Swedish Classic Boats
Välkommen till en vackrare båtvärld - det är här det händer
Mysig Penta.
Fick denna sköna Penta idag. Påstås vara från 1927. Är det en M2 minor?
Den har snarkventiler och droppsmörjning.
Jag är sjukt sugen på att sätta den i båten, men är rädd att den är för klen.
Någon som har synpunkter på detta?
Båten är en Petterson på 8,5X2,1 meter. Grundplanen var en Albin Al-23, men den här känns mer samtida som ritningen. Gamla grejor är ju så mysiga att pyssla om.
-
Kommentar av Stellan Egeland den 22 Mars 2012 kl. 16.04
-
Låter ju toppen!
Det får du gärna göra.
Min adress:
Stellan Egeland
Sjöviksvägen 30
142 52 Skogås
-
Kommentar av Peter Österman den 1 Augusti 2012 kl. 14.27
-
Visst är det en Penta M2 minor eller "Penta femma" som den kallades i folkmun.
Jag har en Pettersonbåt på ca 7,5 m byggd 1923,med en Penta M2, gjorde väl ca 7 knop
enligt min far. Båten har hängt i båthus sedan 1963, men är nu under renovering.
Jag tänker nog välja en lite modernare motor mest med tanke på oljespillet, som är närmast
oundvikligt med droppsmörjningen. Båtbotten har blivit nästan genomdränkt med spillolja under åren.
Har dock renoverat motorn och kör den vid festliga tillfällen på land.
Har åkt ganska mycket i en Pettersonbåt, (Wikikg X-typ) med AL-23:a, visst låter den en del men vi brukade lägga ett gammalt vaddtäcke över motorhuven, det dämpade bra. En nackdel kan vara att motorn är ganska bred, speciellt åt förgasarsidan.
Mvh.Peter
-
-
Jag kör med AL-23:an nu och det går tyst och fint, kilremmarna är det som hörs mest. Jag känner dock att jag måste renovera Pentan och bygga en båt till den. Har du samma modell som jag, med stänksmörjning? Jag kan inte finna några som helst uppgifter om oljemängder och dyligt. Kanske du kan vara behjälplig?
-
-
Hej. Ber om ursäkt att jag inte svarat tidigare. Min motor har "lubrikator"som det brukar kallas, en liten oljepump som drivs av kamaxeln. Den tar också olja från en behållare och portionerar ut droppar till olika smörjställen men med ett visst tryck. Jag har faktiskt en instruktionsbok från 1916 till motorn, den borde man kunna scanna av, jag måste bara hitta den först, la den på ett säkert ställe.... Oljemängden i vevhuset ska bara vara så mycket att underkant vevlagerna doppas max ca 1cm i oljan, det finns en liten skopa längst ner som ska fånga upp oljan till lagret. Blir oljenivån för hög kommer olja att trycka upp runt ventillyftarna mm. En del av oljan från droppsmörjningen hamnar ju i vevhuset, så man kan få suga ur olja ibland, speciellt om motorn går med låg belastning (vid högre belastning förbränns ju lite olja speciellt i en motor som hängt med ett tag). Mvh Peter
-
Kommentar av Penta_holland den 17 Oktober 2018 kl. 21.55
-
Hej! Jag är Ewout från Nederländerna och som en hobby samlar och återställer gamla Penta-motorer. Nu har jag fått en Penta M1 och en Penta M2. Här förstår jag fler människor har denna härliga motor. Kanske har någon av er några tips för mig (vilken olja att använda) för att få igång? Och också: kanske någon har en digital kopia av bruksanvisningen? Mycket vänliga hälsningar från Nederländerna, Ewout
Kommentera
- ‹ Föregående
- 1
- 2
- Nästa ›
Välkommen till
Swedish Classic Boats
Registrera dig
eller Logga In
© 2025 Created by Anders Værnéus.
Drivs med tekniken bakom
Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!
Gå med i Swedish Classic Boats