Håkan poster - Swedish Classic Boats2024-03-28T11:16:33ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPetterssonhttps://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2989598497?profile=RESIZE_48X48&width=48&height=48&crop=1%3A1https://swedishclassicboats.ning.com/profiles/blog/feed?user=155okcqw48nkc&xn_auth=noClassic Fantastic Plastic, del 20: Återb(ur)et....tag:swedishclassicboats.ning.com,2020-05-24:3629423:BlogPost:3384082020-05-24T10:42:00.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2Ht3DuyxAdyFV.jpg" rel="noopener" target="_blank"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2Ht3DuyxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x"></img></a></p>
<p>Var i vår XK för första gången på riktigt under 2020 och skruvade tillbaka den nyrenoverade gasaren och genomgångna generatorn....<br></br> (och ja, jag gillar även vintage-klockor...en lågoddsare! ;)</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2HtoAs5xAdyFV.jpg" rel="noopener" target="_blank"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2HtoAs5xAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x"></img></a></p>
<p>Det roliga var att jag kunde konstatera att även drevet är matching number…</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2Ht3DuyxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2Ht3DuyxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>Var i vår XK för första gången på riktigt under 2020 och skruvade tillbaka den nyrenoverade gasaren och genomgångna generatorn....<br/> (och ja, jag gillar även vintage-klockor...en lågoddsare! ;)</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2HtoAs5xAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2HtoAs5xAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>Det roliga var att jag kunde konstatera att även drevet är matching number till vår båt, rätt så unik tror jag det mesta på en XK-19 från 1971 är matching number!? <br/> Exakt samma nummer på drevet som på mitt hull card från det då båten byggdes, kul va!</p>
<p>Kolla på raden under motornumret nedan där det står "Lower unit" svårläsligt...<a href="https://media.fotki.com/2v2JqARqFxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JqARqFxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>..och jämför numret 271 5515B med det på brickan nedan, tada!<a href="https://media.fotki.com/2v2Htof3yxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2Htof3yxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>Classic Fantastic Plastic, del 19: Carbs in another meaning.......tag:swedishclassicboats.ning.com,2020-01-26:3629423:BlogPost:3373252020-01-26T18:45:25.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p>Wow, här var det fullt med aktivitet! :)</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2JinZYCxAdyFV.jpg" rel="noopener" target="_blank"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2JinZYCxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x"></img></a></p>
<p>Hela bränslesystemet är nu genomgånget från tank till förgasare och ett nytt och modernt bränslefilter har monterats, har dock inga bilder från det än då båten inte står hemma utan i sin vinterförvaring.</p>
<p>Inga stora konstigheter som kunde förklara sommarens debacle med bränslestopp har kunnat hittas men nu vet vi att det inte var…</p>
<p>Wow, här var det fullt med aktivitet! :)</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2JinZYCxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JinZYCxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>Hela bränslesystemet är nu genomgånget från tank till förgasare och ett nytt och modernt bränslefilter har monterats, har dock inga bilder från det än då båten inte står hemma utan i sin vinterförvaring.</p>
<p>Inga stora konstigheter som kunde förklara sommarens debacle med bränslestopp har kunnat hittas men nu vet vi att det inte var några konstigheter i tank eller rör i alla fall. En mystiskt avluftning, typ mopedmunstycke, hittades på sugröret i tanken och det kanske skulle lett till intag av tjuvluft men det var allt.</p>
<p>Däremot har jag precis fått tillbaka gasaren efter en otroligt välgjord restaurering av firma Carbguy i Stockholm, all heder till dessa profiler!</p>
<p>Då statusen var okänd på denna Carter, och baserat på motorns uppförande efter de två säsonger vi haft båten, så var det läge att se över den.</p>
<p>Det var dock ingen lek att hitta vilken förgasare vi egentligen hade då den hade en mystisk handgjord dataplåt monterad och den gick inte att hitta via Carters register...hm? <br/>Den mystiska dataplåten med "6281S" instansat för hand ser ni ovan.</p>
<p>Hur skulle vi nu få reda på hur den förgasaren var bestyckad från fabrik och dessutom var serienumret ju från Carter bortslipat...skumt!<a href="https://media.fotki.com/2v2HJMkcdxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2HJMkcdxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>Jag lyckades, efter mycket möda och bra kontakter i USA, leta rätt på personer som satt på Chris Crafts egna arkiv från tiden då dessa högprestanda-motorer byggdes och där hittade vi det unika dokument nedan!</p>
<p>Det visar att Chris Craft tog en Crater AVS 6117S och byggde om den med egna delar och sedan döpte om den till 6281S och att bortslipningen av Carters serienummer förmodligen var för att man skulle beställa rätt reservdelar från Chris Craft sedan.<a href="https://media.fotki.com/2v2HvKSUzxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2HvKSUzxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>Så här såg förgasaren den ut innan jag skickade iväg den ...<a href="https://media.fotki.com/2v2HJnubMxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2HJnubMxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2HJMkunxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2HJMkunxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2HJnu1oxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2HJnu1oxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>Här är genomgånget, utbyt eller restaurerat och redo för att monteras ihop igen:<a href="https://media.fotki.com/2v2HJnuaNxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2HJnuaNxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>...och så här ser den ut efter hemkomst från Carbguy, viss skillnad va?<a href="https://media.fotki.com/2v2HJnuAjxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2HJnuAjxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2HJnuwNxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2HJnuwNxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>Tom den unika identitetsbrickan är rengjord:<a href="https://media.fotki.com/2v2HJnufrxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2HJnufrxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>Allt som behövde bytas är gjort och sedan har vi behållit det som gick för att bevara denna väldigt ovanliga förgasare från Chris Craft så autentisk som möjlig.</p>
<p>Återstår att förena den med motor men det får vi ta då temperaturen blivit mer skruvarvänlig, även om vi mest haft plusgrader hittills denna vinter! :(</p>
<p>Mitt "case" har också rönt en del uppmärksamhet efter två inlägg på USAs, och kanske världens största veteransbåtssajt woodyboater.com:</p>
<p><a href="https://www.woodyboater.com/blog/2019/12/11/hakan-has-a-rare-carb/" target="_blank" rel="noopener">Post 1</a></p>
<p><a href="https://www.woodyboater.com/blog/2020/01/15/hakans-finished-carb/" target="_blank" rel="noopener">Post 2</a></p>
<p></p>
<p></p>Classic Fantastic Plastic, del 18: Sommaren som sög.......tag:swedishclassicboats.ning.com,2020-01-12:3629423:BlogPost:3369752020-01-12T19:17:30.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p>Vi körde från sjösättningen till marinan och sedan kom vi inte längre i sommar! :(<a href="https://media.fotki.com/2v2JCmuvdxAdyFV.jpg" rel="noopener" target="_blank"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2JCmuvdxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x"></img></a></p>
<p>Jag trodde först att det var ett tändnings-bekymmer då jag vet att tändningslåset krånglat och ett nytt är beställt. Så jag började med att dra om lite kablar, renovera fördelaren med allt innanmäte, bytte tändspole och kondensator men inget hjälpte...den vägrade starta. :( Bytte förresten alla tändstift…</p>
<p>Vi körde från sjösättningen till marinan och sedan kom vi inte längre i sommar! :(<a href="https://media.fotki.com/2v2JCmuvdxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JCmuvdxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>Jag trodde först att det var ett tändnings-bekymmer då jag vet att tändningslåset krånglat och ett nytt är beställt. Så jag började med att dra om lite kablar, renovera fördelaren med allt innanmäte, bytte tändspole och kondensator men inget hjälpte...den vägrade starta. :( Bytte förresten alla tändstift med när jag ändå var igång...<a href="https://media.fotki.com/2v2EWqaSFxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2EWqaSFxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a><a href="https://media.fotki.com/2v2Ez7YWdxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2Ez7YWdxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a>Då jag inte hade möjlighet att kolla bränsletillförseln så sitter väl felet där och det skall gås igenom i vinter...på semestern har man ju liksom inte tid att att lägga på renovering så sommaren fick gå tills vi tog upp den och då startade den naturligtvis direkt efter att vi snapsat förgasaren rejält så helt klart verkar vi ha svaret där.</p>
<p>Hann i alla fall montera den nya siesta pad:en och det vart kanon, bryggsegling är underskattat!<a href="https://media.fotki.com/2v2Ez7YGyxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2Ez7YGyxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>Även släpet fick sig bättre skydd på skrov-stöden, i tidsenligt fula heltäckningsmattor:<a href="https://media.fotki.com/2v2Ez7YdjxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2Ez7YdjxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p></p>
<p>Vår XK fick lite tidiga julklappar under hösten då en ytterst ovanligt, och rejält begagnad, ufo-lanterna samt nytt marint tändningslås från Cole Hersee dök upp från USA.</p>
<p>Lanterna av den här typen satt original på denna båt men är supersvåra och svindyra att hitta även i USA men den här var det rätt kurs på så jag slog till, undrar varför? ;)<a href="https://media.fotki.com/2v2Ez7cKrxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2Ez7cKrxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>...och ja, glaskupolen i topp ska ha den färgen, eller så blev den det av UV-strålarna från solen efter 50 år, men den ska tydligen lysa rätt vitt ändå vid tändning...vi får väl se!<a href="https://media.fotki.com/2v2Ez7cp8xAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2Ez7cp8xAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>Tändningslåset från Cole-Hersee andas kvalisort rätt igenom och satt original på denna båt:<a href="https://media.fotki.com/2v2Ez7ccMxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2Ez7ccMxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>De två sista sakerna tillsammans med genomgång av bränslesystemet inklusive förgasarrenovering får bli vinterns och vårens bestyr med vår XK.</p>
<p>På återhörande! :)</p>Classic Fantastic Plastic, del 17: Gläns över sjö och strand.....tag:swedishclassicboats.ning.com,2019-06-05:3629423:BlogPost:3345002019-06-05T21:30:00.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2EsTvcrxAdyFV.jpg" rel="noopener" target="_blank"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2EsTvcrxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x"></img></a></p>
<p>Dax för en uppdatering igen....våren är ju hektisk på alla plan så ibland får man bara ta sig tid för sina hobbies!</p>
<p>Drog båten till en kompis som har ett RIKTIGT garage där han driver egen firma med lagning av fälgar, <a href="http://wheeldoctor.se" rel="noopener" target="_blank">Wheel Doctor</a> men har tidigare under många drivit bilrekond. Tanken var att vi skulle hjälpas åt…</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2EsTvcrxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2EsTvcrxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>Dax för en uppdatering igen....våren är ju hektisk på alla plan så ibland får man bara ta sig tid för sina hobbies!</p>
<p>Drog båten till en kompis som har ett RIKTIGT garage där han driver egen firma med lagning av fälgar, <a href="http://wheeldoctor.se" target="_blank" rel="noopener">Wheel Doctor</a> men har tidigare under många drivit bilrekond. Tanken var att vi skulle hjälpas åt med fräscha upp vår XK-19 utvändigt med en polering av skrov och överbyggnad samt efterföljande lackbehandling. Det blev även en halvseriös uppfräschning av drevet samt montage av lite nya stripes och dekaler.</p>
<p>Före-bilder:<a href="https://media.fotki.com/2v2E4WwnrxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2E4WwnrxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2E4WwW5xAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2E4WwW5xAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>Vi började med drevet och polering av emblemet:<a href="https://media.fotki.com/2v2E4WwqjxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2E4WwqjxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>Blev rätt blankt:<a href="https://media.fotki.com/2v2E4WwdMxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2E4WwdMxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a><br/> Sedan lätt nedslitning av ojämnheter, maskering, på med UV-torkande grundfärg...magiskt, torr på 10 sek och sedan slutlack med Volvo Penta originalfärg på sprayburk samt torkning med infravärme. Här är även den nya 14x21" proppen monterad och den skadade delen på drevet är alu-svetsat:</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2E4WwyzxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2E4WwyzxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a><br/> <a href="https://media.fotki.com/2v2E4WwyzxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2E4WwyzxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2E4WwN2xAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2E4WwN2xAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>Det lite unika Chris-Craft emblemet, brukar stå Volvo PENTA, fick även det en uppfräschning:</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2E4Wwr3xAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2E4Wwr3xAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2E4WfvyxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2E4WfvyxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>Närbild på båda emblemen och jag har tillsvidare valt att behålla patinan på 270-emblemet, får liksom inte se för nytt ut....</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2E4WfSqxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2E4WfSqxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>När drevet var klart så började vi polera med proffsgrejer, rätt slitsamt jobb ändå kan jag intyga! :(<a href="https://media.fotki.com/2v2E4Ww5oxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2E4Ww5oxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>Blir ganska blankt till slut! :) Vi monterade även mina specialbeställda stripes som skall matcha skrovets:</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2E4WfmjxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2E4WfmjxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a><a href="https://media.fotki.com/2v2E4WfhdxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2E4WfhdxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>Dekalen i vitt reflex-material som jag designat själv för trailern. Det måste ju synas vem som kommer även på land! ;)<a href="https://media.fotki.com/2v2E4WfT8xAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2E4WfT8xAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>Akterpartiet färdigt med polering och stripes-montage:<a href="https://media.fotki.com/2v2E4WfVFxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2E4WfVFxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>...slutligen lite efter-bilder med lackförseglingen pålagd:<a href="https://media.fotki.com/2v2E4WfgNxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2E4WfgNxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a><br/> <a href="https://media.fotki.com/2v2E4WfGjxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2E4WfGjxAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a><a href="https://media.fotki.com/2v2E4Wfn8xAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2E4Wfn8xAdyFV.jpg?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p>Nu har jag lite småfix kvar innan sjösättning som blir när det passar och Camaron fått lite kärlek!</p>Classic Fantastic Plastic, del 16: Den som söker han finner.....tag:swedishclassicboats.ning.com,2018-12-29:3629423:BlogPost:3310382018-12-29T16:15:48.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p>Då båten står i sitt kallförråd så är det av naturliga skäl ganska låg aktivitet på båtfronten just nu men jag har faktiskt lyckats hitta en till propeller!<br></br>Det är som vanligt inga standardgrejer man håller på med och när det gäller 270-drevet från Chris Craft/Volvo så har vårt naturligtvis det korta navet vilket resulterar i noll propellrar att hitta nytillverkade på eftermarknaden...</p>
<p>Men något av det roligaste med vår hobby är ju själva letandet efter ovanliga grejer så det var…</p>
<p>Då båten står i sitt kallförråd så är det av naturliga skäl ganska låg aktivitet på båtfronten just nu men jag har faktiskt lyckats hitta en till propeller!<br/>Det är som vanligt inga standardgrejer man håller på med och när det gäller 270-drevet från Chris Craft/Volvo så har vårt naturligtvis det korta navet vilket resulterar i noll propellrar att hitta nytillverkade på eftermarknaden...</p>
<p>Men något av det roligaste med vår hobby är ju själva letandet efter ovanliga grejer så det var bara att sätta igång att kolla i lådor, skrymslen och nätet som gäller. Efter ett antal försök på både här hemma och i USA så fick jag till slut napp på Ebay. Efter lite dealande så blev den min och propellern ligger nu och väntar på California Shipping för vidare transport hem till Umeå.<br/><a href="https://media.fotki.com/2v2Ea9EkmxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2Ea9EkmxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2Ea9E4VxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2Ea9E4VxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>Det blev precis den jag var ute efter, en 14x21" från Michigan, kort nav och högergående. Den är ju begagnad men ser ut att vara i hyfsat skick och Capella i Stockholm kommer att få gå igenom den innan lack och montage....hoppas den passar nu bara! ;)</p>
<p>Köpte även svindyr original Volvo Penta bättringsfärg till drev och propeller. Färgen var det dock billigast att köpa här hemma Sverige.<br/><a href="http://www.falmouthyachtbrokers.co.uk/unique/img/2/Shop/Volvo_Penta_Drive_Spray_Paint_in_Blue_Grey.png" target="_blank" rel="noopener"><img src="http://www.falmouthyachtbrokers.co.uk/unique/img/2/Shop/Volvo_Penta_Drive_Spray_Paint_in_Blue_Grey.png" class="align-full"/></a></p>
<p>Nu är det bara att vänta på att det ska bli varmare ute..... :)</p>Classic Fantastic Plastic, del 15: Början på första vintern med vår Chris Craft XK-19!tag:swedishclassicboats.ning.com,2018-11-24:3629423:BlogPost:3294062018-11-24T11:04:03.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p>Händer inte så värst mycket på båtfronten just nu när det är svinkallt i kall(!)förrådet men några saker värda att nämnas i alla fall! :)<a href="https://media.fotki.com/2v2J5vmQUxAdyFV.jpg" rel="noopener" target="_blank"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2J5vmQUxAdyFV.jpg"></img></a></p>
<p>Propellern som satt på båten är förmodligen originalpropellern och har korrekt beteckning, PR-234 från Michigan, enligt säljdokumentet från när båten beställdes. Då det är en originalpropeller men med en liten ovanlig spec med 19" stigning, första…</p>
<p>Händer inte så värst mycket på båtfronten just nu när det är svinkallt i kall(!)förrådet men några saker värda att nämnas i alla fall! :)<a href="https://media.fotki.com/2v2J5vmQUxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2J5vmQUxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>Propellern som satt på båten är förmodligen originalpropellern och har korrekt beteckning, PR-234 från Michigan, enligt säljdokumentet från när båten beställdes. Då det är en originalpropeller men med en liten ovanlig spec med 19" stigning, första ägaren hade säkert en tanke med detta, så vill vi behålla den och därför har propellern har skickats till Capella Marin i Stockholm för en uppfräschning. Det tyckte trots utseendet ovan att den förmodligen inte gått mer än de 740 tim rånaren visade på! Då vi samtidigt skulle vilja ha en reservpropeller så ska vi försöka hitta en originalpropeller för kort nav men med mer vanlig stigning, typ 21-23", till denna båt. Capella har även fått det uppdraget så vi får se vad de hittar. Tanken är ha en extrapropeller att byta med som har lite större stigning som ska ge lägre varvtal och lägre förbrukning vid samma fart som den gamla...och kanske högre toppfart som bonus! ;)</p>
<p>Vi har även låtit specialtillverkat en nya siesta pad, eller soldyna på ren svenska, som original satt monterad med tryckknappar på motorhuvsluckan på dessa XK-19. Har aldrig sett en sådan i verkligheten, utan bara på denna reklambild nedan från Chris Crafts eget arkiv, så det fick bli en chansning med utformningen.<br/><a href="https://media.fotki.com/2v2Jdq3Z2xAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2Jdq3Z2xAdyFV.jpg" class="align-full"/></a>Vi valde också att låta sömmarna den bakre soffans ryggstöd gå igen i dynan men med en liten egen twist i mitten för mer "liv".<br/><a href="https://media.fotki.com/2v2EUi8ARxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2EUi8ARxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>Det ska även i några knappar men vi har dynan hemma framför teve-soffan över vintern så att vi får "ligga till" fyllningen och sedan får man montera knapparna till våren. Har inte heller provmonterat den på båten än men förhoppningsvis ska den passa..</p>
<p></p>Classic Fantastic Plastic, del 14: Slutet på sommaren med vår Chris Craft XK-19!tag:swedishclassicboats.ning.com,2018-10-30:3629423:BlogPost:3286662018-10-30T08:54:55.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p>Som sagt...sommaren med vår XK-19 fick alltså inte det slut vi hade tänkt!</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2Jyiq3LxAdyFV.jpg" rel="noopener" target="_blank"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2Jyiq3LxAdyFV.jpg"></img></a></p>
<p>Det var en extremt fin vardagkväll i slutet på augusti som vi bestämde oss för att en lite tur direkt efter jobbet för att njuta av livet. Vi styrde kosan mot motorbåtsklubbens egen holme i skärgården och la till vid en helt tom brygga, guldläge!</p>
<p>Kunde inte heller låta blir att ta lite sköna bilder…</p>
<p>Som sagt...sommaren med vår XK-19 fick alltså inte det slut vi hade tänkt!</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2Jyiq3LxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2Jyiq3LxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>Det var en extremt fin vardagkväll i slutet på augusti som vi bestämde oss för att en lite tur direkt efter jobbet för att njuta av livet. Vi styrde kosan mot motorbåtsklubbens egen holme i skärgården och la till vid en helt tom brygga, guldläge!</p>
<p>Kunde inte heller låta blir att ta lite sköna bilder i det härliga ljuset:</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2JyiqQWxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JyiqQWxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2JyiqfLxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JyiqfLxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2JyiqKnxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JyiqKnxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p><br/>Sedan skulle vi iväg och vi startade upp den elaka 350:in, jag kollade som vanligt efter de välbekanta ljudet och bilden av avgaser som blandas med kylvatten men någonting var inte som det brukade..okeej!? Började med att kolla vattenfiltret men inget vatten in...kollade drevet men inget som var i vägen för intaget och motortempen började nu stiga till icke hälsosamma nivåer... börjar då ana att vattenpumpen eller impellern kan ha gett upp, ridå! :(</p>
<p>Så vad fasen gör man då ensamma på en kobbe? Många båtkompisar hade redan tagit upp eller aldrig sjösatt i år så där var inte lönt att ringa...då kommer jag på det, hurra! :)<br/>Jag gick ju faktiskt med i Sjöräddningssällskapet i våras och nu var det ju för fasen läge att få valuta för pengarna (ganska billigt att vara med faktiskt!).</p>
<p>Efter ett samtal till journumret och med vetskap om att vi inte var i nödläge utan att det handlade om en förebyggande räddningsaktion så tog inte mer än en dryg timme innan ETA, coolt!</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2JjvaWdxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JjvaWdxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>Vart t.o.m rubriker i lokalpressen...även om de inte riktigt har koll på båtstorlekar! :lol:</p>
<p><a href="https://www.vk.se/2469006/sjoraddare-till-simphamn" target="_blank" rel="noopener">Västerbottens-Kuriren</a></p>
<p>Orsaken till kylvatten-problematiken fick jag på bild några dagar senare faktiskt....ingen rolig syn!</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2JjaCmuxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JjaCmuxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>Inte många vingar kvar där att pumpa vatten med! Impellern var tydligen helt ny och byttes innan leveransen til mig och jag tror det är för billiga slangar som monterats från vattenfiltret till motorn som är orsaken til detta haveri.</p>
<p>Som tur var hade jag redan fixat till den amerikanska båtvagnen med lite ny buntning innan båten åkte upp:</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2JqA4q5xAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JqA4q5xAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>Nåväl, skönt att få upp båten i tid efter en sån här härlig sommar så nu tar vi nya tag med en helt ny arbetslista att börja beta av!</p>
<p>Trots den synliga bristen på läsare så tror jag ni finns där ute och tack för att ni läser! :)</p>Classic Fantastic Plastic, del 13: Sommaren med vår Chris Craft XK-19!tag:swedishclassicboats.ning.com,2018-09-25:3629423:BlogPost:3273602018-09-25T18:00:00.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p>Tror att i princip hela Sverige hade en fantastisk sommar liksom vi med en hel del båtåka, även om det är mycket annat som man vill försöka hinna med.... :)</p>
<p>Har lite länkar från tuben här där man kan få se mer av båten i rörelse och framförallt höra densamme:…</p>
<p><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/n-0xJyArIaw?wmode=opaque" width="560"></iframe>
</p>
<p></p>
<p>Tror att i princip hela Sverige hade en fantastisk sommar liksom vi med en hel del båtåka, även om det är mycket annat som man vill försöka hinna med.... :)</p>
<p>Har lite länkar från tuben här där man kan få se mer av båten i rörelse och framförallt höra densamme:</p>
<p><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/n-0xJyArIaw?wmode=opaque" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
</p>
<p><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/jMqaVrY_yEM?wmode=opaque" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
</p>
<p>Några stillbilder från sommaren och det som nu tippat över till en behaglig höst här uppe:<br/> <a href="https://media.fotki.com/2v2JqAR6rxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JqAR6rxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2JyiqunxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JyiqunxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2JqAmvqxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JqAmvqxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2JyinMSxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JyinMSxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2JyiqunxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JyiqunxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2JyiqAgxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JyiqAgxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>Blev dock ett rätt snöpligt slut på båt-sommaren för vår del men det tar jag på nästa uppdatering....</p>Classic Fantastic Plastic, del 12: Tomgång är underskattat!tag:swedishclassicboats.ning.com,2018-08-10:3629423:BlogPost:3266242018-08-10T12:58:19.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p>Lovade ju en video i förra inlägget så här kommer en med motorn i ett härligt tomgångs-ruppande.</p>
<p>Skruva upp ljudet och njut! :)</p>
<p><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/wvuFTh_ng9A?wmode=opaque" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
</p>
<p></p>
<p>Lovade ju en video i förra inlägget så här kommer en med motorn i ett härligt tomgångs-ruppande.</p>
<p>Skruva upp ljudet och njut! :)</p>
<p><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/wvuFTh_ng9A?wmode=opaque" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
</p>
<p></p>Classic Fantastic Plastic, del 11: På LED ned mot sjön..!tag:swedishclassicboats.ning.com,2018-07-16:3629423:BlogPost:3255862018-07-16T07:27:58.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p>Jahapp, dags för lite mer uppdateringar....</p>
<p>Har bytt lampan i kombi-lanternan fram till LED för att slippa att linsen smälter ihop av värme igen:<br></br><a href="https://media.fotki.com/2v2JTZgPvxAdyFV.jpg" rel="noopener" target="_blank"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2JTZgPvxAdyFV.jpg"></img></a> Har även bytt alla kablar till batteriets plus- och minuspol samt monterat in en huvudströmbrytare, vilket dessa amerikanska båtar verkar sakna helt. Kablarna har pressade ändar och är gummiklädd och förtent kopparkabel från Skyllermarks,…</p>
<p>Jahapp, dags för lite mer uppdateringar....</p>
<p>Har bytt lampan i kombi-lanternan fram till LED för att slippa att linsen smälter ihop av värme igen:<br/><a href="https://media.fotki.com/2v2JTZgPvxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JTZgPvxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a>Har även bytt alla kablar till batteriets plus- och minuspol samt monterat in en huvudströmbrytare, vilket dessa amerikanska båtar verkar sakna helt. Kablarna har pressade ändar och är gummiklädd och förtent kopparkabel från Skyllermarks, liksom nya polplintar till batteriet. Riktigt bra skit om du frågar mig! :)<br/><a href="https://media.fotki.com/2v2JhbfJMxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JhbfJMxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a><a href="https://media.fotki.com/2v2Jhbfw2xAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2Jhbfw2xAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>Jag har även monterat hållare för en kombinerad paddel/båtshake i motorrummet bredvid original hållare för akterlanternan på stång.<br/><a href="https://media.fotki.com/2v2JhbfK8xAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JhbfK8xAdyFV.jpg" class="align-full"/></a>Har låtit samma kille, Anders Bil- och Båtsömnad i Umeå, som sydde hamnkapellet till Kurre göra ett skräddarsytt till denna båt med och det blev sjukt bra i ett material som andas men står emot regn.<br/><a href="https://media.fotki.com/2v2JhbwddxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JhbwddxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a>Notera hur Anders på eget intiativ tog hänsyn til loggan, det är kärlek till sitt yrke det! :)<br/><a href="https://media.fotki.com/2v2JhbwrrxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JhbwrrxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a>Båten har även blivit sjösatt och här är de första bilderna i svenskt vatten:<br/><a href="https://media.fotki.com/2v2JCm9NdxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JCm9NdxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a>Här ser man varför jag ville sy ett riktigt hamnkapell med bra avrinning:<br/><a href="https://media.fotki.com/2v2JCm98NxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JCm98NxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a>...och en liten bonusvideo med motorn på tomgång kommer förhoppningsvis i nästa uppdatering! :)</p>Classic Fantastic Plastic, del 10: Steg på vägen...!tag:swedishclassicboats.ning.com,2018-07-03:3629423:BlogPost:3252682018-07-03T19:00:00.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p>Har haft mycket att stå under våren här med både 69:a Camaron och XK:n men nu är det dax för lite uppdateringar! :)<a href="https://media.fotki.com/2v2JTZgb8xAdyFV.jpg" rel="noopener" target="_blank"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2JTZgb8xAdyFV.jpg"></img></a></p>
<p>Så här blev det efter att min nyvunne vän modellerade upp steg i 3D och sedan körde i sin hemmabyggda CNC-fräs. Vart hur bra som helst och rätt kul att man kan kombinera gammalt utseende med ny teknik! Träbitarna som utgjorde ämnen var som sagt riktigt gammal och superfina…</p>
<p>Har haft mycket att stå under våren här med både 69:a Camaron och XK:n men nu är det dax för lite uppdateringar! :)<a href="https://media.fotki.com/2v2JTZgb8xAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JTZgb8xAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>Så här blev det efter att min nyvunne vän modellerade upp steg i 3D och sedan körde i sin hemmabyggda CNC-fräs. Vart hur bra som helst och rätt kul att man kan kombinera gammalt utseende med ny teknik! Träbitarna som utgjorde ämnen var som sagt riktigt gammal och superfina Honduras-mahogny som jag hade över från Kurre!<br/> <a href="https://media.fotki.com/2v2JTZgb8xAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><br/></a>Efter lite mahognybets, 6 lager blank fernissa och sedan 2 lager halvmatt så blev de så här:<br/> <a href="https://media.fotki.com/2v2JTZgDuxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JTZgDuxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a><a href="https://media.fotki.com/2v2JVpCEGxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JVpCEGxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a><a href="https://media.fotki.com/2v2JVpChFxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JVpChFxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a>En närbild med före- och efter-bilder. Det är originalskruvarna på både bilderna men de blev blanka först efter att ha legat i alkalisk avfettning i en vecka! :)<br/> <a href="https://media.fotki.com/2v2JD9JETxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JD9JETxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2JVpCydxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JVpCydxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>Kommer mer senare under veckan...!</p>Classic Fantastic Plastic, del 9: Att-göra-listan!tag:swedishclassicboats.ning.com,2018-05-30:3629423:BlogPost:3242062018-05-30T15:30:00.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p>Började så i helgen att bekanta mig med vår XK och se vad som behöver göras innan möjlig sjösättning.</p>
<p>Jag hade noterat när jag såg båten första gången att kombo-lanterna i fören hade smält glas så ett nytt beställdes redan i vintras från USA, viss skillnad va?<br></br><a href="https://media.fotki.com/2v2JinZ24xAdyFV.jpg" rel="noopener" target="_blank"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2JinZ24xAdyFV.jpg"></img></a> Ska dit med lite packningar samt polera kromet men sen så...</p>
<p>Fotade även timräknaren och den verkar ha gått endast 740…</p>
<p>Började så i helgen att bekanta mig med vår XK och se vad som behöver göras innan möjlig sjösättning.</p>
<p>Jag hade noterat när jag såg båten första gången att kombo-lanterna i fören hade smält glas så ett nytt beställdes redan i vintras från USA, viss skillnad va?<br/><a href="https://media.fotki.com/2v2JinZ24xAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JinZ24xAdyFV.jpg" class="align-full"/></a>Ska dit med lite packningar samt polera kromet men sen så...</p>
<p>Fotade även timräknaren och den verkar ha gått endast 740 h, kan nog stämma men säker kan man aldrig vara!<br/><a href="https://media.fotki.com/2v2JinZ9VxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JinZ9VxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>Fick med två flaskor från Lake Arrowhead som låg dolt i ett av förvaringsfacken, kul minne!<br/><a href="https://media.fotki.com/2v2JinZdGxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JinZdGxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>Tog även av rattmuffen för att se skicket på originalratten och visst har den lite skavanker i träet men oj så trevlig ändå. Hängde även dit en passande nyckelring:<br/><a href="https://media.fotki.com/2v2JinZMgxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JinZMgxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>Torkade även av allt resdamm på hela båten och fällde upp den typiskt amerikanska bimini-toppen.<br/> Har alltid tyckt att de vart förskräckligt fula med dessa soltak men det ger helt klart en sån här båt karaktär! :)<br/><a href="https://media.fotki.com/2v2JinQ9CxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JinQ9CxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>Akterlanternan såg även den ut att vara i fint originalskick:<a href="https://media.fotki.com/2v2JinQanxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JinQanxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a>Liksom hamnkapellet över sittbrunnen så är båda kapellen är nytillverkade i USA verkar det som.</p>
<p>Fotstegen till badstegen har sett sina bästa dagar så de tänkte jag byta ut. Hade lite gammal honduras-mahogny liggandes så jag tänkte låta en bekant CNC-fräsa ut nya så man inte helt släpper kontakten med den gamla mahogny-racern Kurre! :)<br/><a href="https://media.fotki.com/2v2JD9uzTxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JD9uzTxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>Har skrivit upp en hel del andra saker på att-göra-listan så det kommer mer i kommande uppdateringar!</p>Classic Fantastic Plastic, del 8: Äntligen hemma!tag:swedishclassicboats.ning.com,2018-05-19:3629423:BlogPost:3239182018-05-19T21:17:09.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p>Äntligen anlände vår nya båt med tåg till Umeå från Göteborg i onsdags!</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2JisAPWxAdyFV.jpg" rel="noopener" target="_blank"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2JisAPWxAdyFV.jpg"></img></a></p>
<p>Här är några fler bilder från hämtningen, blev lite köbildning genom centrala Umeå då vårt relativt breda ekipage drog fram i 30 km/h.</p>
<p>Drog den med vår andrabil för det var smidigast men båtar blir rätt stora på land faktiskt! :)…<br></br></p>
<p>Äntligen anlände vår nya båt med tåg till Umeå från Göteborg i onsdags!</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2JisAPWxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JisAPWxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>Här är några fler bilder från hämtningen, blev lite köbildning genom centrala Umeå då vårt relativt breda ekipage drog fram i 30 km/h.</p>
<p>Drog den med vår andrabil för det var smidigast men båtar blir rätt stora på land faktiskt! :)<br/><a href="https://media.fotki.com/2v2JisAinxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JisAinxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>Det syns inte på bilden hur bred den är egentligen då det är ett amerikanskt släp där hjulen sitter betydligt längre ut än på ett dito svenskt, men det rör sig om typ 2,5 m!<br/><a href="https://media.fotki.com/2v2JisA4VxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JisA4VxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>..så det var precis på gränsen att trailern rymdes mellan pelarna i hangaren, men nu har vår XK-19 hittat sitt bo:<br/><a href="https://media.fotki.com/2v2JisAVgxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JisAVgxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a><br/><a href="https://media.fotki.com/2v2JisAgqxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://media.fotki.com/2v2JisAgqxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a><br/> Ja, jag vet att stödhjulet sitter snett men det var en provisorisk lösning under frakten, det ska fixas till!</p>
<p>Ska ut till båten i morrn igen och börja kika på vad som behöver göras och kika på hur den ser ut egentligen så fler uppdateringar kommer!</p>Classic Fantastic Plastic, del 7: Motor och drivlina!tag:swedishclassicboats.ning.com,2018-01-26:3629423:BlogPost:3214802018-01-26T12:00:31.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p>Den spännande historien jag fått fram hittills om motor och drivlina kommer här! <br></br> <a href="https://media.fotki.com/2v2u7sDENxAdyFV.jpg" rel="noopener" target="_blank"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2u7sDENxAdyFV.jpg"></img></a></p>
<p>Har ju inte haft så väldigt mycket tid att söka information på och då dessa båtar var, och fortfarande är, ganska ovanliga i det stora landet i väster gör det inte lättare. I vissa fall så förekommer det även olika information på dokument från Chris Craft själva så det är lite svajigt.…</p>
<p><br></br></p>
<p>Den spännande historien jag fått fram hittills om motor och drivlina kommer här! <br/> <a href="https://media.fotki.com/2v2u7sDENxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2u7sDENxAdyFV.jpg"/></a></p>
<p>Har ju inte haft så väldigt mycket tid att söka information på och då dessa båtar var, och fortfarande är, ganska ovanliga i det stora landet i väster gör det inte lättare. I vissa fall så förekommer det även olika information på dokument från Chris Craft själva så det är lite svajigt.</p>
<p><br/> Motorn i vår XK-19 är förmodligen direkt hämtad från Chevrolet och deras Tonawanda-fabrik. I vårt fall är det en liten västingmotor som satt i Camaro Z/28 och Corvetten from 1971. Tittar man noga på skylten nedan ser man att det är stämplat 350 LFVHP där HP står för High Performance. Alla XK fick inte dessa motorer utan det finns ett antal alternativ att välja på där de vanligaste var en 327 eller 350 men även 302:an har funnits. Vår motor verkar vara i ett ganska orört originalskick med tanke på alla färg som är kvar på slangar mm. En remskiva verkar dock utbytt.</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2uGDTgjxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2uGDTgjxAdyFV.jpg"/></a></p>
<p>Den skarpsynte noterar även att Corvettens klassiska emblem med korsade flaggor sitter kvar på höger ventilkåpa. Efter att Chris Craft mariniserat 350:in så har hela härligheten, inklusive ventilkåporna i aluminium, fått en rejäl dusch av Chris Crafts karakteristiska blå motorfärg.</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2u7s4eFxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2u7s4eFxAdyFV.jpg"/></a></p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2u7s4q8xAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2u7s4q8xAdyFV.jpg"/></a></p>
<p>Effekten på dessa 350 FLVHP motorer var störst i början på modellåret då man fick ut hela 350 hk ur den lilla godingen men eftersom insåg man att för höga kompressioner inte var så kundvänligt då man var tvungen att köra på högoktanig soppa så kompressionen sänktes senare och vår motor från 1971-72 ligger förmodligen någonstans mellan 300-330 hk....inte kattskit det heller på en originalbåt från början av 70-talet! ;)<br/> Camaron och Corvetten hade lägre effekt i sina samtida 350-motorer vad jag har förstått?!</p>
<p>Tittar ni lite noggrannare ovan ser ni även att den häftade original-pappen(?) på durkarna i motorrummet sitter kvar!</p>
<p>Drevet har jag ju berättat min lite i tidigare inlägg och det som sitter på vår båt bär loggan från Chris Craft men är egentligen ett 270-drev från Volvo Penta. <br/> Mer kring drevets utveckling kan den intresserade ta del av <a href="http://www.rbbi.com/folders/pat/isd.htm" target="_blank" rel="noopener">här.</a></p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2u7s4wqxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2u7s4wqxAdyFV.jpg"/></a></p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2u7sDgdxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2u7sDgdxAdyFV.jpg"/></a></p>
<p>Nu har jag berättat allt jag vet om båten i detta nu så jag återkommer så fort det finns något att förtälja. Båten kommer ju inte hem till oss förrän till våren och jag då kan kanske återkomma med lite mer info och ta lite nya bilder.</p>Classic Fantastic Plastic, del 6: Inredningen!tag:swedishclassicboats.ning.com,2018-01-10:3629423:BlogPost:3215262018-01-10T09:18:53.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p>Jag lovade ju att visa den mycket unika inredningen och dess detaljer så nu kör vi...<a href="https://media.fotki.com/2v2u7s4mrxAdyFV.jpg" rel="noopener" target="_blank"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2u7s4mrxAdyFV.jpg"></img></a></p>
<p>Vi börjar akterut där det först finns en väldigt tjusig kromat och original skyddsräcke. Räcket är i första hand tänk för att ge stöd åt den varelse som ligger behagligt utsträckt på den "siesta pad" som skall finnas där. På ren svenska skulle vi kanske säga soldyna eller vilobädd. Vår bädd saknas…</p>
<p>Jag lovade ju att visa den mycket unika inredningen och dess detaljer så nu kör vi...<a href="https://media.fotki.com/2v2u7s4mrxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2u7s4mrxAdyFV.jpg"/></a></p>
<p>Vi börjar akterut där det först finns en väldigt tjusig kromat och original skyddsräcke. Räcket är i första hand tänk för att ge stöd åt den varelse som ligger behagligt utsträckt på den "siesta pad" som skall finnas där. På ren svenska skulle vi kanske säga soldyna eller vilobädd. Vår bädd saknas tyvärr men knapparna finns kvar på luckan så vi får kanske kika på att ta fram en ny sådan i framtiden...</p>
<p>Från en originalbroschyr ser det ut så här med färg-anpassad dyna: <a href="https://media.fotki.com/2v2uqf528xAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2uqf528xAdyFV.jpg"/></a></p>
<p>Vi fortsätter i riktning mot fören och här kommer den mycket specifika soffan för XK-19 och Commander SS.<br/> Den är alltså tredelad och med sidorna vinklade för ökat sociala umgänge. Randningen på den mittre sittplatsen gick alltså igen på soldynan. Vår inredning är helt vit vilket de efterforskningar jag sett hittills är ganska ovanligt...de flesta inredningar var 70-tals bruna, se bilden ovan, mot det créme-färgade skrovet och däcket. Vår inredning kan ju vara utbytt någongång men inget jag sett hittills tyder på det. Durken är dock klädd, eller flockad i brun typ heltäckningsmatta!<a href="https://media.fotki.com/2v2u7s4iyxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2u7s4iyxAdyFV.jpg"/></a></p>
<p>De två främre stolarna är inställbara i höjd och längsled snabbt snurrbara med låsning! Allt för att öka den sociala gemenskapen mellan främre och bakre passagerare! Stolarna var inte rengjorda riktigt på bilden men är i mycket fint skick, som resten av dynorna och sidostoppningen. <a href="https://media.fotki.com/2v2u7sDe8xAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2u7sDe8xAdyFV.jpg"/></a><br/> Formen på stolarna har varierat med åren men från runt 1971 får de denna mer rundade form.</p>
<p>Så har vi då kommit fram till en av båtvärldens absolut fränaste instrumentbrädor!<a href="https://media.fotki.com/2v2u7sDwjxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2u7sDwjxAdyFV.jpg"/></a></p>
<p>Den skarpögde noterar genast den diaboliskt coola varvräknaren som är direkt tagen från optionlistan från Camaro eller Pontiac, det blir inte fränare än så här!<a href="https://media.fotki.com/2v2u7s4WNxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2u7s4WNxAdyFV.jpg"/></a></p>
<p>Instrument och reglage har en snygg, central och lättåtkomlig placering. Däremot var man tydligen inte så noga med att linjera hålborrningen vid Chris Craft-fabriken...nåt som man lätt glömmer bort vid renoveringar och det blir överdrivet noggrant och därmed inte korrekt restaurerat.<a href="https://media.fotki.com/2v2u7s4VqxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2u7s4VqxAdyFV.jpg"/></a></p>
<p>...man får ju på typiskt amerikanskt manér inte heller glömma bort vilken farkost man färdas i så emblem finns även på instrumentbrädan:<a href="https://media.fotki.com/2v2u7sDbdxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2u7sDbdxAdyFV.jpg"/></a></p>
<p>Bakom den extremt fula rattmuffen i fuskskinn döljer sig en mycket fin originalratt i teak och med nitar. Påminner om både Camarons och Mustangens rattar från 60-talet. Växelföraren är helt original med och i matchande teak. Till höger om ratten skymtar man reglaget för den elektriska tilten och timräknaren. <br/> Till vänster om ratten är reglaget för den stenhårda sökarlyktan från klassiska Iva-Lite.<a href="https://media.fotki.com/2v2u7sD15xAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2u7sD15xAdyFV.jpg"/></a> På bilden ovan ser man även de bruna flockade eller klädda durkarna.</p>
<p>Bjuder på en samlingsbild där man ser hela brädan tillsammans med extra tillbehör som dubbla signalhorn och sökarlyktan. Allt krom är i extremt fint originalskick och allt elektriskt fungerar! <br/> Den böjda backspegeln är original och till för att ha koll på de Speedoförsedda ynglingar som sprattlar där bak med vattenskidor på fötterna!<a href="https://media.fotki.com/2v2u7s4tNxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2u7s4tNxAdyFV.jpg"/></a></p>
<p>I nästa uppdatering tror jag vi kikar lite närmare på den fräna motorn med tillhörande drivlina! :)</p>Classic Fantastic Plastic, del 5: Proveniens!tag:swedishclassicboats.ning.com,2017-12-18:3629423:BlogPost:3210132017-12-18T08:30:00.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p>Forskning kring denna båts tidigare liv pågår hela tiden och det jag fått fram hittills är följande:</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2uLPgsrxAdyFV.jpg" rel="noopener" target="_blank"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2uLPgsrxAdyFV.jpg"></img></a></p>
<p>Vår XK-19 har i princip sedan den var ny alltid förvarats inomhus i stora båtförvaringshangarer, vilket torde förklara båtens mycket fina yttre skick trots att den under hela sin livslängd vistats i soliga Kalifornien och Lake Arrowhead. Det gamla båttillståndet på vindrutan vid…</p>
<p>Forskning kring denna båts tidigare liv pågår hela tiden och det jag fått fram hittills är följande:</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2uLPgsrxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2uLPgsrxAdyFV.jpg"/></a></p>
<p>Vår XK-19 har i princip sedan den var ny alltid förvarats inomhus i stora båtförvaringshangarer, vilket torde förklara båtens mycket fina yttre skick trots att den under hela sin livslängd vistats i soliga Kalifornien och Lake Arrowhead. Det gamla båttillståndet på vindrutan vid förarplatsen vittnar om detta:</p>
<p>Den eller de tidigare ägarna har helt enkelt ringt ner till båtförvaringsfirman, sagt till om att de vill ha båten sjösatt och klar till ett visst klockslag. De har sedan åkt dit, tagit en sväng eller två för att sedan gör det omvända och låta firman ställa upp båten i sitt ställage igen.</p>
<p>Vår båt har HIN, Hull Idenfication Number, enligt bilden nedan...<br/> <a href="https://media.fotki.com/2v2u7smsdxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2u7smsdxAdyFV.jpg"/></a></p>
<p>...vilket enligt denna utgåva från Chris Craft visar att vår XK-19 med nummer 2042 är en av de sista framtagna under 1971. Vi vet ju inte om det är båtens färdigställande-år eller om båten blev klar och såld under 1972, så vad båtens korrekta årsmodell egentligen är återstår att ta reda på.</p>
<p>Fullständig leverans- och säljspecifikation finns i ett museum i USA, men för tillfället kan inte arkivet nås pga en omfattande renovering av museet. <br/> <a href="https://media.fotki.com/2v2uCSabLxAdyFV.png" target="_blank" rel="noopener"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2uCSabLxAdyFV.png"/></a></p>
<p>Sammantaget visar timräknaren att vår XK-19 varit i drift runt 780 timmar sedan 1972 och det skulle ge c:a 17 timmar per år i gångtid! Då allt verkar funka elektriskt, tillsammans med båtens skick så finns det ingen anledning att tvivla på den siffran.</p>
<p>Visst syns det även att båten nyttjats som den glädjespridare den byggdes som, och det finns en hel del skavanker. Dessa skavanker visar dock på ett kärleksfullt åldrande och har gett båten en härligt patinerat men mycket fint bruksskick. Planerna är att båtens skall få fortleva i detta patenterade skick så långt det är möjligt...i alla fall på utsidan. På insidan kommer det att tillkomma lite förbättringar mer anpassade efter dagens teknik och säkerhet. Mer om detta i ett annat inlägg.</p>
<p>Bjussar på en helhetsbild från där båten står just nu och ivrigt väntar på att få flytta hem till Umeå.<br/> <a href="https://media.fotki.com/2v2uLdp9GxAdyFV.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2uLdp9GxAdyFV.jpg"/></a></p>
<p>I nästa uppdatering kollar vi in den väldigt unika inredningen..... ;)</p>Classic Fantastic Plastic, del 4: Vår båt och bakgrunden till XK:n!tag:swedishclassicboats.ning.com,2017-11-28:3629423:BlogPost:3205092017-11-28T17:20:28.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2u7sDTgxAdyFV.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="https://media.fotki.com/2v2u7sDTgxAdyFV.jpg"></img></a></p>
<p>Varför det blev just en XK-19 är nog lite av en slump men just denna dök upp från USA i ganska exakt samma veva som KURRE blev såld...samma vecka för att vara exakt faktiskt.</p>
<p><br></br>Jag åkte ner till Göteborg där båten just packats ur sin container och stod hos en trevlig båtfirma med egen import och service av klassiska båtar. Jag möttes av en denna skapelse i ett till synes orört men använt…</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2u7sDTgxAdyFV.jpg" target="_blank"><img src="https://media.fotki.com/2v2u7sDTgxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>Varför det blev just en XK-19 är nog lite av en slump men just denna dök upp från USA i ganska exakt samma veva som KURRE blev såld...samma vecka för att vara exakt faktiskt.</p>
<p><br/>Jag åkte ner till Göteborg där båten just packats ur sin container och stod hos en trevlig båtfirma med egen import och service av klassiska båtar. Jag möttes av en denna skapelse i ett till synes orört men använt originalskick:<br/><a href="https://media.fotki.com/2v2u7smoFxAdyFV.jpg" target="_blank"><img src="https://media.fotki.com/2v2u7smoFxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a><a href="https://media.fotki.com/2v2u7s43FxAdyFV.jpg" target="_blank"><img src="https://media.fotki.com/2v2u7s43FxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>Jag hade dock haft span på just Chris Craft och XK-19 en tid då det är denna typ av båtar som redan nu är framtidens klassiker på sjön. Linjerna är ju extremt fräna och kopplingen till just muskelbils-eran är väldigt tydlig så den skulle ju komplettera min Camaro från 1969 på ett ytterst lämpligt sätt. Sedan är ju konceptet exakt lika som KURRES med sittplats för fem, långt fördäck och akterdäck med stor motorhuv samt V8 med raka rör! :)</p>
<p>Att dessa båtar bara byggdes i 276 exemplar i hela världen under tiden 1970-1975 gör ju inte saken sämre då man ogärna vill åka omkring i nåt som alla andra har.... ;)<br/>De är alltså väldigt ovanliga, både i våra vatten och i världen i övrigt. Totalt finns det kanske 6-7 stycken i Norden, om man räknar in de första som hette Commander SS.</p>
<p>Det som inte är så ovanligt är dock komponenter till drivlinan vilket är nog så viktigt. Trots att det står Chris Craft på drevet så är det faktiskt Volvo Penta som tillsammans med Chris Craft tog fram det och reservdelar finns faktiskt än idag på närmaste Biltema! Motorn är ursprungligen en Chevrolet 350 cui med reservdelar i närmaste lokala speed shop.</p>
<p>Enligt vad jag har förstått så var mannen bakom både skrov och drev en legend inom offshore-racing, Jim Wynne. Jim patenterade den djupa v-bottnen och skapade tillsammans med Volvo Penta det moderna drevet som i vårt fall heter 270. Dock är det en elektrisk tilt-funktion på vårt drev, vilket förmodligen var ett tillbehör.</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2u7s4wqxAdyFV.jpg" target="_blank"><img src="https://media.fotki.com/2v2u7s4wqxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2u7sDngxAdyFV.jpg" target="_blank"><img src="https://media.fotki.com/2v2u7sDngxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>Båtens design stod dock en annan ikon för, Dick Avery. Han hade jobbat länge för F*RD innan han i mitten av 60-talet tog steget över till Chris Craft och blev deras chefsdesigner. Dick var även upphovsmannen till de vackra linjerna som Datsun 240Z fick.</p>
<p>Dick ville göra en återkoppling av de klassiska mahognyracers som alltid varit Chris Craft signum men som fasades ut under 60-talet, då det moderna sättet att bygga båtar i glasfiber blev allenarådande. Dick sneglade på Corvetten och Camaron samt andra muskelbilar från slutet av 60-talet och fick fram den sexiga design som XK-19 och dess föregångare Commander SS förärades. Hör <a href="https://www.youtube.com/watch?v=hF7_7hU-Ih0" target="_blank">Dicks egna ord</a> .</p>
<p><a href="https://media.fotki.com/2v2u7sDMWxAdyFV.jpg" target="_blank"><img src="https://media.fotki.com/2v2u7sDMWxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>..mer om detta och vår båts historia i nästa uppdatering! :)</p>Classic Fantastic Plastic, del 3: Klart!tag:swedishclassicboats.ning.com,2017-11-22:3629423:BlogPost:3197652017-11-22T17:05:17.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p>På grund av det massiva intresset här på forumet så känner jag mig manad att fortsätta! :)<br/> <a href="https://media.fotki.com/2v2uL2UfzxAdyFV.jpg" target="_blank"><img src="https://media.fotki.com/2v2uL2UfzxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>Slutgissat..det blev denna, med en mycket spännande historia som jag hoppas kunna skriva om lite mer eftersom, om det överhuvudtaget finns några läsare kvar här? :(</p>
<p>På grund av det massiva intresset här på forumet så känner jag mig manad att fortsätta! :)<br/> <a href="https://media.fotki.com/2v2uL2UfzxAdyFV.jpg" target="_blank"><img src="https://media.fotki.com/2v2uL2UfzxAdyFV.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p>Slutgissat..det blev denna, med en mycket spännande historia som jag hoppas kunna skriva om lite mer eftersom, om det överhuvudtaget finns några läsare kvar här? :(</p>Classic Fantastic Plastic, del 2: Livet är fullt av val....tag:swedishclassicboats.ning.com,2017-11-12:3629423:BlogPost:3200342017-11-12T19:30:00.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p>Jaha, vad kan det då finnas för alternativ med följande ganska snäva kriterier:</p>
<p>- V8-muller ur raka rör!<br></br> - Glasfiberarmerad plastic i hela båten!<br></br> - Cool som faen! <br></br> - Skall gå bra i sjön, dvs havet!<br></br> - Familjevänlig, inte en skiboat!<br></br> - Ej rak axel utan drev!<br></br> - Ej för dyr!<br></br> - Helst lite speciell!<br></br> - Framtida klassiker!</p>
<p>Började titta på Donzi, Cigarette, Chris-Craft, Glastron och Correct Craft, fanns en hel del balla saker från den eran vi är…</p>
<p>Jaha, vad kan det då finnas för alternativ med följande ganska snäva kriterier:</p>
<p>- V8-muller ur raka rör!<br/> - Glasfiberarmerad plastic i hela båten!<br/> - Cool som faen! <br/> - Skall gå bra i sjön, dvs havet!<br/> - Familjevänlig, inte en skiboat!<br/> - Ej rak axel utan drev!<br/> - Ej för dyr!<br/> - Helst lite speciell!<br/> - Framtida klassiker!</p>
<p>Började titta på Donzi, Cigarette, Chris-Craft, Glastron och Correct Craft, fanns en hel del balla saker från den eran vi är intresserade av och som uppfyller i alla de flesta av kriterierna ovan....finns båtar ända in på 80-90-talet som hamnar under luppen faktiskt:</p>
<p><a href="http://woodyboater.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2016/10/Becky-Donzi.jpg" target="_blank"><img src="http://woodyboater.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2016/10/Becky-Donzi.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p><a href="https://i.pinimg.com/originals/93/0e/9a/930e9a7fe3546608f0cc3126dfe60446.jpg" target="_blank"><img src="https://i.pinimg.com/originals/93/0e/9a/930e9a7fe3546608f0cc3126dfe60446.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p><a href="http://img.photobucket.com/albums/v472/Dogsharks/Boating/Back%20up%20images%20to%20postings/Commander_brochure_photo.jpg" target="_blank"><img src="http://img.photobucket.com/albums/v472/Dogsharks/Boating/Back%20up%20images%20to%20postings/Commander_brochure_photo.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p><a href="http://www.offshoreonly.com/forums/attachments/classic-offshore/370154d1228746052-1972-24ft-cigarette-monza-gettin-out-hole.jpg" target="_blank"><img src="http://www.offshoreonly.com/forums/attachments/classic-offshore/370154d1228746052-1972-24ft-cigarette-monza-gettin-out-hole.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p><a href="http://www.classicglastron.com/79gl-coverpiccrop.jpg" target="_blank"><img src="http://www.classicglastron.com/79gl-coverpiccrop.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p><a href="http://i.ebayimg.com/images/i/351474631994-0-1/s-l1000.jpg" target="_blank"><img src="http://i.ebayimg.com/images/i/351474631994-0-1/s-l1000.jpg" class="align-full"/></a></p>
<p><a href="http://www.powerboatlistings.com/powerimg/m/47794/1.jpg" target="_blank"><img src="http://www.powerboatlistings.com/powerimg/m/47794/1.jpg" class="align-full" width="800" height="529"/></a>Jaha, det där bilderna gjorde ju inte valet lättare direkt....</p>Classic Fantastic Plastic, del 1: Resan börjar!tag:swedishclassicboats.ning.com,2017-11-05:3629423:BlogPost:3200162017-11-05T12:30:42.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p>Ja, då vår svenskbyggda mahognyracer KURRE II från 1937 inom kort skall återförenas med sin ursprungliga ägarfamilj kommer det att kännas tomt i båset, där jag lagt många timmar på KURRE:s underhåll...så att hitta en ny båt skulle väl kännas som bra.</p>
<p>Att göra som de flesta Svenssons och skaffa en ihopsvetsad matlåda i alujumjum med påhängd aktersnurra på 200 hk för lika många svenska pengar som hk kändes INTE som ett alternativ för undertecknad.....dock var det ett väldigt intressant…</p>
<p>Ja, då vår svenskbyggda mahognyracer KURRE II från 1937 inom kort skall återförenas med sin ursprungliga ägarfamilj kommer det att kännas tomt i båset, där jag lagt många timmar på KURRE:s underhåll...så att hitta en ny båt skulle väl kännas som bra.</p>
<p>Att göra som de flesta Svenssons och skaffa en ihopsvetsad matlåda i alujumjum med påhängd aktersnurra på 200 hk för lika många svenska pengar som hk kändes INTE som ett alternativ för undertecknad.....dock var det ett väldigt intressant alternativ för undertecknads k.h. ! :)</p>
<p>Vi hade dock ingen panik med att skaffa en ny båt, särskilt inte efter den här usla sommaren, men jag började kikade lite löst på vilka alternativen kunde vara.<br/>Efter att ha ägt tre klassiska träbåtar de senaste 15 åren, samtliga med rak axel dessutom, kände jag att det vore läge att testa en modern klassiker i plastic, men självklart med mullrande V8 och raka rör! ;)</p>
<p>Den nya båten fick gärna matcha vår 69 Camaro i tidsanda så någonting slutet 60- och början 70-talet vore lämpligt...jakten var i och med detta igång! :)</p>Uppdatering Kurre nr 31: Sommaren utan Kurre!tag:swedishclassicboats.ning.com,2017-09-26:3629423:BlogPost:3192372017-09-26T12:00:00.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2888842175?profile=original" target="_self"><img class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2888842175?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"></img></a> Ja, då har det gått lite drygt ett år sedan jag uppdaterade något om Kurre här på SCB. Tiden går fort när man har roligt! :)</p>
<p>Mycket vatten har runnit under broarna men inget under Kurre då vi aldrig sjösatte sommaren 2017 av flera olika anledningar, men framförallt pga den usla båtsommaren! :(</p>
<p>Så här på ålderns höst, Kurre fyller 80 år under 2017, så kommer…</p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2888842175?profile=original" target="_self"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2888842175?profile=RESIZE_1024x1024"/></a>Ja, då har det gått lite drygt ett år sedan jag uppdaterade något om Kurre här på SCB. Tiden går fort när man har roligt! :)</p>
<p>Mycket vatten har runnit under broarna men inget under Kurre då vi aldrig sjösatte sommaren 2017 av flera olika anledningar, men framförallt pga den usla båtsommaren! :(</p>
<p>Så här på ålderns höst, Kurre fyller 80 år under 2017, så kommer Kurre snart att få återförenas med sin ursprungliga ägarfamilj från 1937, ganska coolt va? Båten är såld till ett av Gunnar Lindmarks barnbarn och kommer framgent åter att klyva vattnet kring Örsö och Stockholms vackra skärgård.</p>
<p>Det känns otroligt roligt och stimulerande att få återbörda en av Sveriges vackraste veteranbåtar till sin första ägarfamilj och därmed sluta cirkeln av den fantastiska proveniens som Kurre besitter.</p>
<p>Vi stävar vidare mot nya äventyr och en ersättare till Kurre är faktiskt redan införskaffad och den båten hör definitivt hemma även den här på Sveriges bästaste, det heter väl så numer på modänt mediaspråk, sajt för klassiska båtar - SCB!</p>
<p>Jag får lov att återkomma med mer info kring den båten vid ett annat tillfälle!</p>
<p>Vill även passa på att tacka för all hjälp och stöd man fått under Kurres restaurering och hoppas att det fortsätter även om Kurre kommer att saknas oss och att vi anländer hit med en annan båt!</p>Uppdatering Kurre nr 30: Sommaren med Kurre!tag:swedishclassicboats.ning.com,2016-09-16:3629423:BlogPost:3075462016-09-16T13:30:00.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/b1_zpsotl8vnpy.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/b1_zpsotl8vnpy.jpg"></img></a> <a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/1_zpsd9tfaprz.jpg" target="_blank"></a><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/2_zpsfdojspw8.jpg" target="_blank"></a></p>
<p><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/b1_zpsotl8vnpy.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/b1_zpsotl8vnpy.jpg"/></a><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/1_zpsd9tfaprz.jpg" target="_blank"></a><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/2_zpsfdojspw8.jpg" target="_blank"></a><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/b4_zpsnrccb3rx.jpg" target="_blank"></a><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/Hakan_och_Kurre_PL_16605_zpsfru4cb3m.jpg" target="_blank"></a><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/b2_zpsbwnkvung.jpg" target="_blank"></a><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/Hakan_och_Kurre_PL_16597_zps56feczli.jpg" target="_blank"></a>Ja, då är Kurre åter uppe på land efter en fantastiskt fin sommar med en lagom dos veteranbåtsåka. :cool:</p>
<p>Efter de problem vi hade med förgasaren under premiärturerna tidigare i våras så tog vi beslut om att låta plocka ner gasaren i molekyler, rengöra och sätta ihop igen. Det blev en helt annan upplevelse efter det. Vi testade även att bestycka om och prova lite olika acc-pumpsmunstycken. Fortfarande så funkar den klockrent utan belastning men vill booga lite vid belastning så testerna för att nå perfekt funktion får vi fortsätta med test ´n tune nästa säsong.</p>
<p>Kurre har haft en behaglig marschfart mellan 15-20 knop och som mest har vi tryckt på till 27 knop vid lite drygt 3500 rpm. Motorn kommer inte upp i temperatur som jag vill pga fruktansvärt effektiv kylning, vilket iofs är bra. Men med tanke på detta så får visad prestanda hittills anses som väldigt bra för en småseg Flathead! :) Kylflödet får vi se över då termostat inte kan monteras som det var byggt från 1951. Kanske någon form av by-pass system som jag vet att Essbåten Relda har kan vara nåt även för Kurre, men inget är bestämt ännu.</p>
<p>Vi har även konstaterat att Kurre är sjukt svårmanövrerad när man skall lägga till och framförallt när man ska backa! Har man kört en båt med rak propelleraxel så vet man vad jag menar....det är som att lägga till en Finlandsfärja varje gång...men utan bogpropellar och annat fusk! Men allt kräver väl övning, så också detta....</p>
<p>Vår lokaltidning, Västerbottens-Kuriren, presenterade idag en helsida och filmsnutt med Kurre. Riktigt kul att våra veteranbåtar faktiskt får ta lite plats i modern media! Här är några bilder från reportaget samt en länk till filmen:</p>
<p>Överst på förstasidan: <a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/1_zpsd9tfaprz.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/1_zpsd9tfaprz.jpg"/></a></p>
<p>Själva reportaget:<br/> <a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/2_zpsfdojspw8.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/2_zpsfdojspw8.jpg"/></a></p>
<p>Och lite större bilder från tidningen: <a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/b4_zpsnrccb3rx.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/b4_zpsnrccb3rx.jpg"/></a><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/Hakan_och_Kurre_PL_16605_zpsfru4cb3m.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/Hakan_och_Kurre_PL_16605_zpsfru4cb3m.jpg"/></a><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/Hakan_och_Kurre_PL_16597_zps56feczli.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/Hakan_och_Kurre_PL_16597_zps56feczli.jpg"/></a><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/b2_zpsbwnkvung.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20VK/b2_zpsbwnkvung.jpg"/></a></p>
<p>Länk till VK med filmen:<br/> <a href="http://www.vk.se/1812490/nypremiar-for-unik-mahognybat" target="_blank">Filmreportage från VK</a></p>
<p>Alla foton ovan samt filmen är tagna av fotograf Per Landfors på VK i Umeå.</p>Uppdatering Kurre 29: Vi skriver historia....KURRE är sjösatt ! Nu med videosnuttar!tag:swedishclassicboats.ning.com,2016-06-07:3629423:BlogPost:3030032016-06-07T06:30:00.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/YU-x0s-Dqjc?wmode=opaque" width="560"></iframe>
</p>
<p>Har till slut via mycket strul lyckats få till videosnuttar, stort tack till Kenneth S här på forumet som filmade och fotade, där man får höra och se KURRE lite mer live så att säga! Här ovan går det som bäst hittills. Trots varv över tomgång så funkade det plötsligt och ligger väl här vid 2500 rpm och på en 20-25 knop. Kurre sitter fantastiskt…</p>
<p> <iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/YU-x0s-Dqjc?wmode=opaque" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
</p>
<p>Har till slut via mycket strul lyckats få till videosnuttar, stort tack till Kenneth S här på forumet som filmade och fotade, där man får höra och se KURRE lite mer live så att säga! Här ovan går det som bäst hittills. Trots varv över tomgång så funkade det plötsligt och ligger väl här vid 2500 rpm och på en 20-25 knop. Kurre sitter fantastiskt fint i vattnet, Gidde visste vad han gjorde med det utdragna bottenborden som bildar ett litet inbyggd trimplan!</p>
<p>Lite mysigt tomgångsljud vid bryggan, filmat via min ajjfån men det funkar. Här hör man tydligt att motorn är lite smårapp och vill i väg:</p>
<p>:<iframe width="420" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/RFlLTLeyB6Y?wmode=opaque" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
</p>
<p>Här är från första turen där man verkligen hör hur den vill dö av när man gasar:<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/9C5rHeelmuY?wmode=opaque" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
</p>Uppdatering Kurre 28: Vi skriver historia....KURRE är sjösatt !tag:swedishclassicboats.ning.com,2016-06-02:3629423:BlogPost:3024082016-06-02T08:45:40.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000435666?profile=original" target="_self"></a><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2888838735?profile=original" target="_self"><img class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2888838735?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"></img></a> <a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000436321?profile=original" target="_self"></a><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000435666?profile=original" target="_self"></a></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000435666?profile=original" target="_self"></a><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2888838735?profile=original" target="_self"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2888838735?profile=RESIZE_1024x1024"/></a><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000436321?profile=original" target="_self"></a><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000435666?profile=original" target="_self"></a><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000436956?profile=original" target="_self"></a><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20vatten/Kurre%20001_zpserptpcyn.jpg" target="_blank"></a><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20vatten/Kurre%20008_zpsgsaqjwtu.jpg" target="_blank"></a>Efter säkert mer än 35 år på land så kom då äntligen den dag som jag både sett fram emot så mycket samtidigt som jag fasat för den...sjösättningen av KURRE II. Dagarna innan gick inte i munterhetens tecken direkt då nästan allt som kunde gå snett också gjorde det.</p>
<p>Det började med att motorn knappt startade och när den gjorde det gick den inte på alla cylindrarna...hmm, började kika på de gamla tändhattarna i plåt och keramik som satt på denna marinmotor original och kom fram till att de inte lirar ihop med tändkablar i kolfiber....bara att söka upp närmaste speed shop för inhandling av riktiga grejer. Efter bytet funkade allt och Flatheaden hoppade igång så fint!</p>
<p>Efter det så sköt vi den helt nya startmotorn, blev bara sallad av planetväxeln, ridå. Men efter några samtal så lyckades jag få tag i en lokal startmotorexpert som lyckades montera in en ny planetväxel med delar från en Bosch-starter, vilka duktiga människor vi har där ute! Gäller bara at hitta dem! :)</p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000435666?profile=original" target="_self"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000435666?profile=RESIZE_1024x1024"/></a>Nu går motorn bra på tomgång, 5 knop, men vill inte riktigt gå bra på högre varv förutom om man joggar lite på gasen så en rejäl tuning av den nya gasaren är planerad....men det är ju detaljer! KURRE går fantastiskt mjukt och stadig i sjön, helt underbart att få åka i min egna riktiga mahognyracer för första gången i mitt liv! :)</p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000436956?profile=original" target="_self"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000436956?profile=RESIZE_1024x1024"/></a>Det skräddarsydda hamnkapellet funkar klockrent så nu hoppas vi sommaren fortsätter som den börjat här uppe med 20-25 grader och soligt!</p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000436321?profile=original" target="_self"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000436321?profile=RESIZE_1024x1024"/></a>Finns några små filmer med härligt ljud från den numera ganska rappa Flattien men jag har inte lyckas få in dem här ännu men det kanske kommer....bjuder på några bonusbilder i alla fall:</p>
<p><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20vatten/Kurre%20001_zpserptpcyn.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20vatten/Kurre%20001_zpserptpcyn.jpg"/></a><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20vatten/Kurre%20008_zpsgsaqjwtu.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/Kurre%20i%20vatten/Kurre%20008_zpsgsaqjwtu.jpg"/></a></p>
<p>Jag är i alla fall mycket glad att efter fyra få detta i projekt i sjön, bokstavligen talat, och jag blev faktiskt lite rörd och tagen av stundens allvar när jag tryckte på startknappen för första gången och hörde motorn mullra igång! Det har vart en enormt givande och bitvis knölig resa och tittar man tillbaks så har jag ju nästan bygget en hel båt! Stort tack riktas till Er här på forumen och alla andra runt om i landet och utomlands som bidragit med hjälp och idéer under åren, ingen nämnd och ingen glömd, ni vet vilka ni är!</p>
<p>Ett särskilt kraftigt tack måste ändå riktas till min numera mycket gode vän Anders Vaerneus, som möjliggjorde att vi fick vara med på denna resa att fortsätta förvalta KURRE och även bli en del av KURREs numera kompletta ägarlängd sedan 1937.</p>Motorbåtstävling i Umeå anno 1922!tag:swedishclassicboats.ning.com,2016-04-04:3629423:BlogPost:2998712016-04-04T12:00:00.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000439737?profile=original" target="_self"><img class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000439737?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"></img></a> Hittade denna film via UMS, <a href="http://www.ums.st/sv/hem.htm" target="_blank">Umeå Motorbåtssällskap</a>. Klubben firar för övrigt 100 år detta år, bara det är värt en applåd! Filmen i sin helhet ser ni här: <a href="http://www.filmarkivet.se/sv/Film/?movieid=1434" target="_blank">Motorbåtstävlingar i Umeå (1922)</a></p>
<p>Det dyker även upp lite gott & blandat som…</p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000439737?profile=original" target="_self"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000439737?profile=RESIZE_1024x1024"/></a>Hittade denna film via UMS, <a href="http://www.ums.st/sv/hem.htm" target="_blank">Umeå Motorbåtssällskap</a>. Klubben firar för övrigt 100 år detta år, bara det är värt en applåd! Filmen i sin helhet ser ni här: <a href="http://www.filmarkivet.se/sv/Film/?movieid=1434" target="_blank">Motorbåtstävlingar i Umeå (1922)</a></p>
<p>Det dyker även upp lite gott & blandat som en simtävling, några friidrottande atleter, stolta militärer samt vanliga Umeå-bor som ses flanerandes i stadens parkområden. Kul med rörliga bilder från 1920-talets Umeå. Själva motorbåtsåkandet verkar börja runt 3,43 min in i filmen som självklart är utan ljud.</p>
<p>Det som visas är ett sjudande liv kring Umeälven och Umeås gamla kajområde. På den tiden var båtarna en aktiv del av staden och inte som idag då politikerna verkar betrakta båtar och båtägare som någonting perifert, tragisk utveckling i en gammal sjöfatsstad som Umeå! :(</p>
<p>Är det någon som känner igen var båtarna tävlade? Det har nämnts ett område som heter Sand...?</p>Uppdatering Kurre 27: Kurre upptagen i MYS Racer!tag:swedishclassicboats.ning.com,2016-02-05:3629423:BlogPost:2979152016-02-05T10:00:00.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p><a href="http://mys.nu/wp-content/uploads/2013/01/logo.gif" target="_blank"></a><a href="http://mys.nu/wp-content/uploads/2013/01/logo.gif" target="_blank"><img class="align-full" src="http://mys.nu/wp-content/uploads/2013/01/logo.gif"></img></a></p>
<p>Ännu ett blad att lägga till Kurres proveniens!</p>
<p>Fick besked igår att Kurre har antagits till den exklusiva skaran av båtar i MYS Racers, riktigt kul. </p>
<p>Kurre har vart med där förut men det var på 90-talet senast så nu blir cirkeln sluten igen!<br></br> </p>
<p>Definitionen för en äkta MYS Racer är:<br></br> -…</p>
<p><a href="http://mys.nu/wp-content/uploads/2013/01/logo.gif" target="_blank"></a><a href="http://mys.nu/wp-content/uploads/2013/01/logo.gif" target="_blank"><img class="align-full" src="http://mys.nu/wp-content/uploads/2013/01/logo.gif"/></a></p>
<p>Ännu ett blad att lägga till Kurres proveniens!</p>
<p>Fick besked igår att Kurre har antagits till den exklusiva skaran av båtar i MYS Racers, riktigt kul. </p>
<p>Kurre har vart med där förut men det var på 90-talet senast så nu blir cirkeln sluten igen!<br/> </p>
<p>Definitionen för en äkta MYS Racer är:<br/> - Skrovet skall vara byggt av trä eller aluminium. <br/> - Byggd senast 1949. <br/> - Konstruktör och varv skall vara kända. <br/> - Båtar byggda före 1918 skall ha skarpa slag. <br/> - Båten får inte ha ruff eller annat utrymme avsett för övernattning. <br/> - Om utifall olika modeller byggts på samma skrovritning skall samtliga godkännas. <br/> - Båten skall vara original, alla reparationer bör vara utfört i lika material.<br/> - Ingenting arbete får ha utförts som har ändrat dess design. <br/> - Tillbehör skall vara tidsenliga. <br/> - Utbordarbåtar skall ha fungerande tidsenlig motor. <br/> - Inbordarbåtar skall vara försedd med motoralternativ liknande originalinstallation.</p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>Uppdatering Kurre 26: Absolut ingenting har hänt!tag:swedishclassicboats.ning.com,2015-12-09:3629423:BlogPost:2949932015-12-09T09:45:30.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/DSC00512_zpsbrpbkgfg.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/DSC00512_zpsbrpbkgfg.jpg"></img></a></p>
<p>Sist jag uppdaterade nåt om Kurre var den 21 september och absolut ingenting har hänt dess, en form av uppdatering det med kanske...men visst är det härligt att man faktiskt kan få ta det lugnt och bara njuta av allt slit man lagt ner under åren och till och med känna lugnet under vintern för en gångs skull, särskilt så här innan juletiden...</p>
<p>Det kommer…</p>
<p><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/DSC00512_zpsbrpbkgfg.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/DSC00512_zpsbrpbkgfg.jpg"/></a></p>
<p>Sist jag uppdaterade nåt om Kurre var den 21 september och absolut ingenting har hänt dess, en form av uppdatering det med kanske...men visst är det härligt att man faktiskt kan få ta det lugnt och bara njuta av allt slit man lagt ner under åren och till och med känna lugnet under vintern för en gångs skull, särskilt så här innan juletiden...</p>
<p>Det kommer garanterat att vara massor med saker som skiter sig när väl båten ska i vattnet till sommaren, för första gången på typ 35 år, men det är väl inte lönt att oroa sig i förväg.....eller är de det?</p>
<p>Var förbi Kurre igår som hastigast för att måtta och klura lite inför några småprojekt som ändå är tänkta att slutföras innan våren men de lovar jag att återkomma till när det börjar klarna!</p>
<p></p>
<p>God Jul på er nu önskar Kurre med familj!!</p>
<p></p>Visst fasen är det höst, men vilken höst sen!tag:swedishclassicboats.ning.com,2015-10-14:3629423:BlogPost:2927752015-10-14T07:01:34.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000439429?profile=original" target="_self"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000439429?profile=RESIZE_1024x1024"/></a></p>
<p>Så här såg det ut i Ström, Västerfjädern, utanför Umeå i söndags när vi tog upp Kurres y-bommar efter sommaren som försvann! 13-14 grader varmt och i princip helklart!</p>
<p>Nu är det bara att invänta kommande säsong! :)</p>
<p> </p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000439429?profile=original" target="_self"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000439429?profile=RESIZE_1024x1024"/></a></p>
<p>Så här såg det ut i Ström, Västerfjädern, utanför Umeå i söndags när vi tog upp Kurres y-bommar efter sommaren som försvann! 13-14 grader varmt och i princip helklart!</p>
<p>Nu är det bara att invänta kommande säsong! :)</p>
<p> </p>Uppdatering Kurre 25: Tag betäckning!tag:swedishclassicboats.ning.com,2015-09-21:3629423:BlogPost:2917042015-09-21T07:07:53.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p>Kurre behövde ju, sjösättning i år eller ej, ett heltäckande hamnkapell som skydd mot sol, vind och vatten uppifrån! <br></br> Då jag varken besitter det mod och kunskap som vår vän Jocke F gör, så fick jag kontakta den lokala kapellmakaren för konsultation, <a href="http://www.andersbat-bilsomnad.com/default.html" target="_blank">Anders Båt & Bilsömnad</a> och fick det initiala svaret:<br></br> - Ett sånt har jag aldrig sytt förut...eller jo kanske...det liknar transportkapellet till S-1…</p>
<p>Kurre behövde ju, sjösättning i år eller ej, ett heltäckande hamnkapell som skydd mot sol, vind och vatten uppifrån! <br/> Då jag varken besitter det mod och kunskap som vår vän Jocke F gör, så fick jag kontakta den lokala kapellmakaren för konsultation, <a href="http://www.andersbat-bilsomnad.com/default.html" target="_blank">Anders Båt & Bilsömnad</a> och fick det initiala svaret:<br/> - Ett sånt har jag aldrig sytt förut...eller jo kanske...det liknar transportkapellet till S-1 SVERIGE som jag gjorde! <a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/S1%20Sverige_zpsxowgloci.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/S1%20Sverige_zpsxowgloci.jpg"/></a></p>
<p>Jamen eller hur! :) Det såg ju kanon och materialet är precis det jag ville ha, det andas men släpper inte in regn, är mjukt på insidan och har hög UV-faktor, detta ska vi ha! :)</p>
<p>Jag och Anders stämde träff hemma hos Kurre för att kika på förutsättningarna...efter ett givande möte satte Anders igång direkt.<br/> Först gjorde han en mall i tunn plastfilm för att får till alla former, det blir ju liksom skräddarsytt! Flärparna över avgasrören var ett missförstånd som vi klippte bort sedan... <a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/IMG_4932_zpsozvvq1os.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/IMG_4932_zpsozvvq1os.jpg"/></a></p>
<p>Sedan gjordes ett utkast som inte var helt färdigsytt för att kika på förstärkningar och genomföringar...man vill göra så lite hål som möjligt för att slippa få läckage. Anders satte även in en mycket smart teleskopisk aluminiumpinne i sittbrunnen för att förbättra avrinningen, genialiskt på min ära! Den är löstagbar och sitter i kapellet med en insydd knapp samt har gummifot så inga hål behövs i båten...än i alla fall...detta måste provas innan vi vet säkert. Med teleskopfunktionen kan jag själv sätta det spänn som behövs! Här är det dock ganska slappt: <a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/IMG_4948_zpsboojvtth.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/IMG_4948_zpsboojvtth.jpg"/></a></p>
<p>Vi gjorde även en strut för gösstaken som inte är fällbar eller lätt att ta bort pga. eldragningen till topplanternan. <a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/DSC00508_zpskht2uex9.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/DSC00508_zpskht2uex9.jpg"/></a></p>
<p>Det blev fastsydda luckor över genomföringarna för knapar och halkipar där sömmen är gångjärn och resten sitter med kardborre. På så sätt kan vi öppna bara de delar som behövs vid förtöjning! <a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/IMG_4970_zpsoktqxtwx.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/IMG_4970_zpsoktqxtwx.jpg"/></a></p>
<p>På det hela är jag extremt nöjd och vi har verkligen jobbat tillsammans med detaljlösningar så slutresultatet kan nog inte bli mycket bättre än så här: <a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/IMG_4972_zpsclgxuris.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/IMG_4972_zpsclgxuris.jpg"/></a></p>
<p><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/IMG_4953_zpsigeimotn.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/IMG_4953_zpsigeimotn.jpg"/></a></p>
<p><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/IMG_4971_zpstg3sj5pv.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/IMG_4971_zpstg3sj5pv.jpg"/></a></p>
<p><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/IMG_4974_zpsnhvpzaff.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/IMG_4974_zpsnhvpzaff.jpg"/></a></p>
<p>Efter tips från coachen och för att slippa skita ner detta fina kapell samt för enklare åtkomst till båten under vinterförvaring så åkte jag till Feltema och införskaffade detta mycket prisvärda, 439 kr, skydd som också skall ha en andningsfunktion... <a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/DSC00511_zps5j2wnrmz.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/DSC00511_zps5j2wnrmz.jpg"/></a></p>
<p><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/DSC00512_zpsbrpbkgfg.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/DSC00512_zpsbrpbkgfg.jpg"/></a></p>
<p>Nu är det bara en lååång väntan för uppstart till våren för at se om allt fungerar överhuvudtaget....</p>
<p>Däremellan kommer det några småprojekt runt Kurre men det får jag återkomma till under vintern! :)</p>Kurres Flathead: Auspuff-systemet är äntligen klart!tag:swedishclassicboats.ning.com,2015-09-14:3629423:BlogPost:2909032015-09-14T08:30:00.000ZHåkanhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/HaakanPettersson
<p>Efter en fantastiskt sommarvistelse i USA under 4,5 härliga veckor så återvände vi hem till Kurre och bekymret med att färdigställa avgasningssystemet......men till slut så har det då äntligen färdigställts! :)<a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/DSC00498_zpsyo5ldheo.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/DSC00498_zpsyo5ldheo.jpg"></img></a></p>
<p><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/DSC00501_zpsokffkpmv.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/DSC00501_zpsokffkpmv.jpg"></img></a></p>
<p>Efter ett oräkneligt…</p>
<p>Efter en fantastiskt sommarvistelse i USA under 4,5 härliga veckor så återvände vi hem till Kurre och bekymret med att färdigställa avgasningssystemet......men till slut så har det då äntligen färdigställts! :)<a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/DSC00498_zpsyo5ldheo.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/DSC00498_zpsyo5ldheo.jpg"/></a></p>
<p><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/DSC00501_zpsokffkpmv.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/DSC00501_zpsokffkpmv.jpg"/></a></p>
<p>Efter ett oräkneligt antal bilturer mellan Kurre och den eminenta lokala weld shopen, läs min kompis Ludde, så fick vi till slut ihop alla vinklar, radier och höjder! Det är aldrig lätt att göra one-of-byggen....<br/> Med rejäla, svindyra och dubbla rostfria superklammer så ska nog även slangarna sitta fast.... :o</p>
<p>Har även kopplat kylvattnet på båda sidor till de dubbelmantlade slutrören: <a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/DSC00497_zpszos2cnn9.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/DSC00497_zpszos2cnn9.jpg"/></a></p>
<p><a href="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/DSC00499_zpsuulgrzer.jpg" target="_blank"><img class="align-full" src="http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/Kurre%20II/DSC00499_zpsuulgrzer.jpg"/></a></p>
<p>Kurre är i princip helt klar för sjösättning men det får bli nästa år, då säsongen för båtåka här i norr i princip är över samt att jag inte vill göra ännu en vinterkonservering av motorn...... :/</p>
<p>...och jag vet att durken i alujumjum är inte korrekt i båten men den fanns där vid köpet och vart så oändligt praktisk under detta restaureringsarbete så den får vara kvar ett tag till...tanken är att den skall ersättas av mahogny men det får bli ett projekt i framtiden, först vill vi åka lite med Kurre! Tror även att självaste Gidde hade uppskattat det praktiska i detta material! ;)</p>
<p>Vi har även börjat titta på ett skräddarsytt och heltäckande hamnkapell till Kurre, men mer om detta i kommande uppdatering! :)</p>