50 fots Havskryssare i Honduras-mahogny, ritad av Erik Salander 1947

Byggd hos Schelins Båtvarv i
Kungör 1948/49. Trolig beställare S Ramqwist, Sthlm
http://www.kbvarv.se/bat.php?index=49


"En av Sveriges vacraste segelyachter är nu till salu, efter 25 år i samma familj. Ett kvalitetsbygge som förmodligen saknar motstycke.

LÖA 14,91
B 2,79
Depl ca 10 t
Mast 20 m ca i am. spruce. Lutar bakåt (ej krummad) Stående rigg i eliptiskt
valsat stål, tre spridare.
Volvo diesel (Monterad av Abrahamsson & Börjessons
båtvarv)
Ritad Erik Salander 1947 Byggd hos Schelins i Kungör 1949 i Honduras mahogny Blyköl Riggad av
Plym på Neglinge
Rullförsegel, moderna winchar Lewmar Herrkabin, WC, damkabin plus skans med
egen WC.
Varvsskött

Ring på telefon 0700 16 79 44"

http://www.blocket.se/stockholm/Havskryssare_mahogny_50_fot_ritad_a...

Visningar: 1027

Kommentar av Lasse Modin den 27 April 2010 kl. 20.46
Den är ju så vacker att det gör ont i ögonen. Synd att man själv har passerat bäst-före-datum när det gäller att orka segla en båt i den storleken...
Kommentar av Micke Öhman den 27 April 2010 kl. 21.32
Visst är hon ståtlig så det förslår!
Prislappen kanske inget för oss mer "vanliga dödliga" dock?
(1 mille)
Kommentar av Anders Værnéus den 27 April 2010 kl. 22.17
I sammanhanget tycker jag att 1 Mkr är rena rama rean för en båt av denna digniteten. Håller med Lasse att detta är bland det vackraste jag sett. Till och med jag skulle kunna tänka mig att segla om jag blev ombordbjuden... ;-)
Kommentar av Micke Öhman den 27 April 2010 kl. 22.20
Tja, 20000kr/fot Honduras kanske inte är så speciellt mycket, det är så sant!
:-0

Jag skulle kunna tänka mig att vara winsch-apa, det duger gott...
;-)
Kommentar av Anders Værnéus den 27 April 2010 kl. 22.30
...speciellt inte när fötterna sitter samman så förbenat vackert... :-)
Kommentar av Per Henricsson den 28 April 2010 kl. 9.18
Viveca är en otroligt läcker båt men det är också en hel del att göra på henne, eller i varje fall var det så när jag såg henne för några år sedan. Bland annat behöver botten bytas.
Kommentar av Anders Værnéus den 28 April 2010 kl. 9.22
Vad skönt at någon känner till henne.. ;-) Började bli lite spöklikt. Kan du berätta mer om henne Per?
Kommentar av Micke Öhman den 28 April 2010 kl. 9.32
Oj? Om botten behöver bytas på en 50 fot lång Honduras kryssare....då blir det inte billigt

Och då kanske priset är lite väl i överkant?? Eller?
Kommentar av Per Henricsson den 28 April 2010 kl. 11.15
Som sagt, jag har inte sett henne sedan början av 2000-talet, så jag vet inte vad som är gjort. Nuvarande ägaren lät Ramsövarvet (tror jag) göra ett stort jobb inklusive ny motor när han köpte båten, men det är 25 år sedan. Systerbåten Hanjague köptes från USA till Finland för ett par år sedan för ett klart lägre pris. Men, hon var vitmålad.
Kommentar av Mikael Rahmqvist den 24 September 2014 kl. 15.19

Hej båtvänner! Jag har gått med här för att kunna berätta lite om Viveca som ni har en tråd om.

Viveca - en oklassad havskryssare - var ritad av min farfar Sigge Rahmqvist och byggdes i Kungsör 1948 (i ena änden av Mälaren). I en länk står det att båten ritades av Erik Salander så de hjälptes väl åt med ritningarna. Damkabinen var ett måste om farmor Bojan skulle följa med. Sigge var van att segla i Mälaren i sin ungdom, uppvuxen i Mariefred som han var. Om man tittar på designen så är båten i mycket en uppförstorad Mälar-25:a. Båten sas väga 8,5 ton varav cirka hälften i kölen. Efter jungfruturerna fick masten bytas, den var för tung och gjorde att båten lade sig för lätt i vindbyarna. Från början hade segelbåten en motor men efter att den hade krånglat vid några kritiska tillfällen ersattes motorn med en extra vattentank. De nya ägarna har tydligen åter monterat en motor, vilket får anses som mycket bra, en motor underlättar.

 Farfar Sigge var en erkänt duktig seglare och besökte med Viveca vårt sommarställe 1961 som då var beläget i Rossviken, några år senare slutade han att segla, så under åren 1967-1970 seglade vi, far och söner, två veckor varje sommar från Vaxholm till Västervik och åter. Farbror Tore brukade hellre segla tur- och retur till Finland under sina veckor. Min far hade inte tid för seglandet utan lät brodern Tore ta över Viveca. Farfar dog 1976 och sedan dess vet jag inget om vad som hänt med båten – därför var det riktigt roligt att se att den finns kvar och var till salu 2010.

Hälsningar

Mikael Rahmqvist

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2019   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor