Rubriken verkar kanske lite underlig. Men för att komma undan relativt billigt, vill jag påpeka att "riva sönder" saker som trots allt är enbart normalt slitet, passar inte mig. Att såga bort hela aktern för att plywooden är dålig, är överkurs. Mestadels ligger hela övriga skrovets laminat bakom. Det betyder att detta behålls, och enbart "rutten" plywood ersätts! Har man tur att hitta en båt med orginalgelgoaten i dåligt skick, prova med autosol, eller liknande. Orginal är mestadels bättre än omlackering. Lägg stor vikt vid orginalbeslag, bra eller dåliga. Spar alla demonterade bitar, och köp gärna på dig tidstypiska bitar. Jag undviker helst båtar med dubbelskov, särskilt med "skum" mellan, svårjobbat och dyrt. Leta båtar bland alla trevliga fabrikar från 50-60 talet. Leta ständigt efter tidstypiska snurror. OMC som jag föredrar finns fortfarande på marknaden med bra utbud. Om det dyker upp en fin Scott, West Bend, König eller rent av en Bundy, då slår jag till direkt. Under den kalla årstiden forskar jag i historien om båtarna. Slutligen, montera inte på en motor som inte hör hemma på objektet. På 60 talet var en 40:ia en stor motor, många gånger var 18-22 hk max på båtar omkring 4 m

 

Som slutord: Riv sönder med förstånd,Dokumentera .

                     Håll koll på marknaden efter tidstypiska detaljer.

                     Håll kostnaderna nere, arbeta hårt.

                     Leta i historien om din båt. Många från tiden lever fortfarande!

 

Bilden föreställer en Sea bird 1959 med MERKURY 22:A på Allt för sjön. Tillverkad av baggenbåtar på uppdrag av AB Bil & Marin STLM

 

Mvh Labe Larsson

 

 

Visningar: 176

Bilagor:

Gör ett inlägg på det här

Inlägg i den här diskussionen

Tack för visa ord Bertil. Till detta kan vi lägga att sönderrivna projekt har tyvärr en stor risk att bli stående. Riv så lite det bara går och åk i stället....
Är du 2xSeabird-ägare nu.. :-)

Ja Anders, det var tvunget att sticka iväg till Götet och hämta! 2:an var i vissa stycken bättre, ingenting sönderslaget, samt 50 år gamla orginaldynor, visserligen "lite" anfrätta, med ändå.

I boken om Allt för sjön fanns det en bild från Marmorhallarna från tidigt 50 tal, där ligger plywood föregångarna på rad. Trevligt att se att dessa har plana, delade rutor. Enkelt att tillverka hemma i garaget.

PS jag har "mest" båt inom SSS nu!     labe L

RSS

© 2020   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor