är den fortfarande blöt i trät. Beror antagligen på bristen på grundfärg. Trät har sugit upp vatten under färgen långt upp i skrovet. Detta gör det riktigt svårt att skrapa utan att förstöra trät. Det vill lätt bli flisor när man skrapar.
  • Båten är bokstavligen spacklad med ettans tätningsmassa :( Inte så konstigt att färgen ramlat bort...
  • Under tätningsmassan kom det fram både sprickor och hål. Inte så kul. Så här ser det ut...

Så vad säger experterna? Är det någon idé att fortsätta?

Hade tänkt att förstärka båten med nya spant bredvid dom gamla för att hålla kvar  skrovet efter justeringen men frågan är om botten är för rutten för att det ska vara värt att lägga ner jobb på...?

Visningar: 466

Kommentar av Christer Sandelin den 22 Februari 2014 kl. 20.29

den kanske brinner bra när den väl torkat upp?

Kommentar av Robert Sollare den 23 Februari 2014 kl. 8.12

"USA renovering" har du säkert hört talas om när det gäller bilar.

( Spackel istället för att byta rostig plåt.)

Enligt uppgift gör en del samma sak med träbåtar :

Skrapar bort all gammal färg och spackel och låt båten torka.

Sen "mättar" du allt trä med tunn epoxi och bygger upp det som fattas med tjock epoxi.(Biltemas epoxi är alldeles utmärkt OCH billig)

Det skulle jag gjort OM alternativet är att lämna båten till en Majbrasa.

Berätta för allt i världen inte detta för alla skickliga renoverare på forumet.

Då kommer de att doppa oss i tjära och rulla oss i fjäder ;-) 

Kommentar av Johan Ankarbäck den 23 Februari 2014 kl. 15.40

Elda upp båten är ju inte ett alternativ. Epoxi kanske kan vara något om inget annat funkar, åtminstone under vattenlinjen. Men då måste vad jag förstår båten vara helt torr för att det skall fästa.

Någon som vet hur stora sprickor i borden som kan vara acceptabelt? Kan det funka att bara spackla igen dom och måla med järnmönja eller liknande tjock färg?

Kommentar av Robert Sollare den 23 Februari 2014 kl. 22.43

Epoxispackel och epoxi behandling av botten räcker långt.

Ps Fortfarande inte ord om detta till de som kan göra som man borde...  Ds

Kommentar av Johan Ankarbäck den 26 Februari 2014 kl. 9.01

Skrapade andra sidan också igår kväll och den såg ännu värre ut :( Lovar att någon använt upp en femkilos burk med ettan på båten. Helt otroligt vad mycket gegg det sitter på den... Hittade en massa fler sprickor och hål också under geggan. Inte så kul. Funderar på att testa och spackla med typ plastic padding och måla över med tjock järnmönjefärg. Sen får man se om båten flyter?

Kommentar av Robert Sollare den 26 Februari 2014 kl. 18.01

Spackla med epoxyspakel, man kan bygga flera centimeter utan att det sjunker.

Sen mättar du med vanlig epoxy.  Köp båda produkterna på Biltema de är bra och billiga.

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2019   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor