Volvo Penta B20 modell?

[Anders Welén]

Hej allihopa!

Jag har lagt mina "feta" fingrar på en gammal militär B20. Upptäckte att det inte är Volvo Personvagnar som levererat den utan faktiskt Volvo Penta. På den lilla Penta mässingskylten står det följande:

=============

B20a

34738/188661

=============

 

Fick en idé att eftersom det är Penta som levererat motorn kanske den stämmer överens med någon av marinmotorerna beträffande bestyckning (ev. smidda kolvar, rostfria ventiler etc). Så frågan är kort om någon vet något om Pentas B20 motorer här och kanske kan hjälpa mig identfiera den?

[Micke Öhman]

Har den suttit i en Haubits?

[Anders Welén]

Jupp....

[Micke Öhman]

Isåfall verkar det som att:

"det sitter en A-kam i den och effekten ligger kring 95-100 hk.

Detta var en motor som bara skulle vara driftsäker utan något större effektutag. 

Tändsystemet är ett sk. induktionssystem och ett idiotsäkert/vattentätt system.

Lite klumpigt men ok. Frågan är bara hur tändkurvan är.

Är det sjövattenkylning som gäller kommer du lätt undan. Det är i princip bara att plocka över marinprylarna från den gamla motorn samt plugga vattenpumpshålen samt sätta in ett rör mellan blocket och termostathuset.

Vill du/eller har du sötvattenkylning på din nuvarande motor så blir det lite mer att göra."

 

 

[Anders Welén]

Tanken är faktiskt att bygga en rolig trimmad B20 till min Volvo P1800, så jag bryr mig inte om de "yttre" skillnaderna mellan  bil och marinmotor (även om säkert flera andra "där ute" är det.) Det som är bra är att det är ett sent tillverkat och därmed förstärkt B20 block (ca 76 årsmodell). Det kommer nog sluta med en rejält planad topp, ny elektronisk tändning, knackningssensor (från SAAB 9000 turbo), F-kamaxel, lättat svänghjul, bredbandslambda, anpassade nålar i dubbla SU etc...

 

Jag skall se när jag får tid (har fullt upp med Land Rover, träbåt och selco renoveringar för tillfället) att "öppna" upp den och se efter om det är smidda kolvar + stakar. Har jag riktigt tur är det dessutom redan härdade ventilsäten också...  (det var denna typ av info som kunde undrade om någon kunde ev. känna till med hjälp av bara Penta nummret)

[Micke Öhman]

Aha! Jamen då så!

;-)

 

Har du läst denna tråd:

http://amazon.forum.bilia.se/phpbb3/viewtopic.php?f=1&t=7750

 

 

[Anders Welén]

Jupp, det första man hittade. Snacka om tur grabben hade ,)

[Anders Welén]

Undrar lite om någon har någon kontakt hos Penta som kanske kan kolla upp om de har någon data runt motorn? Känns helt onödigt att skicka ett mail med förfrågan till de vanliga kontaktuppgifterna på Volvo Pentas hamsida. Man är ju nyfiken...

[Peter Stålblad]

Hej .

Är oxå lite intresserad av data på denna motor

jag fick tag i en till dotterns A-Traktor (duett)

är lite intresserad av vridmomentkurvan (varvtal/30km/tim)

jag flyttade över fördelaren från den B18 som satt i

motorn går kanon så att säga :o)

har aldrig varit nära en B20 som går så jämt och fint som denna

har hört att det ska vara smidda kolvar och stakar samt balanserad vevaxel i dom

om det är rostfria ventiler i den då tackar jag för det

behöver begränsa hastigheten i traktorn så den inte går som ett skott :o)

"min" motor kommer från en haubits 77a pjäsnr:105

mvh

Peter