Idag var det dags att basa spant igen, åkte ner strax efter tio och startade kokapparaten, pysslade med lite förberedelser medan bastrumman blev varm; 

- skruvade i skruvar med stora (hemmagjorda) brickor i vartannat hål där spanten skulle på plats,

- sågade till ett antal stämpor som kunde användas att pressa spanten på plats från insidan

- plockade fram verktyg som skulle kunna komma till användning, hammare, handslägga, gummiklubba, stämjärn, små kilar till stämporna och en lampa att lysa med,

- satte extrabatteri till skruvdragarn på laddning

- käkade lunch

- plockade fram två par handskar

Tompa kom ner en stund innan vi satte  igång och hjälpte till med förberedelserna (dock inte lunchen).

Strax därefter kom Göran Järnruste som är utsedd till skruvdragare. Så satte vi igång, fem spant var dagens mål och det var dels de två aktersta (av de som ska bytas), nr 17 och 18 på varje sida och sedan det vi misslyckades med förra gången TS8 med dubbelkrök. Spant 17 och 18 är belägna i bakre delen av utrymmet vid sidan av sittbrunnen så det var väl gott och väl axelbredd i övre halvan och under sittbrunn hade vi cirka 30 centimeters utrymme. Tompa drog ut spantämnet ur trumman och stack in till mej som hade krupit in i utrymmet från aktern. Första ämnena kom med opp-sidan först och det blev lite knepigt att vända på dem inne i utrymmet men det gick. Jag böjde till spantet mot bordläggningen under tiden Tompa kröp in från kajutan och hjälpte mej att pressan nre spantet mot bordläggningen samtidigt som det skulle matas 12-13 centimeter upp under balkvägaren. Minst sagt svettigt och tidspressat men vi lyckades med det första. Stämpade mot undersidan av sittbrunnen och även mot sittbrunnens sida. Tur att den var bytt för ett par år sedan (nåja, snart 15 år sen...) så att den håller. Göran satte nu igång att dra fast skruvarna från utsidan, mycket skrikande och domderande på stackars Göran innan allt satt som jag ville. Fortsatte sedan med andra spantet enligt samma principer och det lyckades också. Sedan var det dags att byta sida och nu kom vi på två sätt att göra det lättare, dels vände vi spantet när det skickades in till mej så nederändan direkt kunde svängas ner mot akterstäven och dels klämde Tompa i med kofoten under balkvägaren för att vidga utrymmet lite när vi pressade upp spantet därunder. Det gick lite lättare så även babordssidans spant kom på plats fast det sista jävlades lite mer än de övriga av någon anledning. En kort vilopaus och så omgrupperade vi till kajutan där åttonde träspantet på styrbord skulle på plats. Vi hade förberett stämpor och en kloss som skulle pressas ner i hålrummet där nedre delen av spantet skulle vara. Ut med ämnet och upp under balkvägaren med det och la Tompa hela sin kraft och tyngd på att klämma ner det mot bordläggningen där formen var som "djupast", stämpan sattes vid nedre slaget och sedan var det "bara" att pressa ner nedre delen med klossen. Tyvärr funkade det inte riktigt med klossen, den halkade runt och ville inte fästa riktigt där vi ville ha den...., Till slut la jag undan klossen och satte en stålstång som hävarm mot närmsta bottenstock och pressade med foten, knaster hördes nerifrån och där gick spantet tvärt av i nedre slaget. Inte så mycket att göra åt så Göran fick dra fast spantet så får jag även här lägga ett litet kontraspant (det är redan tillverkat, ska bara putsas lite).

Intensivt jobb på några timmar, vi tog en glasspaus och eftersnackade lite innan var och en åkte till sitt.

En liten vy ur Görans perspektiv, trångt mellan stöttor och båthus....

 

Eftersom detta bara tagit en halvdag så återstår 78 och en halv dag.... 

Visningar: 114

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2020   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor