Är det någon som vet vart SK 55 Nora från Ca 1909 tog vägen efter skeppsmyran i gröndal /Stockholm?

Visningar: 584

Kommentar av Bobby Cyrus den 12 Oktober 2011 kl. 16.04

Masten är bom till 75:an Tarantella, som numera är i trakten av Berlin...

Kanske Per Ahlbom harmera info om Nora...

Kommentar av Tor Hedvall den 12 Oktober 2011 kl. 17.49

Jag vet allt om Nora!

Nu blev ni lite nyfikna va?

Ska iväg på föräldramöte i skolan om en stund men skriver ner hennes livsöden när jag kommer hem.

Kommentar av Henrik Widstrand den 12 Oktober 2011 kl. 18.50
Tarantellas bom är 55 Sagittas fd mast.
Kommentar av Henrik Widstrand den 12 Oktober 2011 kl. 18.52
Bobby vet du vilken båt din egen bom kommer i från?
Kommentar av Tor Hedvall den 12 Oktober 2011 kl. 21.54

Sommaren 1999 flyttades Nora från Skeppsmyran av en arbetskamrat till mej, låt oss kalla honom Stefan, till en industritomt i Mälardalen. Stefan bodde ett par minuters promenad från industritomten så han hade alla förutsättningar att få ordning på Nora. 

Jag kommer faktiskt inte ihåg hur Nora flyttades, hon var öppnad i botten så antingen lyftes hon ut via taket eller så sjösattes hon med flytelement och presenning om, kanske någon från Skeppsmyran minns.

Stefan hade små barn vid det tillfället och dessvärre blev han intresserad av golf så jag tror inte det blev så mycket gjort med Nora. Efter ett par år skulle industritomten användas till annat så Stefan tog hem båten och ställde den vid sitt garage. När sedan vintern kom så kom också mycket snö så på våren 2006 brakade båthuset ner över Nora och knäckte henne i två delar och Stefan gav upp sitt projekt. Båten skrotades och eventuellt har Sefan kvar några minnen från henne.

 

Noras tidigare historia berättas i boken Jakt på Kryss av dåvarande ägaren Per Albom. Han har några luckor i historiken som jag kan fylla ut. Enligt KSSS årsböcker ägs Nora av V. Buckley i St Petersburg till och med 1915 och året efter dyker båten upp under namnet Verana och ägare är ingenjören C. H. Åhrberg i Stockholm. Samtidigt (1916-1919) ägs en Nora från 1915 av Axel Åhrberg, Grosshandlare från Stockholm men det är nog Rio från 1914.

Verana övertas av en Bankir Y. Lindström i Djursholm 1919 och redan året efter säljs hon till Advokaten Carl Ludvig Scönmayer i Saltsjöbaden. 1926 finns Nora 1909 inte längre med i KSSS årsbok och nu gitter jag inte göra mer efterforskningar i kväll.

 

Kommentar av Jan Pettersson den 13 Oktober 2011 kl. 19.43
Axel Åhrbergs "Nora" hette "Nora II" och är identisk med Plyms "Rio".

Han köpte båten någon gång mellan 9 och 22 Augusti 1915 och sålde 1919 till Ivan Lamby.

Kommentar av Tor Hedvall den 13 Oktober 2011 kl. 19.53
Men Janne, hette Rio Angelica innan Åhrberg köpte henne?
Kommentar av Jan Pettersson den 14 Oktober 2011 kl. 19.49

"Rio" döptes till "Rio" när hon var ny och döptes till "Nora II" av Åhrberg när han köpte båten. Om man läser KSSS 1916 eller "Nordens båtar del I" så kan man tro att båten hette "Nora" från början men om man läser båttidningarna från 1914-1916 så visar det sig att de som skrev "Nordens båtar" bara tittade i KSSS matriklar och inte läste på ordentligt. Plym registrerade inte båten i KSSS och när hon registrerades så var det som "Nora II". Hon seglade ett par regattor 1915 med en O. Dahlström som rorsman jag vet inte om han ägde båten eller bara seglade henne så hon skulle kunna säljas. "Rio" byggdes till Baltiska utställningen i Malmö och hade ingen beställare.

Båten har hetat en hel rad namn, "Angelica" hette hon mellan 1947-1949 och 1962-1988. 

Kommentar av Tor Hedvall den 15 Oktober 2011 kl. 10.07
Tack Janne
Kommentar av Bobby Cyrus den 17 Oktober 2011 kl. 7.31

Hej,

Henkan, Jag fick masten som vi använde till Tarantellas bom av Petter Falck när han var ansvarig för kvarglömda riggar mm på Vikingarna. Då ska det ha varit masten till Nora. Den var lagad i toppen med glasfiber och epoxy och jag tror att det var Göran på SK 55 Hexan som hade lagat den när han en gång ägde båten. (Gaffeln till Tarantella kom ifrån en 30-liknande båt som skrotats på Duvholmsvarvet. Den 30-liknande båten hade köpts ett par år tidigare av en Iransk man som tyckte att hans grabbar skulle göra något vettigt istället för att springa runt på stan och ställa till ofog. Tydligen var det roligare med ofog än gamla båtar...)

Bomen till Irmelin har jag hört ska komma från en SK40 eller SK55 som du och Tor Hedvall en gång tappade från ett släp eller om det var släpet som vek sig och jakten föll i backen och blev sopor. Komplettera gärna denna historia, Henkan och Tor.

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2020   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor