Janne Hansson poster - Swedish Classic Boats2024-03-29T12:45:22ZJanne Hanssonhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/JanneHanssonhttps://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2989598419?profile=RESIZE_48X48&width=48&height=48&crop=1%3A1https://swedishclassicboats.ning.com/profiles/blog/feed?user=3b5bm23am66iz&xn_auth=no1938 års Evinrude 4-60tag:swedishclassicboats.ning.com,2012-10-15:3629423:BlogPost:1715262012-10-15T18:38:27.000ZJanne Hanssonhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/JanneHansson
<p>Så jävla häftig att man nästan gör på sig. :o)<a href="http://www.youtube.com/watch?v=EQvcaDoRxDU" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=EQvcaDoRxDU</a></p>
<p></p>
<p>Så jävla häftig att man nästan gör på sig. :o)<a href="http://www.youtube.com/watch?v=EQvcaDoRxDU" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=EQvcaDoRxDU</a></p>
<p></p>En mycket ovanlig motor!!!tag:swedishclassicboats.ning.com,2012-09-21:3629423:BlogPost:1686472012-09-21T13:10:52.000ZJanne Hanssonhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/JanneHansson
<p>Den raka V-8an har vi vi väl alla hört talas om. Men nu är den äntligen här och Mercury han först...<a href="http://www.blocket.se/dalarna/Mercury_Merc_1000_fran_1965_100hk_V6_42823760.htm?ca=13&w=3" target="_blank">http://www.blocket.se/dalarna/Mercury_Merc_1000_fran_1965_100hk_V6_42823760.htm?ca=13&w=3</a></p>
<p>Den raka V-8an har vi vi väl alla hört talas om. Men nu är den äntligen här och Mercury han först...<a href="http://www.blocket.se/dalarna/Mercury_Merc_1000_fran_1965_100hk_V6_42823760.htm?ca=13&w=3" target="_blank">http://www.blocket.se/dalarna/Mercury_Merc_1000_fran_1965_100hk_V6_42823760.htm?ca=13&w=3</a></p>Eld i bakentag:swedishclassicboats.ning.com,2012-09-04:3629423:BlogPost:1633462012-09-04T20:34:07.000ZJanne Hanssonhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/JanneHansson
<p>försöker spåna fram med farsgubben vad för slags "fartvidunder" han hade som tonåring. Han är född -42, båten köptes för 300spänn och var bestyckad med en Archimedes A2 (7-8 pållar). Båten var i kravellbyggd mahogny med ett litet fördäck, tvådelad framruta samt v-botten cirka 4meter lång. Som han beskriver det kändes det då som att båten gjorde 20knop men här får man väl pruta bort en del. Båt och motor (i alla fall motor) mötte sitt öde ute på Mälaren då soppatanken lossnade och satte eld…</p>
<p>försöker spåna fram med farsgubben vad för slags "fartvidunder" han hade som tonåring. Han är född -42, båten köptes för 300spänn och var bestyckad med en Archimedes A2 (7-8 pållar). Båten var i kravellbyggd mahogny med ett litet fördäck, tvådelad framruta samt v-botten cirka 4meter lång. Som han beskriver det kändes det då som att båten gjorde 20knop men här får man väl pruta bort en del. Båt och motor (i alla fall motor) mötte sitt öde ute på Mälaren då soppatanken lossnade och satte eld på både motor och akterspegel. Tydligen lyckades han få loss motorn som i och med det slutligen la sig till evig vila på sjöns botten...</p>
<p>Vad kan det varit för båt? Fnulade lite på om det kan ha varit en tidig "camping båt". Ritade inte Ruben Östlund en liten planande sak för "folket" eller finns det några andra tänkbara alternativ?</p>
<p>/Janne</p>Ett och ett halvt års längtan...tag:swedishclassicboats.ning.com,2012-07-01:3629423:BlogPost:1534832012-07-01T20:35:36.000ZJanne Hanssonhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/JanneHansson
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000387250?profile=original" target="_self"><img class="align-center" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000387250?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"></img></a> Tiden går fort. Hus och familj kräver uppoffringar. Men idag tog jag mig äntligen tid att känna på båten igen efter en extremt lång frånvaro. Hann att limma lite skador från ett borttaget skarndäck samt fixera dom nygjorda däcksbalkarna, slipa, olja men framför allt njuta. Ingen torrkörning dock men det här gav mersmak.…</p>
<p><a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000387250?profile=original"><img width="750" class="align-center" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000387250?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"/></a>Tiden går fort. Hus och familj kräver uppoffringar. Men idag tog jag mig äntligen tid att känna på båten igen efter en extremt lång frånvaro. Hann att limma lite skador från ett borttaget skarndäck samt fixera dom nygjorda däcksbalkarna, slipa, olja men framför allt njuta. Ingen torrkörning dock men det här gav mersmak. :o)</p>Plymåtta?tag:swedishclassicboats.ning.com,2012-06-11:3629423:BlogPost:1507992012-06-11T12:37:00.000ZJanne Hanssonhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/JanneHansson
<p>Här är en bild från 1930 och frågan är ju såklart är det en "Plymåtta" som skymtar där i bakgrunden???<a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000389157?profile=original"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000389157?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"/></a></p>
<p>Här är en bild från 1930 och frågan är ju såklart är det en "Plymåtta" som skymtar där i bakgrunden???<a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000389157?profile=original"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000389157?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"/></a></p>Trädgårdskonsttag:swedishclassicboats.ning.com,2012-05-20:3629423:BlogPost:1474202012-05-20T20:18:24.000ZJanne Hanssonhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/JanneHansson
<p>Det senaste tillskottet blev kanske en lite väl impulsiv införskaffning. Funderar nu på om man kan tillsätta vatten via kylvattenintaget och konvertera om my antique "Johnson" till en kissande amorin i fågelbadet... /Janne<a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000390987?profile=original"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000390987?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"/></a></p>
<p>Det senaste tillskottet blev kanske en lite väl impulsiv införskaffning. Funderar nu på om man kan tillsätta vatten via kylvattenintaget och konvertera om my antique "Johnson" till en kissande amorin i fågelbadet... /Janne<a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000390987?profile=original"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000390987?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"/></a></p>Något för den gamla snurrebåten kanske?tag:swedishclassicboats.ning.com,2011-10-25:3629423:BlogPost:1033792011-10-25T18:41:42.000ZJanne Hanssonhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/JanneHansson
Nix! Jag vet att det här har föga att göra med gamla båtar. Men lite roligt och klurigt är det ändå... :o)<a href="http://www.nyteknik.se/nyheter/innovation/article3179343.ece" target="_blank">http://www.nyteknik.se/nyheter/innovation/article3179343.ece</a>
Nix! Jag vet att det här har föga att göra med gamla båtar. Men lite roligt och klurigt är det ändå... :o)<a href="http://www.nyteknik.se/nyheter/innovation/article3179343.ece" target="_blank">http://www.nyteknik.se/nyheter/innovation/article3179343.ece</a>Abstinensbesvär fas 3...tag:swedishclassicboats.ning.com,2011-06-16:3629423:BlogPost:640032011-06-16T19:49:33.000ZJanne Hanssonhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/JanneHansson
<p>...Nästa steg är tvångströja. Lyckan visste inga gränser då jag blev tvungen att flytta båten idag. Jag slängde mig ut i ladugården och slet med mig en motor sprang in i nästa förråd och hämta ratten; här skulle torrköras! Jag tror INGEN skulle ha hängt med mig idag - så fort gick det!!!</p>
<p>Ha en trevlig sommar ni glada laxar som kommer ut på sjön i år.</p>
<p>Mvh Janne Hansson…</p>
<p>...Nästa steg är tvångströja. Lyckan visste inga gränser då jag blev tvungen att flytta båten idag. Jag slängde mig ut i ladugården och slet med mig en motor sprang in i nästa förråd och hämta ratten; här skulle torrköras! Jag tror INGEN skulle ha hängt med mig idag - så fort gick det!!!</p>
<p>Ha en trevlig sommar ni glada laxar som kommer ut på sjön i år.</p>
<p>Mvh Janne Hansson<a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000371837?profile=original"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000371837?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"/></a></p>Archimedestag:swedishclassicboats.ning.com,2010-11-18:3629423:BlogPost:341302010-11-18T20:59:58.000ZJanne Hanssonhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/JanneHansson
Snyft!!! Så var man då som vanligt en jävla timme för sen... :o(<br/>Kom ut igår på Blocket men det var då det. Hade varit mumma på min Archimedesracers akterspegel.<br/><a href="http://http//www.blocket.se/arjeplog/Archemedes_15hk_30769056.htm?ca=13&w=3">http://www.blocket.se/arjeplog/Archemedes_15hk_30769056.htm?ca=13&w=3</a><br/><p style="text-align: left;"><img src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000362518?profile=original" alt=""/></p>
Snyft!!! Så var man då som vanligt en jävla timme för sen... :o(<br/>Kom ut igår på Blocket men det var då det. Hade varit mumma på min Archimedesracers akterspegel.<br/><a href="http://http//www.blocket.se/arjeplog/Archemedes_15hk_30769056.htm?ca=13&w=3">http://www.blocket.se/arjeplog/Archemedes_15hk_30769056.htm?ca=13&w=3</a><br/><p style="text-align: left;"><img src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000362518?profile=original" alt=""/></p>En glad midsommarhälsning från Västergötlandtag:swedishclassicboats.ning.com,2010-06-24:3629423:BlogPost:210932010-06-24T13:23:52.000ZJanne Hanssonhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/JanneHansson
Idag vid nio snåret plumsade Melodi i. Må så gott ni alla härpå SCB. Mvh Bröderna Hansson<br/><p style="text-align: left;"><img width="721" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2936157641?profile=RESIZE_1024x1024" alt=""/></p>
<br/>
Idag vid nio snåret plumsade Melodi i. Må så gott ni alla härpå SCB. Mvh Bröderna Hansson<br/><p style="text-align: left;"><img width="721" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2936157641?profile=RESIZE_1024x1024" alt=""/></p>
<br/>Därför hatar jag kapellådan på Melodi.tag:swedishclassicboats.ning.com,2010-06-21:3629423:BlogPost:208412010-06-21T19:27:00.000ZJanne Hanssonhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/JanneHansson
Inte nog med att det går åt fyra penslar för att lacka den extremt trånga lådan där kapellet fälls ner. Oftast är det favoriten, den sköna 1.5 tums penseln som får gå hädan. Denna gång blev det dock två tummaren som jag fällde en tår över och lät kapa precis över "metallkransen" för att sen kunna stryka två nya lacklager av insidorna av de bägge sarghalvorna. Måtte herr Henning skratta åt mig och min numera nedsölade hand när jag än en gång svär över hans läckra konstruktion.<br></br>Må du vila i…
Inte nog med att det går åt fyra penslar för att lacka den extremt trånga lådan där kapellet fälls ner. Oftast är det favoriten, den sköna 1.5 tums penseln som får gå hädan. Denna gång blev det dock två tummaren som jag fällde en tår över och lät kapa precis över "metallkransen" för att sen kunna stryka två nya lacklager av insidorna av de bägge sarghalvorna. Måtte herr Henning skratta åt mig och min numera nedsölade hand när jag än en gång svär över hans läckra konstruktion.<br/>Må du vila i frid...<br/>Hoppas kistan var i mahogny...<br/>Och mycket mycket rymligare.<br/><p style="text-align: left;"><img width="721" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000352446?profile=RESIZE_1024x1024" alt=""/></p>Stockfleths frälsarkranstag:swedishclassicboats.ning.com,2010-04-30:3629423:BlogPost:168692010-04-30T05:00:00.000ZJanne Hanssonhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/JanneHansson
<br></br>
<br></br>
<p style="text-align: left;"><img alt="" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000358187?profile=RESIZE_1024x1024" width="721"></img></p>
<br></br>
<p class="MsoNormal"><font size="2">Här kommer en liten historia för er på SCB som våndas inför den kommande sjösättningen. <br></br></font></p>
<p class="MsoNormal"><font size="2">Det är även en berättelse av hur mitt veteranbåtsintresse startade med buller och bång för 16 år sedan.</font></p>
<p class="MsoNormal"><font size="2">Men låt mig börja från början.</font></p>
<br></br>
<p class="MsoNormal"><font size="2">För länge sedan i en…</font></p>
<br/>
<br/>
<p style="text-align: left;"><img width="721" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000358187?profile=RESIZE_1024x1024" alt=""/></p>
<br/>
<p class="MsoNormal"><font size="2">Här kommer en liten historia för er på SCB som våndas inför den kommande sjösättningen. <br/></font></p>
<p class="MsoNormal"><font size="2">Det är även en berättelse av hur mitt veteranbåtsintresse startade med buller och bång för 16 år sedan.</font></p>
<p class="MsoNormal"><font size="2">Men låt mig börja från början.</font></p>
<br/>
<p class="MsoNormal"><font size="2">För länge sedan i en magnifik herrgård i Västergötland levde och verkade en baron med ett välutvecklat ekonomiskt sinnelag. Det sades att om kvällarna så visste man var den förmögna herren var i sin byggnad för lamporna tändes och släcktes då han vandrade omkring i sitt hem. Ett annat exempel på hans ekonominoja var då baronen med förfäran i rösten frågat en av sina trädgårdsarbetare hur denne kunnat med att ha dubbla pålägg på sin lunchsmörgås. Så när baronen 1939 beslutade sig för att beställa en mahognybåt från Bröderna Larssons varv i Kristinehamn för 10500 kronor, måste ha skett under stor vånda, men vill man vara fin får man…</font></p>
<br/>
<p class="MsoNormal"><font size="2">Nöjd med sitt köp och för att värdet skulle bestå, ville baronen ge sin båt bästa möjliga service. Så de första 15 åren blev båten upptagen och vårrustad i Kristinehamn. Men med tiden ansågs det ändå bli för dyrt. Att varvet dessutom brann ner borde också ha påverkat beslutet. Så nu fick en lokal förmåga ta över slipandet. Baronen dog och båten gick vidare till en av sönerna och sedermera övertog dennes svärson kaptensrollen. <br/></font></p>
<p class="MsoNormal"><font size="2">Under dessa år så tisslades och tasslades det vida omkring om den bruna båten. Det talades om brutna master, grundstötningar och porslinskastning. Inga konstiga saker kanske. Men då familjen var minst sagt lokalt tongivande så spreds alla händelser snabbt och med viss skadeglädje runt bygden. Men så i början av 90-talet vacklade plötsligt ekonomin hos den tidigare så förmögna familjen och saker som funnits i släkten började sippra ut till nya ägare.</font></p>
<font size="2"><br/></font>
<p class="MsoNormal"><font size="2">1994 var nyss påbörjat. I en telefonautomat i skvadron 4 någonstans i norr satt jag, en snaggad yngling, och lyssnade på en överentusiastisk och överdrivande storebror som pratade om en minst tio meter lång superfin mahognybåt som en i bekantskapskretsen ägde. Vid den här tiden ansåg jag att mahogny passade bäst i regnskogen och inte flytande i någon sjö. Faktum var att båtar överlag ansågs överskattat. Så jag avslutade diskussionen med ett ”Jaha! Annars då”.</font></p>
<font size="2"><br/></font>
<p class="MsoNormal"><font size="2">Några månader senare stod jag ändå på en grusplan och stirrade på den knappt 9 meter långa blankfernissade<br/>
skapelsen. Regnskogsdebatten som jag då under mina första år som snickare tyckt var så viktig, förträngde jag snabbt undan med argumentet att mahognyn redan var fälld och fälld var även jag. Där på gruset började mitt nya intresse och inom mig fanns nu bara en tanke. ”Den här båten ska jag ha”. Men då Viceamiral W.W. Stockfleth, som han hette, hade varit en familjemedlem under så lång tid, var det på intet sätt avgjort om båten skulle säljas. Ack ändå, var det många tillfällen då jag gick fram till min nyfunna kärlek och bara kände på atmosfären och doften. Med tiden blev väntan närmast plågosam. Minns så starkt de förlösande orden vid entrén till prästgården där vi firade Valborg. ”Det är okej. Ni får köpa den.”</font></p>
<font size="2"><br/></font>
<p class="MsoNormal"><font size="2">Nu först började vi på riktigt undersöka båten. In i ruffen, under durken, förvaringsutrymmen, Albinmotorn, reglage, allt spännande som fanns. I det stora hela såg det mesta bra ut. Han hade delad mast, vilket vi fick reda på hade kommit till efter en missbedömning under en bro. Kölstocken var ganska skavd här och var. Rejäla springor mellan bottenborden och en del röta men vadå det var ju en träbåt. Det som förbryllade mest var de tre koppartankarna, en i fören och två lite större i akterruffen. Bensintankar? Icke! De satt prydligt på var sin sida om motorn och var av galvad plåt. Vattentankar kändes troligt till en början men det fanns varken tillopp eller frånlopp. Egendomligt.</font></p>
<font size="2"><br/></font>
<p class="MsoNormal"><font size="2">Färska i båtvärlden som vi var, ville vi få ner båten i vattnet så fort som möjligt. Vårrustning var inte riktigt vår melodi under det här året. Så springorna i botten var det som vi ansåg mest bekymmersamt. Förståsigpåareråd duggade tätt och oftast på bred västgötska. ”I sa pröva sågspån! Ös i ena hink med spån vid sjösättninga så sa i se att ho tätar sig snabbt” var en variant. ”Eller ”Trôck in såndäringa Ettan så blir ho tôrrer ” Blöta trasmattor en annan idé som faktiskt provades samt, vattenspridare. Men försommartorkan gjorde springorna envisa. Till sist bestämdes det att båten skulle få ”vila” på båtkärran ett par dagar. Därefter länspumpning, tankning och sen äventyr.</font></p>
<p class="MsoNormal"><font size="2"><br/></font></p>
<p class="MsoNormal"><font size="2">En lördag sent i maj var det så dags. Vi tog några djupa andetag och kopplade den mycket gistna båtkärran på en större lånad traktor. Märkligt det där förresten att ju finare båt ju sämre kärra, nå ja. Alla dynor hade omsorgsfullt lagts på sina platser. Porslinet låg till och med i. Det såg riktigt fint ut i den vackra båten. Noggrant spände vi fast alla spännband och sakta - mycket sakta - körde vi den lilla grusvägen ner till hamnen där båten hade legat sen den var ny. Vädret var så där fint som försommardagarna kan vara och i hamnen var det fullt av liv och rörelse, alla var där. Vi vände om ekipaget mot båtrampen, lossade spännbanden. Jag tog fram några tampar och la dem prydligt på fördäck. Jag ville använda dem istället för spännbanden då det såg mer maritimt ut och för att båten skulle ligga lite lagom stilla på båtvagnen. Vi pustade ut över att allt gått bra så långt och att den gamla båtvagnen faktiskt hade fungerat. Sen ställde vi oss lite på avstånd och njöt av mahogny, väder och de små krusningarna på sjön. Vi kunde ana i ögonvrån hur hamngästernas intensiva blickar betraktade båten och den kommande sjösättningen. Kändes väl sisådär att vi inte var ensamma just den här dagen. Men samtidigt stolta att just vi hade den vackraste båten i viken. <br/></font></p>
<p class="MsoNormal"><font size="2"><br/></font></p>
<p class="MsoNormal"><font size="2">Brodern hoppade upp i traktorn, jag stod vid sidan för att lite lojt dirigera. Sakta, sakta backades vagnen perfekt ner i rampen. Aktern snuddade vattenytan, det såg ruskigt bra ut. När vagn och båt kommit en bra bit ut lättade båten en aning från vagnen och gled mjukt ut i hamnbassängen. I den stigande paniken hörde jag broderns rop. ”Spring för i helvete och ta emot båten på andra sidan!” Men det var redan försent. Med öppna munnar såg vi samtidigt hur Stockfleth likt en dykande ubåt under den kommande halvminuten av evighet vackert sjönk ner i det kalla vattnet och där, mitt i hamnen stannade baronens båt. Dynorna guppade som blå flytvästar i det nu regnbågsfärgade vattnet. Att hamnen fylldes av skratt och höjda ögonbryn och att nya historier skapades behöver kanske inte nämnas. Dock fick vi nu reda på vad de tre koppartankarna var för något. Stockfleth hade frälsarkrans. Han stod inte på botten som förväntat. Sargkanten var fortfarande en bra bit över ytan. Vi kunde under publikens jubel vada ner till båten och där nå den ena tampen som fortfarande låg på fördäck i en snygg kringla och den här gången FÄSTA den runt pollaren. Sen var det bara att dra den lite närmare bryggan och där göra fast. Vi samlade ihop allt som flöt och la upp det på land. Med böjda huvuden och generad uppsyn avvek vi sedan diskret och snabbt från skådespelsplatsen. Vad som hände sen känns i sammanhanget ointressant. Glad är jag ändå att baron var så pass ekonomisk så han inte köpte en stor salongsbåt. Kan också tillägga att den dubbelruffade båten höll i princip tätt ända upp<br/> till översta fribordet bara några dagar senare…</font></p>
<font size="2"><br/></font>
<p class="MsoNormal"><font size="2">De flesta minns nog den där härliga sommaren -94 med sol samt en och annan straffräddning. Men mitt största minne av det året var inte fotbollen eller värmen. Utan att varje gång jag var på land den sommaren gungade marken. Men framförallt gjorde vi det ingen av de tidigare ägarna lyckats med.</font></p>
<p class="MsoNormal"><font size="2">Vi sänkte Barons båt… Nästan!</font></p>
<font size="2"><br/></font>
<p class="MsoNormal"><font size="2">Med pionröda kinder önskar jag er bättre lycka med era kommande sjösättningar.</font></p>
<font size="2"><br/></font>
<p class="MsoNormal"><font size="2">Hälsningar Janne Hansson</font></p>
<font size="2"><br/></font>
<p class="MsoNormal"></p>
<br/>Snöprotest!!!tag:swedishclassicboats.ning.com,2010-04-21:3629423:BlogPost:164712010-04-21T10:42:39.000ZJanne Hanssonhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/JanneHansson
<span style="font-weight: bold;">En varm sensommardag 2006 och vi fick låna chefens båt till ett strandhugg någon stans i Ekens skärgård i Vänern.</span>:o)<br/><p style="text-align: left;"><img width="721" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000358122?profile=RESIZE_1024x1024" alt=""/></p>
<span style="font-weight: bold;">En varm sensommardag 2006 och vi fick låna chefens båt till ett strandhugg någon stans i Ekens skärgård i Vänern.</span>:o)<br/><p style="text-align: left;"><img width="721" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000358122?profile=RESIZE_1024x1024" alt=""/></p>Något annat än det ser ut som?tag:swedishclassicboats.ning.com,2010-04-17:3629423:BlogPost:163012010-04-17T19:52:25.000ZJanne Hanssonhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/JanneHansson
<img alt=""></img> <br></br><p style="text-align: left;"><img alt="" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000358218?profile=original"></img></p>
<br></br>Denna båt finns på Blocket just nu. Längd 5.90 Bredd 1.65. Nog förtjänar den ett bättre öde än en Chrysler 35 på häcken. Frågan är vad det har var varit. Det känns som motorn borde sitta i båten. Någon som vet något?<br></br><a href="http://www.blocket.se/gavleborg/Styrpulpetbat_i_Mahogny___35_HK__26910006.htm?ca=13&w=3">Kolla här</a> om du vill se…
<img alt=""/><br/><p style="text-align: left;"><img src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000358218?profile=original" alt=""/></p>
<br/>Denna båt finns på Blocket just nu. Längd 5.90 Bredd 1.65. Nog förtjänar den ett bättre öde än en Chrysler 35 på häcken. Frågan är vad det har var varit. Det känns som motorn borde sitta i båten. Någon som vet något?<br/><a href="http://www.blocket.se/gavleborg/Styrpulpetbat_i_Mahogny___35_HK__26910006.htm?ca=13&w=3">Kolla här</a> om du vill se mer...<br/><br/><br/><br/>Import???tag:swedishclassicboats.ning.com,2010-03-10:3629423:BlogPost:142042010-03-10T10:54:50.000ZJanne Hanssonhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/JanneHansson
Hej alla!<br/>Har gått och kärat ner mig i en gammal Johnson Po 15 från -47 på Ebay, suck!!!<br/>Hur går man till väga om man vill importera något från "over there". Vet inte alls hur det fungerar, samt vad för kostnader man måste räkna med utöver själva inköpet. Har ni några tips och råd i ämnet vore det kanon. <br/><br/>Mvh Janne Hansson<br/><br/><br/>
Hej alla!<br/>Har gått och kärat ner mig i en gammal Johnson Po 15 från -47 på Ebay, suck!!!<br/>Hur går man till väga om man vill importera något från "over there". Vet inte alls hur det fungerar, samt vad för kostnader man måste räkna med utöver själva inköpet. Har ni några tips och råd i ämnet vore det kanon. <br/><br/>Mvh Janne Hansson<br/><br/><br/>Rädda en båttag:swedishclassicboats.ning.com,2009-10-24:3629423:BlogPost:73252009-10-24T09:34:23.000ZJanne Hanssonhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/JanneHansson
En tanke, om den är uppåt väggarn överlåter jag till er andra att avgöra. Jag återupprepar ett sms jag fick för någon dag sedan. "Att köpa en förbyggd klassiker för småpengar, och sedan konvertera den till en unik vacker båt med minimal arbetsinsats. Lära ut till andra att se igenom det nuvarande utseendet och plocka fram det som det igentligen är.:o)"<br />
Drömmen vore att mitt framför den gamla ägaren slakta tillbyggnaden. Men det är inte realistiskt... Men är det mer realistiskt att köra båten…
En tanke, om den är uppåt väggarn överlåter jag till er andra att avgöra. Jag återupprepar ett sms jag fick för någon dag sedan. "Att köpa en förbyggd klassiker för småpengar, och sedan konvertera den till en unik vacker båt med minimal arbetsinsats. Lära ut till andra att se igenom det nuvarande utseendet och plocka fram det som det igentligen är.:o)"<br />
Drömmen vore att mitt framför den gamla ägaren slakta tillbyggnaden. Men det är inte realistiskt... Men är det mer realistiskt att köra båten till en snickarverkstad, och där med hjälp av sissodär 3-6 personer göra det nödvändigaste under en tidsrymd på ca.6 timmar. Sedan skicka den på transport till Anders V där några andra kan ta vid och slutföra förvandlingen. Den ska inte bli i toppskick. Utan ett mer ursprungligt skick. Observera båten har en mulrande fungerande v8 i sig och tanken är att sälja den lagom till våren. Är det här vansinnigt! Det vore spännande att få höra några komentarer på detta. Mvh Janne P.s en bild kommer senare på hur hon såg ut...Lite nörderiläsning.tag:swedishclassicboats.ning.com,2009-10-09:3629423:BlogPost:68252009-10-09T10:07:02.000ZJanne Hanssonhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/JanneHansson
<p style="text-align: left;"><img src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2868551602?profile=original" alt=""/></p>
För den uppmärksamme finns det att läsa om tidig annorlunda säkerhetsutrustning för 150 kronor Tro mig, just den extrautrustningen i kopparplåt fungerar riktigt bra.<br />
Men mer om det en annan gång till senvåren kanske. Mvh Janne
<p style="text-align: left;"><img src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2868551602?profile=original" alt=""/></p>
För den uppmärksamme finns det att läsa om tidig annorlunda säkerhetsutrustning för 150 kronor Tro mig, just den extrautrustningen i kopparplåt fungerar riktigt bra.<br />
Men mer om det en annan gång till senvåren kanske. Mvh JanneIsotta Franchinitag:swedishclassicboats.ning.com,2009-09-16:3629423:BlogPost:59162009-09-16T09:24:49.000ZJanne Hanssonhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/JanneHansson
Hej hopp! För er som tycker 454 är för liten finns en bamsepjäs till salu på blocket. Sök på "marinmotor" och dröm er bort./Janne
Hej hopp! För er som tycker 454 är för liten finns en bamsepjäs till salu på blocket. Sök på "marinmotor" och dröm er bort./Janne