Fick denna sköna Penta idag. Påstås vara från 1927. Är det en M2 minor?
Den har snarkventiler och droppsmörjning.
Jag är sjukt sugen på att sätta den i båten, men är rädd att den är för klen.
Någon som har synpunkter på detta?
Båten är en Petterson på 8,5X2,1 meter. Grundplanen var en Albin Al-23, men den här känns mer samtida som ritningen. Gamla grejor är ju så mysiga att pyssla om.

Visningar: 313

Kommentar av Daniel Eriksson den 18 Mars 2012 kl. 22.15

Vet inte om du redan läst det tidigare inlägget här på forumet om ett ladufynd med en båt med Pentamotor från 1920-talet (sök på Minor). Om du jämför din motor med den på bilden i det inlägget så tycks det som att du kommit över en Penta M2 Minor. Lite (men bara lite) mer info samt en reklambild på motorn finns i den utmärkta boken "Svenska båtmotorer".

Frågan om motorn räcker till för din ganska stora båt är ju lite svår, på 1920-talet hade man nog ansett att det räckte gott med 5 hk. Penta M2 Minor har 85 mm cyl diameter och 110 mm slaglängd och torde vara ganska stark trots sin låga effekt sett till hk. Jag har en drygt 6,5 m lång snipa med en Sleipnermotor på 5 hk med 80 mm cyl diameter 100 mm slaglängd. Denna effektklena gjutjärnskoloss är stark och lågvarvig och räcker väl till för att skicka upp snipan i 7 knop.

Kommentar av Daniel Eriksson den 18 Mars 2012 kl. 22.17

Sorry skrev nyss fel,  Pentan har likt min Sleipner 100 mm slaglängd.

Kommentar av Stellan Egeland den 19 Mars 2012 kl. 23.17
Jag är verkligen kass på det här... Jag hittar inte det inlägget om jag söker på Minor. Skön beskrivning av din båts toppfart!
Kommentar av Daniel Eriksson den 19 Mars 2012 kl. 23.33

Sök på 'Dagens ladufynd Liten 20-talsbåt' istället så borde du hitta det.

Utan att ha mätt upp toppfarten tror jag att det går att hetsa Sleipnern ytterligare och plåga upp snipan i ytterligare några fler knop än 7 :)

Din rejäla båt kan nog kanske vara svår att få upp i lika många knop som skrovets längd med en 5 hk motor. Helt klart är dock att din "nya" Pentamotor är riktigt läcker. Undrar om den verkligen är byggd 1927, det är ju riktigt gammalt det.

Kommentar av Stellan Egeland den 20 Mars 2012 kl. 7.08

Med snarkventiler så skiter det ju sig med överladdning, men det är klart... Med det kompet borde man kunna skjuta i en hel del lustgas;-)

Jag tror nog att den Tom, kan vara äldre, om det är en M2 så började dom tydligen tillverka dom 1910.

Den har ju inte ens oljepump!

Jag får nog hålla mig till Al-23an och skaffa en mindre båt till denna raring.

Kommentar av Daniel Eriksson den 20 Mars 2012 kl. 20.21

Ja snarkventiler, plasksmörjning och öppet backslag tyder ju på att det är en gammal maskin.              I synnerhet då när vi snackar om en stor svensk motortillverkare som Penta.

Hittade en blogg med båten som jag länkade till innan, den motorn ska vara från år 1920, och din ser ju snarlik ut. Kolla här: http://www.ojen.se/

I boken jag nämnde i första inlägget finns en bild på en m2 med vad jag tycker verkar vara ett annat insug till förgasaren. Kanske är det en ännu äldre version från 1910-talet.

AL 23 i Petterssonbåten kommer tjoffa gött och Pentan får du väl stoppa i en liten motorslup vad det lider!

Kommentar av Stellan Egeland den 20 Mars 2012 kl. 21.14

Jösses! Öjen var ju helt fantastisk! En sån skulle man ju behöva ha till fisketurerna. Lite mulligare än en snurra i plast.

Kommentar av Börje Leijström den 22 Mars 2012 kl. 11.10

Hej Stellan!

Strokirks bokbinderi ab i Skövde har 1931 gjort ett häfte "Beskrivning och skötsel" om denna motor.

M2:an är på 5-6 Hk ;räcker till 5-6 knop på din båt.Går tyst ,nästan som en ångmotor.

Om du inte har häftet som CMB:s medlem Leif Johansson tog fram, kan det säkert ordnas åt dig med.

mvh/Börje

Kommentar av Stellan Egeland den 22 Mars 2012 kl. 11.28

Hej Börje. Nu sålde du in motorn bra i min värld! Jag riktigt känner hur den skulle smeka min sarjade själ!

AL-23:an som jag tänkt använda är ju en trevlig och mustig motor, men knappast särskilt tyst, och lite för "ny" för båten i övrigt. Jag tror jag åker med den till att börja med och sedan ploppar i Pentan och testar när jag renoverat den.

Jag vet inte vad CMB är... Hur bär jag mig åt för att förvärva detta glädjens lektyr?

Förresten, när du säger 5-6 knop, betyder det på full kula eller maschfart? Man vill ju att det ska pluttra lungt och skönt. Vad varvar en sån här motor?

Tack för tipsen!

Kommentar av Börje Leijström den 22 Mars 2012 kl. 11.54

Hej!

CMB är fel av mig ,(det är norska klubben),det är ju SCB så klart.Jag kan nog fixa ett häfte över snigelpost eller maila ett till dig.

Full kula skall den inte köras på 5-6 knop är vid ca 70-80% varv. Det är hyfsat vridmoment pgav lång slaglängd .Jag tror max varv är ung.1000 r.Har ingen uppgift bara en känsla.

mvh

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2020   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor