Innan jag ger mig på renoveringen av Wiking XI, så tänkte jag bli färdig med Mildrid.

Durkar och grabbräcken har tillverkats, och är nästan färdiga för linolja.

Motorn har fått en hembyggd kyllimpa i syrafast, som tillåter en 9 cm smalare motorlåda på styrbordsidan. Klumpen för startmotor ska avlägsnas på motorns babordsida, så att 6 cm kan sparas in även där. Det är därför durkarna vid motorn pekar uppåt just nu.



Jag håller också på med en värmeväxlare…

Jag oljade mitt nylagda fördäck med rå linolja för en vecka sedan och jag tyckte direkt att det vart flammigt, vilket det inte var innan oljan kom på. Jag har slipat hårt med långbräda 60-80-150 korn, så det är inget med hyvlingen som gör att det suger ojämnt.

Jag lade vått i vått under ett par dagar, men jag tycker att det ser ännu flammigare ut nu när det stått ett tag. Jag är ju rätt färsk inom området, men brukar det verkligen se ut så här?

Personligen vilja bara dra en duk…

Nu när jag lärt mig göra inlägg på bloggen, så passar jag på att höra om någon känner till min båts historia.

Vet egentligen ingenting om båten. Ägdes på -70 talet av en Olle H Ohlsson som bodde på söder i Stockholm. Jag hittade henne för ett drygt år sedan i Åkersberga, när hon legat uppe i tio år. På åttiotalet lär hon ha sålts under Stäketbron.



8,5 meter…