Swedish Classic Boats
Välkommen till en vackrare båtvärld - det är här det händer
-
Urban Hallberg
- Manlig
- Blomberg Källby Vänern
- Sverige
Urban Hallbergs sida
Profilinformation
- Äger vilken båt 1?
- Oxelösundare 30 från 1966 motor Mercruser 170 Hk.från 2015 med alfa drev
Urban Hallbergs Bilder
Välkommen till
Swedish Classic Boats
Registrera dig
eller Logga In
© 2024 Created by Anders Værnéus.
Drivs med tekniken bakom
Kommentarplank (13 kommentarer)
Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!
Gå med i Swedish Classic Boats
tyckte jag såg den på blocket?
m.v.h Micke & systerbåten Zorina
Jag har köpt en Metabo slipmaskin (skak) från Tyskland med dammuppsamlare o filter.
Till den kör jag Ekamant eller Mirka slippapper. Har kört över skrovsidan med först 80 sen 120 och just nu håller jag på avslutar med 180 papper innan jag långklossa det sista ;-)
Tar tid men nu kan jag börja olja till veckan
(50/50 kokt linolja o terpa)
På det kommer jag sen bygga skikt med Rylards VG64 innan jag mellanslipar för att lägga ett par lager med bets från samma tillverkare. Binder den med ett par lager 64 igen innan jag avslutar med 2 toppskikt VG66 är tanken. Minst 7-8 lager i år till att börja med...Kanske hinner i sjön till midsommar med den här ojämna takten...:-0
269 kr
Ok?
Ja, nu blev den nog rätt!
;-)
Ser riktigt snyggt ut tycker jag! Trevlig anpassning!Bra jobbat!
:-)
M.v.h
/Micke
Kul! Låter spännande!
Ser dock inte rutan på just den bilden??
/M
Urban, du är välkommen att kontakta mig på min privata mail när du vill:
michael@ohman-home.net
:-)
Om jag trycker på gasen och ökar farten uppåt 20 knop behöver jag inte justera trimplanen alls, hon bara lättar lite till i rumpan och "planar" ut lite till.
Men om jag trycker gasen i botten (fullt blås) , då måste jag lätta på trimplanen ganska mycket, annars trycker propeller ner fören på henne för mycket som jag beskrev förut...
;-)
;-)
(se skillnad på sprutet....)
Hej igen, igen!
Kölen är inget problem såvida inte man trycker ner trimplanen för mycket, då dyker hon på näsan och gräver ner sig, vilket är oerhört obehagligt rent upplevelsemässigt...
Annars är hon som alla andra Söderkvistare, d.v.s slingrig i sned aktersjö, just p.g.a den ganska höga kölen samt att det sitter drev på akterspegeln
(inbillar mig att med axel är det inte riktigt samma upplevelse...)
Mahogny är alltid bra att ha samt spara på! Man vet aldrig när man kan behöva byta nåt
;-)
Jag har själv sparat en del också, men inget av de längder/mått du beskriver, så jag tackar på förhand för ditt erbjudande (om och när nu behovet skulle dyka upp..)
:-)
M.v.h
/Micke
Hej igen Urban!
Zorina ligger på Skogsö på vintern, och i Fisksätra Båtklubb på sommaren
När det gäller "steglisten" vid vattenlinjen akteröver, var nog tanken mer att den skulle hålla båten lite mer stabil i sidled skulle jag gissa, snarare än att den skulle ge nån "lyftkraft"....De mindre listerna under båten är mer eller mindre trekantiga, och jag har svårt att märka/se nån effekt av dessa om jag skall vara helt ärlig, vet inte vad tanken med dessa var från början...
Här ser du en bild på Zorina's gångläge i ca 16 knop, där kan du tydligt se var vattensprutet börjar med dessa lister:
Se alla kommentarer