Kommentar av anders svenson den 11 April 2012 kl. 17.15

Här är originalet till min Kelly Wetback. Finns en hel del kul båtar på hemsidan lägger in länken.

http://www.antiqueoutboardmotor.info/Garage/HalKelly/Kelly.html

Kommentar av anders svenson den 19 April 2012 kl. 22.51

Kolla in denna sida med godis Min drömbåt Sally Ann eller Juno

http://www.vintageraceboatshop.com/SallyAnnJr.htm

Kommentar av Christer Sandelin den 12 Mars 2013 kl. 23.11

Hej! min första kommentar här på "Classic Boats".

Jag har sedan begynnelsen en Sporty. Min far och jag byggde den från en byggsats i mitten på 60-talet. Vi valde att lacka båten med Internationals bästa 2k-fernissa(tappat den rätta beteckningen ...) var väl minst 4-5 lager inledningsvis. Sedan har den snyggats till med jämna mellanrum. Båten användes regelmässigt varje år från 1966 -> 1983. 1984 åkte den in i ett varmgarage! och har legat där sedan dess. Om jag får säga det själv så är den fortfarande  i "mint-kondition". Inledningsvis hängde vi på en 35 hk Mercury-snurra. Båten gick väldigt bra och planade även med 9 pers ombord. Några år senare uppgraderades maskineriet till en 65 hk snurra av samma fabrikat.

Nu över till min fråga:

Hur stor snurra kan man hänga på utan att det börjar bli farligt? Maxvikt /max effekt? Vore intressant att se hur den beter sig med en av Mercury´s raka 6-or från 70/89-talet.

Kommentar av Jan Sundstedt den 13 Mars 2013 kl. 6.56

Hej Christer! Kolla in Mikael Frisks album "Sporty" här på SCB!

Kommentar av Kim den 13 Mars 2013 kl. 9.13

Hej Christer! Kolla gärna in min sida med min sporty från 1962 mint co, Har lackat den med international perfection plus 2k lack, betsat och sen en annan internatinal 2k bottenfärg :)

Får man fråga varför du vill ha en större motor? Hastighet? då ska du inte satsa på en sån tung motor finns andra som är bra mycket bättre 3 cylindriga = väger hälften, eller är du ute efter utseendet kanske? 

När jag nämnde att jag ev ville dra dit en 90/120 hk på min tyckte folk jag var knäpp och skulle förstöra båten, ( och att det absolut inte håller) så när jag renoverade båten i vintras grundligt bytte jag ut alla skruvar till nya mässing och rostfritt, och ek i akter och golv, Men fick bli min trogna 60 hk 2 cyl som inte drar nått och gör över 30 knop :)

Mvh Kim Hagman

Kommentar av Christer Sandelin den 13 Mars 2013 kl. 11.42

Jag var inte riktigt nöjd med 65-an sist jag hade den i sjön runt -83. Den är egentligen ett hop-plock av 2 motorer - en från -66 och en från -69. Dessutom borrade jag upp cyl-loppen och satte i kolvar/vevstakar från en 35-a. Vad jag inte tänkte på då är att 35-an är 2-cylindrig så det blev ett hopplock från två 35-0r. Problemet man då kan stöta på är att om kolvar och stakar inte kommer från samma tillverkningsbatch kan vikterna diffa en hel del med vibrationer som följd. För att råda bot på detta plockades motorn ner i molekyler. Jag lyckades låna upp en en laboratorievåg med en noggranhet på 1/100 dels gram. Utgick från den lättaste kolven resp vevstaken och anpassade de övriga till denna kolv resp vevstake. Jag nöjde mig med +- ½ gram i viktskillnad mellan de olika kolvarna resp vevstakarna. Justerade även lilländen resp storänden så de vägde något så när lika stakarna emellan. Så motorn ska nu vara "blue-printad" enligt konstens alla regler. Fick tag på reedventiler i kolfiberarmerad plast av en italienare som tydligen tillverkade sådana till en mängd olika 2-taktare. För att matcha 35-ans kolvar jagade jag rätt på 2 förgasare från 35-a motorn ute hos Kentys på Ingarö. Och där hänger den nu på sin bock i garaget färdig att hänga på båten när lust och tillfälle ges.

Beträffande Mercurys gamla 6-cylindriga maskiner är jag rädd för att de kan bli för tunga jämfört med 65-an? Ville bara känna av om någon här provat den här kombinationen på en Sporty.

Om nu mitt "motorbygge" faller väl ut får jag väl nöja mig med det :)

Kommentar av Dag Engström den 9 April 2017 kl. 22.39

Det är ju mest småbåtar i den här gruppen. Lägger in en bild på min Chris Craft Cavalier 36 Seatsrake 1967. 11,1x4m vikt 7 ton. Chris Crafts största plywoodbåt. Har just avslutat en komplett epoxibehandling av hela botten efter blästring! Så nu ska hon vara tät.

Kommentar av Ove Säfvenberg den 12 April 2019 kl. 19.11

Vill någon köpa min nästan färdiga båt? den är  ca. 10,5 meter lång med 24 graders v-botten. Byggd för utombordare på ca. 200 hk. Lackad och klar , bara rutor och kapell fattas.

3 lager med plywod i botten ca. 36 mm. samma mått och liknar en Fountain power boat.

https://fountainpowerboats.com/models/bluewater-sport-series/

Kommentar av Ove Säfvenberg den 12 April 2019 kl. 19.13

<p>Vill någon köpa min nästan färdiga båt? den är&nbsp; ca. 10,5 meter lång med 24 graders v-botten. Byggd för utombordare på ca. 200 hk. Lackad och klar , bara rutor och kapell fattas.</p>
<p>3 lager med plywod i botten ca. 36 mm. samma mått och liknar en Fountain power boat.</p>
<p><strong><span>https://fountainpowerboats.com/models/bluewater-sport-series/</s...;

Ove

tel. 0706422263

Kommentera

• ‹ Föregående
• 1
• 2
• 3
• 4
• Nästa ›
• Sida