Bo Wahlström poster - Swedish Classic Boats2024-03-28T08:56:19ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroemhttps://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2989595059?profile=RESIZE_48X48&width=48&height=48&crop=1%3A1https://swedishclassicboats.ning.com/profiles/blog/feed?user=0a7ix9lit1mkt&xn_auth=noKapelltag:swedishclassicboats.ning.com,2015-04-30:3629423:BlogPost:2818442015-04-30T20:40:40.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-VeS7K9LplLE/VUKPigLPquI/AAAAAAAACz4/Pf9z27m6hk4/s1600/2015-04-28%2B14.36.12.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="http://3.bp.blogspot.com/-VeS7K9LplLE/VUKPigLPquI/AAAAAAAACz4/Pf9z27m6hk4/s1600/2015-04-28%2B14.36.12.jpg?width=450" width="450"></img></a></div>
<p><span>Äntligen är kapellet på plats på Corall. Vi har inte sytt själva utan har beställt detta av Bil & Båtinredarna i Motala Boxholm. Utformingen är däremot vår egen. Supernöjd!…</span><br></br><br></br><br></br></p>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-VeS7K9LplLE/VUKPigLPquI/AAAAAAAACz4/Pf9z27m6hk4/s1600/2015-04-28%2B14.36.12.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-VeS7K9LplLE/VUKPigLPquI/AAAAAAAACz4/Pf9z27m6hk4/s1600/2015-04-28%2B14.36.12.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Äntligen är kapellet på plats på Corall. Vi har inte sytt själva utan har beställt detta av Bil & Båtinredarna i Motala Boxholm. Utformingen är däremot vår egen. Supernöjd!</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-txyzmoEQ6Nk/VUKPjhP59fI/AAAAAAAAC0A/Zez4MCSgulE/s1600/2015-04-28%2B14.36.32.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-txyzmoEQ6Nk/VUKPjhP59fI/AAAAAAAAC0A/Zez4MCSgulE/s1600/2015-04-28%2B14.36.32.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">Ovala rutor på sidorna och bak, delbart så man kan ha en "sprayhood" sitta kvar på förlängningen av kupén vid lite trist väder, men ända ha öppet bak...</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Mn9daZcZ8XI/VUKPrDlz2tI/AAAAAAAAC0Y/lUynhooD5kU/s1600/2015-04-28%2B14.38.33.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-Mn9daZcZ8XI/VUKPrDlz2tI/AAAAAAAAC0Y/lUynhooD5kU/s1600/2015-04-28%2B14.38.33.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Istället för nylonband och plastspännen har vi läderband med gevärsknapp för att ha bakdörren upprullad.</span><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-kJuJsHz9gWQ/VUKRPkzrAPI/AAAAAAAAC0s/PB2L3oUJbGQ/s1600/2015-04-28%2B14.39.57.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-kJuJsHz9gWQ/VUKRPkzrAPI/AAAAAAAAC0s/PB2L3oUJbGQ/s1600/2015-04-28%2B14.39.57.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>...Ser betydligt trevligare ut o lite retro....</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-zfd-OLhFic8/VUKP4QWY4XI/AAAAAAAAC0g/2fVB_HNxHRQ/s1600/2015-04-25%2B20.48.04.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-zfd-OLhFic8/VUKP4QWY4XI/AAAAAAAAC0g/2fVB_HNxHRQ/s1600/2015-04-25%2B20.48.04.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Beslag o lanternor monteras o kopplas för fullt, Notera LED-lampan i den gamla ROBO-lanternan, gammalt möter nytt.</span><br/><span>Nedräkningen är i full gång, sjösättning om drygt en vecka...</span></p>Fernissa o ELtag:swedishclassicboats.ning.com,2015-04-17:3629423:BlogPost:2806462015-04-17T07:34:54.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-QwJcOd1jYcY/VTCvluLf6mI/AAAAAAAACyo/4iHlso9MMNk/s1600/2015-04-15%2B19.57.13.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="http://2.bp.blogspot.com/-QwJcOd1jYcY/VTCvluLf6mI/AAAAAAAACyo/4iHlso9MMNk/s1600/2015-04-15%2B19.57.13.jpg?width=450" width="450"></img></a></div>
<div class="separator">Fernisa o färg håller på att appliceras för fullt! många lager ska det bli, och långa är väntetiderna mellan dessa, så det måste medges att det kan vara lite frustrerande ibland att inte kunna "köra på bara" som man kan göra annars... detta i kombination med att dag o timme för sjösättning nu är…</div>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-QwJcOd1jYcY/VTCvluLf6mI/AAAAAAAACyo/4iHlso9MMNk/s1600/2015-04-15%2B19.57.13.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-QwJcOd1jYcY/VTCvluLf6mI/AAAAAAAACyo/4iHlso9MMNk/s1600/2015-04-15%2B19.57.13.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">Fernisa o färg håller på att appliceras för fullt! många lager ska det bli, och långa är väntetiderna mellan dessa, så det måste medges att det kan vara lite frustrerande ibland att inte kunna "köra på bara" som man kan göra annars... detta i kombination med att dag o timme för sjösättning nu är bokad gör att nedräkningen är i full gång :-o</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator">Här kan man se att det börjar bli lite yta på akterspegeln i alla fall.</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-8eMXZA5KyIQ/VTCvlbDm7ZI/AAAAAAAACyk/RjXDRox5q18/s1600/2015-04-08%2B21.53.35.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-8eMXZA5KyIQ/VTCvlbDm7ZI/AAAAAAAACyk/RjXDRox5q18/s1600/2015-04-08%2B21.53.35.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">Även överbyggnad och däcken har fått sin beskärda del av den italienska fernissan</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Qn5UJ0OtIqw/VTCvkGUgZgI/AAAAAAAACyY/8qrsqZpLEdg/s1600/2015-04-01%2B21.56.55.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-Qn5UJ0OtIqw/VTCvkGUgZgI/AAAAAAAACyY/8qrsqZpLEdg/s1600/2015-04-01%2B21.56.55.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">Då lokalen inte går att få speciellt dammfri kommer vi få acceptera lite "struktur" i ytan :-|<br/>Till sista strykningen ska jag försöka skärma av med plast så mycket det går...</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-CWmZmQLOyuQ/VTCviJCrr4I/AAAAAAAACyM/yknChc0LJr4/s1600/2015-03-28%2B17.55.15.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-CWmZmQLOyuQ/VTCviJCrr4I/AAAAAAAACyM/yknChc0LJr4/s1600/2015-03-28%2B17.55.15.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">Instrument och el är på plats till 95% i alla fall, det är ju lite yttre el med lanternor mm som inte är klart ännu då fernissning är under arbete. I mitten av hyllan fram har jag dolt en skärm för plotter, så man slipper se den då man inte behöver. Så i viloläge ser det ut så här...</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-9sWoDJl6fqo/VTCvjnosJXI/AAAAAAAACyU/veAE5c3QT0w/s1600/2015-03-30%2B20.29.37.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-9sWoDJl6fqo/VTCvjnosJXI/AAAAAAAACyU/veAE5c3QT0w/s1600/2015-03-30%2B20.29.37.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">Men när man behöver så viker man bara upp mittendelen och vips har man en GPS-plotter :-)</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-mXIzDOSHIZI/VTCvk0pb-3I/AAAAAAAACyg/sejumvMDZok/s1600/2015-04-08%2B15.06.36.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-mXIzDOSHIZI/VTCvk0pb-3I/AAAAAAAACyg/sejumvMDZok/s1600/2015-04-08%2B15.06.36.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">Batteribanken är installerad och kopplad, 300 AH förbrukningsbatterier och 88AH startbatteri.<br/>Dessa tillsammans med huvudsäkringar, sammankopplingsrelä mm i en låda med lock under akterdäcket,</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-EjtdZu2imBA/VTCvjBE3IYI/AAAAAAAACyQ/yYUEih3Z11M/s1600/2015-03-30%2B20.27.22.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-EjtdZu2imBA/VTCvjBE3IYI/AAAAAAAACyQ/yYUEih3Z11M/s1600/2015-03-30%2B20.27.22.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">Mitt i båten inne bakom en lucka i salongen, finns den ena säkringspanelen, men voltmeter för övervakning av förbrukningsbatteriernas status.</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-yA0On5lJZHQ/VTCzrChRCgI/AAAAAAAACzk/X5EZQECkIl0/s1600/2015-03-30%2B20.29.43.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-yA0On5lJZHQ/VTCzrChRCgI/AAAAAAAACzk/X5EZQECkIl0/s1600/2015-03-30%2B20.29.43.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">Under instrumentpanelen sitter den andra elcentralen, här finns även datorn för plottern mm dold.</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-FRnJZOtpVEI/VTCvkW0OScI/AAAAAAAACyc/5XkGfraAXyU/s1600/2015-04-03%2B09.37.17.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-FRnJZOtpVEI/VTCvkW0OScI/AAAAAAAACyc/5XkGfraAXyU/s1600/2015-04-03%2B09.37.17.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">Färskvattentank på 100 liter sitter nu på plats under bädden i förpiken. Det är en flexibel triangelformad tank som passar perfekt i det utrymmet. För ge lite luftning under och för att inte skava tanken mot spant med nit o skruvar, har jag monterat tunna lackade masonitskivor under tanken så den ligger bra mot dessa.</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-iqmL_HmV9Xc/VTCvmFiy0YI/AAAAAAAACyw/b58qQWFLOw8/s1600/2015-04-16%2B19.58.09.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-iqmL_HmV9Xc/VTCvmFiy0YI/AAAAAAAACyw/b58qQWFLOw8/s1600/2015-04-16%2B19.58.09.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Fick även hem den nya propellern i veckan. Det blev en fyrbladig skewback. Härlig känsla att packa upp en ny (nja, lite begagnad var den ju) blank propeller och montera denna.</span><br/><span>Då denna propeller är lite mindre än den gamla, har jag kortat propelleraxeln ett par centimeter för att få bättre avstånd till roder och skrov.</span></p>Mera däck o Taktag:swedishclassicboats.ning.com,2015-03-24:3629423:BlogPost:2789472015-03-24T12:47:32.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-bghS3E3ra4A/VRE65BkfjGI/AAAAAAAACwQ/1p3Jw2TYNSU/s1600/2015-03-06%2B10.19.56.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="http://2.bp.blogspot.com/-bghS3E3ra4A/VRE65BkfjGI/AAAAAAAACwQ/1p3Jw2TYNSU/s1600/2015-03-06%2B10.19.56.jpg?width=450" width="450"></img></a></div>
<p><span> Annie fick den tacksamma uppgifter att grundmåla taket... hon har de klart bästa kvalifikationer för detta, avståndet mellan taket och taket är ju lite litet på vissa ställen ;)…</span><br></br><br></br></p>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-bghS3E3ra4A/VRE65BkfjGI/AAAAAAAACwQ/1p3Jw2TYNSU/s1600/2015-03-06%2B10.19.56.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-bghS3E3ra4A/VRE65BkfjGI/AAAAAAAACwQ/1p3Jw2TYNSU/s1600/2015-03-06%2B10.19.56.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span> Annie fick den tacksamma uppgifter att grundmåla taket... hon har de klart bästa kvalifikationer för detta, avståndet mellan taket och taket är ju lite litet på vissa ställen ;)</span><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-HXGloocPDr4/VRE-LxG5jXI/AAAAAAAACxk/bPdP4BDsBCM/s1600/2015-02-22%2B20.10.00.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-HXGloocPDr4/VRE-LxG5jXI/AAAAAAAACxk/bPdP4BDsBCM/s1600/2015-02-22%2B20.10.00.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Takluckan över trappen ut på fördäck var en hemsk historia, en plåtlucka tung som om den vore gjord av bly. Därför gör vi en ny i trä. Den är böjd på alla sätt o vis, så den limmas ihop av flera lager mahognyremsor över en form.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-_8MBmMfObY4/VRE8CkrRyDI/AAAAAAAACwc/_AhNlKfLYTM/s1600/2015-03-07%2B18.08.15.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-_8MBmMfObY4/VRE8CkrRyDI/AAAAAAAACwc/_AhNlKfLYTM/s1600/2015-03-07%2B18.08.15.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>I framkant på luckan limmas en list som följer listen på takkanten då den är luckan stängd.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-7OiGJ9wEEC4/VRE8DOO5B1I/AAAAAAAACwg/TH48u7cHnCE/s1600/2015-03-13%2B21.30.23.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-7OiGJ9wEEC4/VRE8DOO5B1I/AAAAAAAACwg/TH48u7cHnCE/s1600/2015-03-13%2B21.30.23.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Mera hål i taket! Över förarplatsen tar vi upp en lucka så man kan få lite bättre överblick av situationen som förare, trevligt att få lite sol o vind på sig med.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-7XISETRMUYc/VRE8Cn-MOXI/AAAAAAAACxY/oMQWiuK2dfI/s1600/2015-03-13%2B18.26.22.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-7XISETRMUYc/VRE8Cn-MOXI/AAAAAAAACxY/oMQWiuK2dfI/s1600/2015-03-13%2B18.26.22.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Nya pollare som är mallade efter originalpollare till dessa båtar har anlänt med! Måtten stämmer över de gamla hålen i däcket :-) Ser riktigt bra ut när de kommer på plats.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/---rZ17wc8Mc/VRE8CjdL0hI/AAAAAAAACwY/HgCAFpgq7SM/s1600/2015-03-13%2B18.31.17.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/---rZ17wc8Mc/VRE8CjdL0hI/AAAAAAAACwY/HgCAFpgq7SM/s1600/2015-03-13%2B18.31.17.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>De specialbeställda fotlisterna har anlänt! riktigt fina blir de, sneda på bägge sidorna så de är smalare i toppen än vid basen.</span></p>
<div class="separator"></div>
<p><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-KinNt9tmx5M/VRE8DtKiGTI/AAAAAAAACwk/HZ8HfAdKl7Q/s1600/2015-03-14%2B22.14.45.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-KinNt9tmx5M/VRE8DtKiGTI/AAAAAAAACwk/HZ8HfAdKl7Q/s1600/2015-03-14%2B22.14.45.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Fotlisterna limmas o skruvas på plats.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-4r9B5_Xzr-Y/VRE8EB-ntZI/AAAAAAAACwo/mOcH3DGfOjY/s1600/2015-03-14%2B22.18.18.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-4r9B5_Xzr-Y/VRE8EB-ntZI/AAAAAAAACwo/mOcH3DGfOjY/s1600/2015-03-14%2B22.18.18.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>...hela vägen till akterdäcket.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-bIGozO2jsGQ/VRE8EixuaaI/AAAAAAAACws/LmT1-n6377M/s1600/2015-03-21%2B17.37.02.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-bIGozO2jsGQ/VRE8EixuaaI/AAAAAAAACws/LmT1-n6377M/s1600/2015-03-21%2B17.37.02.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Lite slipning och så börjar det se riktig bra ut</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-2streqAFYhY/VRE8FBgTSQI/AAAAAAAACww/uuW1JUi2L6E/s1600/2015-03-22%2B13.16.43.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-2streqAFYhY/VRE8FBgTSQI/AAAAAAAACww/uuW1JUi2L6E/s1600/2015-03-22%2B13.16.43.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Hela överbyggnaden börjar nu bli klar för ytbehandling.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-YBU-3D-vKZw/VRE8FqtNW_I/AAAAAAAACw0/3jpW49FX0ZI/s1600/2015-03-23%2B21.56.12.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-YBU-3D-vKZw/VRE8FqtNW_I/AAAAAAAACw0/3jpW49FX0ZI/s1600/2015-03-23%2B21.56.12.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Fick även hem glasrutorna i veckan nu. Lamellglas som är formskurna till fönsterramarna.</span><br/><span>Det var lite extra spännande med fönstret till toa:n då det ska vara öppningsbart, rutan är beställd med hål så gångjärn och låsning skruvas direkt i rutan. Passformen var perfekt, jag var tvungen att provmontera för att se att det fungerade enligt hur det var tänkt.</span></p>Akterdäck & Kapelltag:swedishclassicboats.ning.com,2015-02-26:3629423:BlogPost:2770622015-02-26T14:49:54.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-dSy-5IB7YcY/VO8rmavdTTI/AAAAAAAACuc/Vq3YpFG1OjA/s1600/2015-02-15%2B13.13.04.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="http://4.bp.blogspot.com/-dSy-5IB7YcY/VO8rmavdTTI/AAAAAAAACuc/Vq3YpFG1OjA/s1600/2015-02-15%2B13.13.04.jpg?width=450" width="450"></img></a></div>
<p><span>Akterdäcket på Corall är i skapligt skick så jag behåller det och bara nåtar om. Annie rensade ju ur nåten häromsistens, så det var bara att putsa till det siste och den maskera för den nya nåtmassan.</span><br></br><span>Då dessa nåt inte har någon botten, uten ribben är lagd med lite mellanrum helt enkelt,…</span></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-dSy-5IB7YcY/VO8rmavdTTI/AAAAAAAACuc/Vq3YpFG1OjA/s1600/2015-02-15%2B13.13.04.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-dSy-5IB7YcY/VO8rmavdTTI/AAAAAAAACuc/Vq3YpFG1OjA/s1600/2015-02-15%2B13.13.04.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Akterdäcket på Corall är i skapligt skick så jag behåller det och bara nåtar om. Annie rensade ju ur nåten häromsistens, så det var bara att putsa till det siste och den maskera för den nya nåtmassan.</span><br/><span>Då dessa nåt inte har någon botten, uten ribben är lagd med lite mellanrum helt enkelt, maskerade jag även på undersidan av däcket för att bottna nåtmassan mot någonting.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-124tpAfDYf0/VO8rmTZ9KEI/AAAAAAAACuU/9NwXSbteDVw/s1600/2015-02-15%2B17.01.41.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-124tpAfDYf0/VO8rmTZ9KEI/AAAAAAAACuU/9NwXSbteDVw/s1600/2015-02-15%2B17.01.41.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>En himla massa kladd senare är massan på plats och får torka lite innan maskeringen rivs bort.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-OkhcHGrvKLs/VO8rmeUMuMI/AAAAAAAACuY/hpNy-k_ex2Y/s1600/2015-02-15%2B19.57.09.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-OkhcHGrvKLs/VO8rmeUMuMI/AAAAAAAACuY/hpNy-k_ex2Y/s1600/2015-02-15%2B19.57.09.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Lite senare är det klart o avmaskerat! Jag har även bytt bränslepåfyllningarna till nya. De nya är lite mindre i diameter än de gamla så jag har fräst in en mahognyring i däcket för att få en snyggare passning. Själva påfyllningsflänsen är infälld i däcket så det blir helt flush :-)</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-_gEmNmyVIjQ/VO8rnHE2dEI/AAAAAAAACug/coTeQIZI_fo/s1600/2015-02-15%2B19.57.33.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-_gEmNmyVIjQ/VO8rnHE2dEI/AAAAAAAACug/coTeQIZI_fo/s1600/2015-02-15%2B19.57.33.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Sprutlisterna monteras åter på skrovsidorna nu med, Skönt att få dem tillbaka så man ser skrovets linjer lite bättre.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-bux_TFye_qo/VO8rnWm2dbI/AAAAAAAACus/dN7Who-CEf8/s1600/2015-02-19%2B20.19.52.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-bux_TFye_qo/VO8rnWm2dbI/AAAAAAAACus/dN7Who-CEf8/s1600/2015-02-19%2B20.19.52.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Tofterna är ytbehandlade klara och monteras nu åter i sittbrunnen, det innebär att allt under akterdäck är färdigmonterat med; batterilåda kopplad o klar, alla bränsleslangar, bränslefilter kopplade o klara, elen till motorn är dragen, givare till tankar o roder mm monterade o klara...</span><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-WIrsFhEOo2E/VO8ro_QCxkI/AAAAAAAACvA/hwyFBrCucCg/s1600/2015-02-21%2B13.12.31.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-WIrsFhEOo2E/VO8ro_QCxkI/AAAAAAAACvA/hwyFBrCucCg/s1600/2015-02-21%2B13.12.31.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Carina o Anders från </span><a href="http://bilbatinredarna.se/" target="_blank">Bil & Båtinredarna</a><span> har nu mallat upp kapellet. Bågarna sitter ju sen en tid på plats så nu är det kapellet kvar att sy. Kika gärna in hos dem på </span><a href="https://www.facebook.com/pages/Bil-B%C3%A5tinredarna/959866700710022?fref=ts" target="_blank">FaceBook</a><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-LwldT4VCTP0/VO8rnwlXmSI/AAAAAAAACu0/M27rxw7KTmY/s1600/2015-02-21%2B12.22.38.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-LwldT4VCTP0/VO8rnwlXmSI/AAAAAAAACu0/M27rxw7KTmY/s1600/2015-02-21%2B12.22.38.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Inifrån kommer det se ut så här på ett ungefär, det blir ett fönster bakåt och ett par mindre på sidorna.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-ZCMj9q1OGWQ/VO8robAeTPI/AAAAAAAACu4/r6-DTQZ2jR4/s1600/2015-02-21%2B13.09.37.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-ZCMj9q1OGWQ/VO8robAeTPI/AAAAAAAACu4/r6-DTQZ2jR4/s1600/2015-02-21%2B13.09.37.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Ungefär såhär kommer kapellet se ut när det är klart!</span><br/><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-awdzneWGCJs/VO8rpLA31mI/AAAAAAAACvM/VZ4DTfI6VAU/s1600/2015-02-22%2B13.57.16.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-awdzneWGCJs/VO8rpLA31mI/AAAAAAAACvM/VZ4DTfI6VAU/s1600/2015-02-22%2B13.57.16.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Ulla har även fått höjdarjobbaet att slipa av taket inför ytbehandlingen, lite tveksam var hon att jobba där uppe, men efter en stund var det inga som helst problem. Hela taket är nu grundslipat, nu ska lite sprickor o gropar spacklas igen så kör vi en ny slipning sen...</span></p>Dynor & Listertag:swedishclassicboats.ning.com,2015-01-30:3629423:BlogPost:2750372015-01-30T11:30:00.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-pRMQ2VLMGl0/VMtm40tjITI/AAAAAAAACqU/o6f50MHHKkg/s1600/2015-01-06%2B11.18.35.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="http://2.bp.blogspot.com/-pRMQ2VLMGl0/VMtm40tjITI/AAAAAAAACqU/o6f50MHHKkg/s1600/2015-01-06%2B11.18.35.jpg?width=450" width="450"></img></a></div>
<div class="separator">Arbetsstyrkan i båthuset är ökad med flera hundra procent vissa dagar.</div>
<p><span>Här håller Annie på att rensa ur de gamla nåten på akterdäcket...…</span></p>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-pRMQ2VLMGl0/VMtm40tjITI/AAAAAAAACqU/o6f50MHHKkg/s1600/2015-01-06%2B11.18.35.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-pRMQ2VLMGl0/VMtm40tjITI/AAAAAAAACqU/o6f50MHHKkg/s1600/2015-01-06%2B11.18.35.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">Arbetsstyrkan i båthuset är ökad med flera hundra procent vissa dagar.</div>
<p><span>Här håller Annie på att rensa ur de gamla nåten på akterdäcket...</span></p>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-_7UIv1IR9yY/VMtm4weUn6I/AAAAAAAACqQ/cFZugkJzHYU/s1600/2015-01-04%2B16.54.46.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-_7UIv1IR9yY/VMtm4weUn6I/AAAAAAAACqQ/cFZugkJzHYU/s1600/2015-01-04%2B16.54.46.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">...sen skruvar och proppar hon om större delen och slipar sen rent det hela.</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-YOyNl98KKLQ/VMtm43c6RHI/AAAAAAAACqk/HsLudD1o95Q/s1600/2015-01-02%2B19.40.48.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-YOyNl98KKLQ/VMtm43c6RHI/AAAAAAAACqk/HsLudD1o95Q/s1600/2015-01-02%2B19.40.48.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">Själv börjar jag på styrbordssidan och skrapar o slipar rent skarndäck. Kanten behöver skruvars o proppas om, samt några mindre lusningar för att få en bra kant mot den nya avbärarlisten.</div>
<p><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-SxHMLudTGZw/VMtm5s3tZnI/AAAAAAAACqc/fucknWg_kvc/s1600/2015-01-06%2B11.19.52.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-SxHMLudTGZw/VMtm5s3tZnI/AAAAAAAACqc/fucknWg_kvc/s1600/2015-01-06%2B11.19.52.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Ulla kämpar på med den sista fin-slipningen på insidan i kupén, efter det blir det fernissning för fulla muggar!</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-pCnw4LOEJxU/VMtm6Oi9H6I/AAAAAAAACrQ/JY2xHBO-qpc/s1600/2015-01-06%2B11.50.06.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-pCnw4LOEJxU/VMtm6Oi9H6I/AAAAAAAACrQ/JY2xHBO-qpc/s1600/2015-01-06%2B11.50.06.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>På tal om muggar så måste ju även kaffemuggen både fyllas o tömmas för att hålla humör o arbetstempo uppe :)</span></p>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-BLN_uGVC2r0/VMtm6fzl86I/AAAAAAAACqo/Ut2upXmBSLw/s1600/2015-01-07%2B19.59.07.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-BLN_uGVC2r0/VMtm6fzl86I/AAAAAAAACqo/Ut2upXmBSLw/s1600/2015-01-07%2B19.59.07.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Så, då är hela styrbordssidan och skarndäck renskrapade och slipade en första gång. många gamla sliprosor var det att nöta sig igenom, men nu är det betydligt jämnare i ytan. Den halvrunda listen mitt på har jag tagit bort och kommer ersätta med en ny, den gamla var rätt sönder och snedslipad, så det kommer höja intrycket med en ny halvrund list där istället.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-_o2sB7lz33k/VMtm6xWlMKI/AAAAAAAACq4/abLR-S-t7s8/s1600/2015-01-10%2B15.15.17.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-_o2sB7lz33k/VMtm6xWlMKI/AAAAAAAACq4/abLR-S-t7s8/s1600/2015-01-10%2B15.15.17.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">För att få avbärarlisten att ligga an lättare mot kanten gör jag en liten skålning av baksidan av listen.</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-ekLKQy43tvE/VMtm7HsOj3I/AAAAAAAACq0/lOF2v8QKy34/s1600/2015-01-10%2B15.15.36.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-ekLKQy43tvE/VMtm7HsOj3I/AAAAAAAACq0/lOF2v8QKy34/s1600/2015-01-10%2B15.15.36.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Jag skruvar fast cirkelsågen på undersidan av arbestbänken så bara klingan sticker upp drygt en millimeter eller så. Sen skruvar jag fast två styrlister som guide för listen.</span><br/><span>Sen är det bara att dra listen sakta genom spåret, så klingar på tvären skaver av lite. Fungerar fin-fint, Tack för tipset William!</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-6uQV2LdlIUI/VMttAD0GljI/AAAAAAAACsg/Q4_Y1I8wcmU/s1600/2015-01-10%2B15.18.19.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-6uQV2LdlIUI/VMttAD0GljI/AAAAAAAACsg/Q4_Y1I8wcmU/s1600/2015-01-10%2B15.18.19.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Före och efter skålning!</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-FFjpAFyj5HM/VMtm707DjWI/AAAAAAAACrA/mgMzwrgJ8Oc/s1600/2015-01-10%2B19.40.22.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-FFjpAFyj5HM/VMtm707DjWI/AAAAAAAACrA/mgMzwrgJ8Oc/s1600/2015-01-10%2B19.40.22.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Listen basas för att lättare kunna böjas på plats runt fördäcket, när den torkat några dagar skruvas den loss o limmas slutgiltigt på plats för att det ska bli stadigt och tätt.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-iqqnlWst_qE/VMtn4sr-PuI/AAAAAAAACrg/TLL8UeqkRW8/s1600/2015-01-15%2B20.20.51.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-iqqnlWst_qE/VMtn4sr-PuI/AAAAAAAACrg/TLL8UeqkRW8/s1600/2015-01-15%2B20.20.51.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span> Tofterna i sittbrunnen börjar bli klara, nu är locken tillverkade o inpassade.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-5PyuKzt-1Mc/VMtn4gvP6SI/AAAAAAAACrc/YY-8I96m2NQ/s1600/2015-01-19%2B17.44.42.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-5PyuKzt-1Mc/VMtn4gvP6SI/AAAAAAAACrc/YY-8I96m2NQ/s1600/2015-01-19%2B17.44.42.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Bakom en lucka i bakkant kommer man kunna förvara sittbrunnsbordet o lite annat smått o gott!</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-xxKjJJvPXE0/VMtn4sAcyvI/AAAAAAAACrY/07w-1zE6dhI/s1600/2015-01-19%2B18.23.55.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-xxKjJJvPXE0/VMtn4sAcyvI/AAAAAAAACrY/07w-1zE6dhI/s1600/2015-01-19%2B18.23.55.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span> Garnering passas in på styrbords sida.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-va2rh-9vr1Y/VMtn5LCce-I/AAAAAAAACrk/fv5qZP7eJQg/s1600/2015-01-19%2B18.58.50.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-va2rh-9vr1Y/VMtn5LCce-I/AAAAAAAACrk/fv5qZP7eJQg/s1600/2015-01-19%2B18.58.50.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>...så även på babord</span></p>
<div class="separator"></div>
<p></p>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Jy3GNWiO90g/VMtn5hB33wI/AAAAAAAACrs/AgfpbQqF6C0/s1600/2015-01-21%2B11.55.40.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-Jy3GNWiO90g/VMtn5hB33wI/AAAAAAAACrs/AgfpbQqF6C0/s1600/2015-01-21%2B11.55.40.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Kapellet har vi bestämt att inte göra själva, utan ta hjälp av en kapellmakare. Jag fick hem bågarna till detta, så de har nu passats in på skrovet. Nu ska kapellmakaren komma och göra mallar till kapellet nästa gång. Skönt att kunna släppa ifrån sig lite jobb så man kan koncentrera sig på annat.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-2eKPStEcS1Y/VMtn53f_BNI/AAAAAAAACr0/M7HnnCtBToY/s1600/2015-01-22%2B21.19.15.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-2eKPStEcS1Y/VMtn53f_BNI/AAAAAAAACr0/M7HnnCtBToY/s1600/2015-01-22%2B21.19.15.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Dynorna gör vi ju däremot själva, till salongen är de nu klara. Vi var ju bara tvungna att lägga dem på plats o prova hur det kändes. då insidan är färdigfernissad känns det ju nästan klart där inne nu.</span><br/><span>Tyget är ett möbeltyg som vi tycker passar bra i stil med åldern på båten, känns inte för modernt... Har även en första prototyp till ett bord på plats i salongen.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-jadcQgpFvnw/VMtn6ICAzDI/AAAAAAAACr8/Utb7hSKfsl8/s1600/2015-01-25%2B14.11.25.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-jadcQgpFvnw/VMtn6ICAzDI/AAAAAAAACr8/Utb7hSKfsl8/s1600/2015-01-25%2B14.11.25.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Första fikat i salongen! Man sitter som en kung:-)</span><br/><span>Tack Ulla, William och Annie för all hjälp den senaste tiden</span></p>Durkartag:swedishclassicboats.ning.com,2015-01-13:3629423:BlogPost:2733402015-01-13T13:19:02.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-bS7TraFF6ek/VLUQjxaD9mI/AAAAAAAACp0/ggSkePQfnVA/s1600/2014-12-30%2B16.25.29.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="http://2.bp.blogspot.com/-bS7TraFF6ek/VLUQjxaD9mI/AAAAAAAACp0/ggSkePQfnVA/s1600/2014-12-30%2B16.25.29.jpg?width=450" width="450"></img></a></div>
<p><span>Dags för lite durkar i skutan med, börjar bli lite tröttsamt att skutta runt på bottenstockarna och trampa snett o sätta knäskålen på en vass nit i ett spant...</span><br></br><span>I salongen blir durken i två delar, en lång och en mindre som ansluter mot durkarna inne i ruffen.…</span><br></br><br></br><br></br></p>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-bS7TraFF6ek/VLUQjxaD9mI/AAAAAAAACp0/ggSkePQfnVA/s1600/2014-12-30%2B16.25.29.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-bS7TraFF6ek/VLUQjxaD9mI/AAAAAAAACp0/ggSkePQfnVA/s1600/2014-12-30%2B16.25.29.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Dags för lite durkar i skutan med, börjar bli lite tröttsamt att skutta runt på bottenstockarna och trampa snett o sätta knäskålen på en vass nit i ett spant...</span><br/><span>I salongen blir durken i två delar, en lång och en mindre som ansluter mot durkarna inne i ruffen.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-LA1RdedsHsA/VLUP-4WlbhI/AAAAAAAACpQ/8IFTDb7IuHM/s1600/2014-12-29%2B13.48.09.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-LA1RdedsHsA/VLUP-4WlbhI/AAAAAAAACpQ/8IFTDb7IuHM/s1600/2014-12-29%2B13.48.09.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Durken ute i sittbrunn blir tredelad. Durkarna görs av 18mm fanérad plywood. Alla kanter förses med en list som limmas o spikas på plats för att dölja den fula kanten på plyfan.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-_Rdt0swKddA/VLUQQUT4alI/AAAAAAAACpo/2IoEarZ85x4/s1600/2014-12-30%2B20.01.26.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-_Rdt0swKddA/VLUQQUT4alI/AAAAAAAACpo/2IoEarZ85x4/s1600/2014-12-30%2B20.01.26.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Under durkarna både i sittbrunn och i salongen sitter det fästen för bordsben. De runda hålen i durkarna behöver även de kläs med en snygg kant...</span><br/><span>Denna görs genom att med hålsåg såga ut tre spår i en bit massivt trä.</span><br/><span>Det yttre och det inre hålet sågas rakt igenom biten med mittenhålet går inte ända igenom.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-UoaFms0mAuY/VLUQQSt4qiI/AAAAAAAACpk/CHc9n-OU1gY/s1600/2015-01-02%2B12.56.02.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-UoaFms0mAuY/VLUQQSt4qiI/AAAAAAAACpk/CHc9n-OU1gY/s1600/2015-01-02%2B12.56.02.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">Överkanten på biten fräses den både från in och utsida för att bli rundad</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-a30kleqLURM/VLUP--Vbw_I/AAAAAAAACpM/HlXwviGAX7o/s1600/2014-12-28%2B15.16.23.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-a30kleqLURM/VLUP--Vbw_I/AAAAAAAACpM/HlXwviGAX7o/s1600/2014-12-28%2B15.16.23.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">Sen får man försiktigt bryta bort den yttre ringen från undersidan och fräsa kanten jämn på undersidan. Då "godstjockleken" bara är ca två mm krävs det några haverier innan man lyckas få en ring som håller ihop...</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-T-koMjtvu3E/VLUQE-0XzWI/AAAAAAAACpc/oplxKlokapk/s1600/2014-12-28%2B15.16.14.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-T-koMjtvu3E/VLUQE-0XzWI/AAAAAAAACpc/oplxKlokapk/s1600/2014-12-28%2B15.16.14.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>De limmas sen på plats i hålen i durken. Mycket jobb för en pytteliten detalj, men jag tror det är värt besväret i alla fall. Det ser betydlig mer arbetat ut på detta vis.</span></p>Bänkar mm.tag:swedishclassicboats.ning.com,2015-01-03:3629423:BlogPost:2717572015-01-03T21:01:36.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<p class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-i5O6LmO3q5k/VKhFXPGcWEI/AAAAAAAACoE/dzaR2RkA1IE/s1600/2014-12-27%2B16.02.32.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-i5O6LmO3q5k%2FVKhFXPGcWEI%2FAAAAAAAACoE%2FdzaR2RkA1IE%2Fs1600%2F2014-12-27%252B16.02.32.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450"></img></a></p>
<p>Har nu monterat garneringen vid trappen, kul att se lite delar i båten som börjar bli klara!</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-3FsEGy_e1GI/VKhFXV9KteI/AAAAAAAACoI/WbFHu2qUBgY/s1600/2014-12-27%2B18.13.25.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-3FsEGy_e1GI%2FVKhFXV9KteI%2FAAAAAAAACoI%2FWbFHu2qUBgY%2Fs1600%2F2014-12-27%252B18.13.25.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=320" width="320"></img></a></p>
<p class="separator">Även skåpet…</p>
<p class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-i5O6LmO3q5k/VKhFXPGcWEI/AAAAAAAACoE/dzaR2RkA1IE/s1600/2014-12-27%2B16.02.32.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-i5O6LmO3q5k%2FVKhFXPGcWEI%2FAAAAAAAACoE%2FdzaR2RkA1IE%2Fs1600%2F2014-12-27%252B16.02.32.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Har nu monterat garneringen vid trappen, kul att se lite delar i båten som börjar bli klara!</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-3FsEGy_e1GI/VKhFXV9KteI/AAAAAAAACoI/WbFHu2qUBgY/s1600/2014-12-27%2B18.13.25.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-3FsEGy_e1GI%2FVKhFXV9KteI%2FAAAAAAAACoI%2FWbFHu2qUBgY%2Fs1600%2F2014-12-27%252B18.13.25.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=320" width="320" class="align-center"/></a></p>
<p class="separator">Även skåpet utanför toa:n monteras på plats. Stitter fast med fyra skruvar som går att lossa när man behöver komma åt framsidan på motorn. </p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-WTDx2zeeCNA/VKhDkQzoBHI/AAAAAAAACng/BP2UYn7otLg/s1600/2014-12-13%2B13.14.03.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-WTDx2zeeCNA%2FVKhDkQzoBHI%2FAAAAAAAACng%2FBP2UYn7otLg%2Fs1600%2F2014-12-13%252B13.14.03.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=320" width="320" class="align-center"/></a></p>
<p>Börjar nu även bygga bänkar ute i sittbrunnen. Stommen görs av furureglar.</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-G_AsxGYcksc/VKhEBUj_fjI/AAAAAAAACno/eaDAXA3wuig/s1600/2014-12-16%2B19.17.11.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-G_AsxGYcksc%2FVKhEBUj_fjI%2FAAAAAAAACno%2FeaDAXA3wuig%2Fs1600%2F2014-12-16%252B19.17.11.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Fronterna på bänkarna görs av mahognyreglar som spårfräses för att ge plats för "spegeln" av mahognyplywood.</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-LWlzyH7Rprc/VKhEBhks1II/AAAAAAAACns/skq88R4wmp8/s1600/2014-12-16%2B19.21.56.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-LWlzyH7Rprc%2FVKhEBhks1II%2FAAAAAAAACns%2Fskq88R4wmp8%2Fs1600%2F2014-12-16%252B19.21.56.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Ett bra tips för att få en lagom mängd epoxy i spåren är att använda en spruta. Man kan då enkelt lägga en lagom sträng epoxy på varje sida i spåret innan man trycker i skivan, går snabbt och blir bra, Inget kladd som man sen måste slipa bort...</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-wB6EU_1_nhs/VKhEMRk_ezI/AAAAAAAACn4/9bq7OiZHlJQ/s1600/2014-12-13%2B14.18.58.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-wB6EU_1_nhs%2FVKhEMRk_ezI%2FAAAAAAAACn4%2F9bq7OiZHlJQ%2Fs1600%2F2014-12-13%252B14.18.58.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Första fronten provmontarad.</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-qvvHrKIP6Fc/VKhWPi3WxrI/AAAAAAAACoo/jj_gPDOPNas/s1600/2014-12-16%2B20.04.43-1.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-qvvHrKIP6Fc%2FVKhWPi3WxrI%2FAAAAAAAACoo%2Fjj_gPDOPNas%2Fs1600%2F2014-12-16%252B20.04.43-1.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Fronterna för sidobänkarna görs på samma vis och monteras ihop till en komplett enhet per sida</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-877CjabLmKA/VKhWOceNInI/AAAAAAAACoc/0udUGX6v4Kk/s1600/2014-12-21%2B13.52.07.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-877CjabLmKA%2FVKhWOceNInI%2FAAAAAAAACoc%2F0udUGX6v4Kk%2Fs1600%2F2014-12-21%252B13.52.07.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>En liten avputsning så är den färdig att monteras.</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-hUHJIjNF-N0/VKhWPfpId7I/AAAAAAAACok/uP2QDkMl09Q/s1600/2014-12-21%2B15.06.45.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-hUHJIjNF-N0%2FVKhWPfpId7I%2FAAAAAAAACok%2FuP2QDkMl09Q%2Fs1600%2F2014-12-21%252B15.06.45.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Provmontering på plats! Jag kommer ta loss delarna och ytbehandla dem hemma i garaget för att det går lite enklare o snabbare att göra på det viset. Men innan de plockas hem ska jag passa in durkar.</p>
<p>Jag väntar även på material för att göra locken till bänkarna, så det får vänta tills vidare.</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-kt9drNQ4Qcg/VKhWTQN64OI/AAAAAAAACo0/qUzODqYVqPU/s1600/2014-12-21%2B15.07.08.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-kt9drNQ4Qcg%2FVKhWTQN64OI%2FAAAAAAAACo0%2FqUzODqYVqPU%2Fs1600%2F2014-12-21%252B15.07.08.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-full"/></a></p>Motorkåpatag:swedishclassicboats.ning.com,2014-12-16:3629423:BlogPost:2709082014-12-16T10:34:28.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<p class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-cvYI4afJCiA/VJAAw6GtBPI/AAAAAAAACmI/RQf9N1izbMI/s1600/2014-11-24%2B18.00.39.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-cvYI4afJCiA%2FVJAAw6GtBPI%2FAAAAAAAACmI%2FRQf9N1izbMI%2Fs1600%2F2014-11-24%252B18.00.39.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450"></img></a></p>
<p>Nästa bit att få på plats i sittbrunnen på Corall är motorkåpan.<br></br>Ramverket sågas ut i 70x20 mm mahogny. kortändarna snedsågas och spårfräses för att kunna sammanfogas med remsor av plywood. </p>
<p>Spår för panelerna fräses sen in långsidorna på alla bitar …</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-cvYI4afJCiA/VJAAw6GtBPI/AAAAAAAACmI/RQf9N1izbMI/s1600/2014-11-24%2B18.00.39.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-cvYI4afJCiA%2FVJAAw6GtBPI%2FAAAAAAAACmI%2FRQf9N1izbMI%2Fs1600%2F2014-11-24%252B18.00.39.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Nästa bit att få på plats i sittbrunnen på Corall är motorkåpan.<br/>Ramverket sågas ut i 70x20 mm mahogny. kortändarna snedsågas och spårfräses för att kunna sammanfogas med remsor av plywood. </p>
<p>Spår för panelerna fräses sen in långsidorna på alla bitar </p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-rkDiCP0_Rfs/VJAB1TKraiI/AAAAAAAACnQ/kl0GzjaCeoo/s1600/2014-11-24%2B18.00.59.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-rkDiCP0_Rfs%2FVJAB1TKraiI%2FAAAAAAAACnQ%2Fkl0GzjaCeoo%2Fs1600%2F2014-11-24%252B18.00.59.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Hörnen på kåpan gör enligt samma princip, en bit 70x20 mahogny snedsågas mitt på längds med i 22.5gr lutning, när man sen vänder på ena biten får man ett 45gr hörn. Den sneda ytan spårfräses och bitarna limmas ihop med epoxy och en remsa plywood.</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Soks-h8oj2M/VJAB1aQLlQI/AAAAAAAACmU/yhhGBE4XAxU/s1600/2014-11-24%2B18.48.54.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-Soks-h8oj2M%2FVJAB1aQLlQI%2FAAAAAAAACmU%2FyhhGBE4XAxU%2Fs1600%2F2014-11-24%252B18.48.54.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p> Över och under-ramen limmas ihop var för sig på en plan yta mot en form för att bli rät.<br/><br/></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-MPxft-nSK2Q/VJAB1ZdJsaI/AAAAAAAACmQ/YXRnVZAw4Mk/s1600/2014-11-24%2B19.10.57.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-MPxft-nSK2Q%2FVJAB1ZdJsaI%2FAAAAAAAACmQ%2FYXRnVZAw4Mk%2Fs1600%2F2014-11-24%252B19.10.57.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Med hjälp av spännband (o lite rep...) kan man dra ihop alla fogarna på samma gång så de blir täta o fina.</p>
<p></p>
<p> </p>
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-sm03x-QQykg/VJAB1_aprOI/AAAAAAAACmY/6hsNi3G8Doo/s1600/2014-11-26%2B17.33.38.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-sm03x-QQykg%2FVJAB1_aprOI%2FAAAAAAAACmY%2F6hsNi3G8Doo%2Fs1600%2F2014-11-26%252B17.33.38.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>När över och underdel samt hörnstolparna är härdade var för sig, kan man montera ihop bitarna.</p>
<p></p>
<p> </p>
<p class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-iIztNnTkz4M/VJAB2c4yOvI/AAAAAAAACmc/Xn6R0SlxtE0/s1600/2014-11-26%2B18.06.51.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-iIztNnTkz4M%2FVJAB2c4yOvI%2FAAAAAAAACmc%2FXn6R0SlxtE0%2Fs1600%2F2014-11-26%252B18.06.51.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Paneler av 6mm mahognyplywood och överdelen på plats.</p>
<p></p>
<p> </p>
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Hcu-ZD4E1Kw/VJAB2hGZOwI/AAAAAAAACmw/C3SSxF1zmXA/s1600/2014-11-26%2B18.21.40.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-Hcu-ZD4E1Kw%2FVJAB2hGZOwI%2FAAAAAAAACmw%2FC3SSxF1zmXA%2Fs1600%2F2014-11-26%252B18.21.40.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Provmontering innan limning. Att epoxy-limma panelerna i spåren kan vara ett kladdigt arbete, det är svårt att få lagom mängd epoxy i spåren så att det fyller ut bra men ändå inte pyster ut en massa på plywooden... det är ju som bekant inte så lätt att få bort detta kladd utan att göra synliga fläckar.. att slipa på plywooden är inte att rekomendera då mahognyytan är 0.5mm tjock.</p>
<p>Ett bra tips är att fördela epoxy i spåren med hjälp av en spruta istället! då kan man enkelt få kontroll på att det blir en liten lagom sträng epoxy på varje sida om spåret och när man sen trycker i skivan pyser det i princip inte ut någonting.</p>
<p></p>
<p> </p>
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-h2sskv-25LI/VJAB22BJR-I/AAAAAAAACmo/tfA-1PWfYB8/s1600/2014-11-26%2B21.40.07.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-h2sskv-25LI%2FVJAB22BJR-I%2FAAAAAAAACmo%2FtfA-1PWfYB8%2Fs1600%2F2014-11-26%252B21.40.07.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Locket till motorkåpan görs även det av mahognyplywood, men för att få den stadig, limmas mahognyplywooden på en tjockare björkplywood. </p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-hAV3w2Q6Vfo/VJAB3o19oJI/AAAAAAAACm0/Lf85QSLkSxA/s1600/2014-11-27%2B19.26.30.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-hAV3w2Q6Vfo%2FVJAB3o19oJI%2FAAAAAAAACm0%2FLf85QSLkSxA%2Fs1600%2F2014-11-27%252B19.26.30.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>För att dölja kanten på plywooden, görs en list i massiv mahogny som limmas och skruvas på alla sidor runt skivan.</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-kwlvUHvGYkI/VJAB4DMZgbI/AAAAAAAACm8/dUx97zEqWWk/s1600/2014-12-13%2B11.20.35.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-kwlvUHvGYkI%2FVJAB4DMZgbI%2FAAAAAAAACm8%2FdUx97zEqWWk%2Fs1600%2F2014-12-13%252B11.20.35.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Lite bets o lack på det hela och sen provmontering på plats igen...</p>
<p>Återstår nu att isolera insidan på kåpan med motorrumsisolering, samt sätta dit några excenterlåt för att låsa med på plats mot pentry:t</p>Plenty of Pentrytag:swedishclassicboats.ning.com,2014-12-11:3629423:BlogPost:2708042014-12-11T15:28:19.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<p class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-RsijUSNjtAE/VHxOzvsWLFI/AAAAAAAACkw/sS3ujKpKD_0/s1600/2014-10-29%2B21.20.58.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-RsijUSNjtAE%2FVHxOzvsWLFI%2FAAAAAAAACkw%2FsS3ujKpKD_0%2Fs1600%2F2014-10-29%252B21.20.58.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450"></img></a></p>
<p>En liten uppgradering från båtens orginal, kommer att bli pentry:t... i orginal var det ytterst sparsamt med den biten.<br></br>Placeringsmässigt hamnar det på babords sida om motorn och delvis över motorn. Första steget är att måtta in var det ska hamna i höjd, hur stort det ska bli osv. Enklast är att kapa till en skiva lite…</p>
<p class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-RsijUSNjtAE/VHxOzvsWLFI/AAAAAAAACkw/sS3ujKpKD_0/s1600/2014-10-29%2B21.20.58.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-RsijUSNjtAE%2FVHxOzvsWLFI%2FAAAAAAAACkw%2FsS3ujKpKD_0%2Fs1600%2F2014-10-29%252B21.20.58.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>En liten uppgradering från båtens orginal, kommer att bli pentry:t... i orginal var det ytterst sparsamt med den biten.<br/>Placeringsmässigt hamnar det på babords sida om motorn och delvis över motorn. Första steget är att måtta in var det ska hamna i höjd, hur stort det ska bli osv. Enklast är att kapa till en skiva lite på måfå, prova och kapa igen tills det känns bra.</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-DJfv52f05Lg/VHxOzvcfiKI/AAAAAAAACko/c8WLt0sT2_E/s1600/2014-10-31%2B20.27.56.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-DJfv52f05Lg%2FVHxOzvcfiKI%2FAAAAAAAACko%2Fc8WLt0sT2_E%2Fs1600%2F2014-10-31%252B20.27.56.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>När skivan är inpassad fortsätter jag med att bygga sarg runt skivan och bygga skåpet under.</p>
<p>Det blir ju ett lite bakvänt sätt att bygga på men det funkar rätt bra... Hyllplan och sidoväggen i skåpet går lätt att montera bort så man kommer åt motorn den vägen med om det skulle behövas, vid t.ex byte av impeller behöver man komma åt denna sida.</p>
<p></p>
<p> </p>
<p class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-OlnkGBsFYo8/VHxOzlI93ZI/AAAAAAAACks/as3Ts6JHaZI/s1600/2014-11-01%2B21.54.38.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-OlnkGBsFYo8%2FVHxOzlI93ZI%2FAAAAAAAACks%2Fas3Ts6JHaZI%2Fs1600%2F2014-11-01%252B21.54.38.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=240" width="240" class="align-center"/></a></p>
<p>Andra kortänden på skåpet görs även den enkelt demonterbar för att kunna komma åt denna sidan av motorn, här bakom döljer sig t.ex sjövattenfilter mm.</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-j5X7B6eCE6c/VHxO03ubxuI/AAAAAAAACk8/o71zJp_4wb4/s1600/2014-11-04%2B17.57.00.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-j5X7B6eCE6c%2FVHxO03ubxuI%2FAAAAAAAACk8%2Fo71zJp_4wb4%2Fs1600%2F2014-11-04%252B17.57.00.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Sen blir det dags att sänka in en diskho och ett spritkök!</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-mHMkxJVSkH0/VHxO0uBR-kI/AAAAAAAACk4/RuARv37i36s/s1600/2014-11-03%2B20.55.56.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-mHMkxJVSkH0%2FVHxO0uBR-kI%2FAAAAAAAACk4%2FRuARv37i36s%2Fs1600%2F2014-11-03%252B20.55.56.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>En skåpsdörr tillverkas </p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Vx2aiQaWt84/VHxO1CTw0JI/AAAAAAAAClA/xdSCrf3MFjU/s1600/2014-11-04%2B19.19.56.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-Vx2aiQaWt84%2FVHxO1CTw0JI%2FAAAAAAAAClA%2FxdSCrf3MFjU%2Fs1600%2F2014-11-04%252B19.19.56.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Provmontering av dörren på plats</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ZTFdJgI9f2I/VHxO1SS-QwI/AAAAAAAAClE/n69SR_ThBQI/s1600/2014-11-10%2B20.46.53.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-ZTFdJgI9f2I%2FVHxO1SS-QwI%2FAAAAAAAAClE%2Fn69SR_ThBQI%2Fs1600%2F2014-11-10%252B20.46.53.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Bänkskivan som är av plywood beläggs sen med 5mm mahogny som limmas med epoxy.</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-HtpX5aQ1Kpk/VHxO1ha6znI/AAAAAAAAClI/1n_nWsiaa70/s1600/2014-11-12%2B22.22.13.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-HtpX5aQ1Kpk%2FVHxO1ha6znI%2FAAAAAAAAClI%2F1n_nWsiaa70%2Fs1600%2F2014-11-12%252B22.22.13.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Tillverkar sen två lock, ett över köket och ett över diskhon så man kan öppna dessa oberoende av varandra.</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-weS6Em8Coaw/VHxO1y814VI/AAAAAAAAClc/7Somc9dtvwE/s1600/2014-11-13%2B20.49.41.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-weS6Em8Coaw%2FVHxO1y814VI%2FAAAAAAAAClc%2F7Somc9dtvwE%2Fs1600%2F2014-11-13%252B20.49.41.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>...och så åter provmontera och passa in</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-e9Lptkt0s_s/VHxO2NCUVsI/AAAAAAAAClM/0Y3k-I7EHjs/s1600/2014-11-14%2B16.42.29.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-e9Lptkt0s_s%2FVHxO2NCUVsI%2FAAAAAAAAClM%2F0Y3k-I7EHjs%2Fs1600%2F2014-11-14%252B16.42.29.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Ett par lister monteras i framkant och på sidorna. Sen plockas de lösa bitarna bort igen för att betsas o lackas hemma i garaget innan det monteras på plats, de fasta delarna får under tiden kan man då fortsätta med motorkåpan som kommer ansluta direkt mot detta...</p>
<p>fortsättning följer.... </p>Lite skåpmattag:swedishclassicboats.ning.com,2014-11-14:3629423:BlogPost:2679972014-11-14T09:49:46.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<div class="separator"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-vKO6D5q19pU/VGRXlW8TI4I/AAAAAAAACjk/gFDfIeTuNbo/s1600/2014-10-23%2B19.26.04.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="https://3.bp.blogspot.com/-vKO6D5q19pU/VGRXlW8TI4I/AAAAAAAACjk/gFDfIeTuNbo/s320/2014-10-23%2B19.26.04.jpg?width=450" width="450"></img></a></div>
<p><span>Inne i kupén bygger jag ett skåp för att få lite mer förvaring, det kommer då direkt framför motorn. För att kunna komma åt att serva motorn görs skåpet som en egen låda, som är skruvad fast mot botten och mot skottet. På så vis går det lätt att lossa fyra skruvar och lyfta bort hela skåpet, så har man fri…</span></p>
<div class="separator"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-vKO6D5q19pU/VGRXlW8TI4I/AAAAAAAACjk/gFDfIeTuNbo/s1600/2014-10-23%2B19.26.04.jpg" target="_blank"><img src="https://3.bp.blogspot.com/-vKO6D5q19pU/VGRXlW8TI4I/AAAAAAAACjk/gFDfIeTuNbo/s320/2014-10-23%2B19.26.04.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Inne i kupén bygger jag ett skåp för att få lite mer förvaring, det kommer då direkt framför motorn. För att kunna komma åt att serva motorn görs skåpet som en egen låda, som är skruvad fast mot botten och mot skottet. På så vis går det lätt att lossa fyra skruvar och lyfta bort hela skåpet, så har man fri tillgång till fronten på motorn.</span><br/><br/></p>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><span> </span></div>
<div class="separator"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-oadGtlcbcx0/VGRXlfLhOpI/AAAAAAAACjo/vnbqJo6VbYY/s1600/2014-10-28%2B18.34.33.jpg" target="_blank"><img src="https://4.bp.blogspot.com/-oadGtlcbcx0/VGRXlfLhOpI/AAAAAAAACjo/vnbqJo6VbYY/s320/2014-10-28%2B18.34.33.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p></p>
<div class="separator">Dörrar tillverkas, samt tre hyllplan med kantlist, hyllplanen är flyttbara i höjdled för att kunna anpassas efter innehåll i skåpet.</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-b1cDamWMMxU/VGRXlf1h5MI/AAAAAAAACkE/XK7Jxcos1LI/s1600/2014-10-27%2B20.34.17.jpg" target="_blank"><img src="https://1.bp.blogspot.com/-b1cDamWMMxU/VGRXlf1h5MI/AAAAAAAACkE/XK7Jxcos1LI/s320/2014-10-27%2B20.34.17.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Provmontering på plats!</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-mU1-cbzn8Nw/VGXMf6sebLI/AAAAAAAACkU/ylQ96T4HZ1A/s1600/2014-11-14%2B08.01.33.jpg" target="_blank"><img src="https://4.bp.blogspot.com/-mU1-cbzn8Nw/VGXMf6sebLI/AAAAAAAACkU/ylQ96T4HZ1A/s320/2014-11-14%2B08.01.33.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Hemma i garaget får skåpet lite ytbehandling i form av bets o fernissa i väntan på slutlig montering</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-qPczsCdTYlY/VGRXmMh-KiI/AAAAAAAACjw/FaipV-dopvM/s1600/2014-10-29%2B18.36.05.jpg" target="_blank"><img src="https://4.bp.blogspot.com/-qPczsCdTYlY/VGRXmMh-KiI/AAAAAAAACjw/FaipV-dopvM/s320/2014-10-29%2B18.36.05.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Lite ytbehandling på plats i Corall har det blivit med, instrumentpanel och fördäck får ett lager bets.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-q6RftX0yUN8/VGRXmZEBn9I/AAAAAAAACj0/Wckv42xNNag/s1600/2014-10-31%2B21.34.32.jpg" target="_blank"><img src="https://3.bp.blogspot.com/-q6RftX0yUN8/VGRXmZEBn9I/AAAAAAAACj0/Wckv42xNNag/s320/2014-10-31%2B21.34.32.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Fördäcket får sen ett par lager polyuretan-grund som början på ytbehandlingen. Även instrumentpanelen har börjat fernissats lite...</span></p>Fördäck del2tag:swedishclassicboats.ning.com,2014-10-20:3629423:BlogPost:2663062014-10-20T09:37:17.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-4_qIioe3gzo/VETJ5I4a-GI/AAAAAAAACjE/DO4H8SRJpCM/s1600/2014-10-06%2B20.42.51.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-4_qIioe3gzo%2FVETJ5I4a-GI%2FAAAAAAAACjE%2FDO4H8SRJpCM%2Fs1600%2F2014-10-06%252B20.42.51.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450"></img></a></p>
<p class="separator">Översta lagret på däcket blir 5mm mahogny som limmas på plats med epoxy. Här görs först insidan mot förarplatsen, den lilla luckan är en servicelucka så man kan komma åt rattpumpen till hydraulstyrningen för luftning eller oljepåfyllning utan att behöva riva hela instrumentpanelen...…</p>
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-4_qIioe3gzo/VETJ5I4a-GI/AAAAAAAACjE/DO4H8SRJpCM/s1600/2014-10-06%2B20.42.51.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-4_qIioe3gzo%2FVETJ5I4a-GI%2FAAAAAAAACjE%2FDO4H8SRJpCM%2Fs1600%2F2014-10-06%252B20.42.51.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p class="separator">Översta lagret på däcket blir 5mm mahogny som limmas på plats med epoxy. Här görs först insidan mot förarplatsen, den lilla luckan är en servicelucka så man kan komma åt rattpumpen till hydraulstyrningen för luftning eller oljepåfyllning utan att behöva riva hela instrumentpanelen...</p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"> </p>
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-EpxfxKySHfc/VETJhmREnrI/AAAAAAAACiM/GLUem03gkbE/s1600/2014-10-11%2B16.20.03.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-EpxfxKySHfc%2FVETJhmREnrI%2FAAAAAAAACiM%2FGLUem03gkbE%2Fs1600%2F2014-10-11%252B16.20.03.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p class="separator">Mahognyribborna passas först in på däcket, sen fräses de i kanten så de får ett spår för nåtet, på så vis kan man enkelt limma ribborna kant i kant och ändå få ett bra nåtspår.</p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-F2OMZNp5fq8/VETJ5Ag7mCI/AAAAAAAACi8/Ja7j_aeiQ4I/s1600/2014-10-07%2B22.21.01.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-F2OMZNp5fq8%2FVETJ5Ag7mCI%2FAAAAAAAACi8%2FJa7j_aeiQ4I%2Fs1600%2F2014-10-07%252B22.21.01.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p class="separator">Första biten av styrbords sida ligger färdiglimmat. Då ribborna inte är helt raka behöver man tvinga dem lite på plats med ett par limknektar.</p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Rcsjn9rkHMQ/VETJ5N1aRTI/AAAAAAAACjA/TMK7pKbJ9lM/s1600/2014-10-09%2B14.29.32.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-Rcsjn9rkHMQ%2FVETJ5N1aRTI%2FAAAAAAAACjA%2FTMK7pKbJ9lM%2Fs1600%2F2014-10-09%252B14.29.32.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p class="separator"></p>
<div>För att de ska ligga an ordentligt mot det underliggande däcket skruvar jag i små träskruv med bricka i nåten så det håller ribben nere där de vill resa sig lite.</div>
<p><a href="http://2.bp.blogspot.com/-mxYkfwIl0UA/VETJhrJ8TQI/AAAAAAAACiQ/T4g5r3sKv5s/s1600/2014-10-14%2B19.34.37.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-mxYkfwIl0UA%2FVETJhrJ8TQI%2FAAAAAAAACiQ%2FT4g5r3sKv5s%2Fs1600%2F2014-10-14%252B19.34.37.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p></p>
<p class="separator">När hela fyllningen är klar limmar, skruvar och proppar jag tillbaka de gamla skarndäcksskivorna. </p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-piE-okUXYak/VETJhqLLKxI/AAAAAAAACi0/i1qkc8OcYQ0/s1600/2014-10-17%2B20.30.32.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-piE-okUXYak%2FVETJhqLLKxI%2FAAAAAAAACi0%2Fi1qkc8OcYQ0%2Fs1600%2F2014-10-17%252B20.30.32.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p class="separator">En första avslipning för att jämna till och få bort diverse epoxykladd. Även nåtenfår skrapas ur med en passande fil för att få jämna o fina kanter på spåren och för att få bort epoxy där den har har fyllt spåren.</p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"> </p>
<p class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-g-2gwbv-qnI/VETJiBg36NI/AAAAAAAACiU/-9K8vxDwxYI/s1600/2014-10-17%2B21.11.44.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-g-2gwbv-qnI%2FVETJiBg36NI%2FAAAAAAAACiU%2F-9K8vxDwxYI%2Fs1600%2F2014-10-17%252B21.11.44.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p class="separator">Sen maskeras ribben inför nåtningen, drygt 220 meter maskeringstejp!</p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Rd3AgS0j_I8/VETJisAKmYI/AAAAAAAACic/g4jsSi6GCWw/s1600/2014-10-19%2B16.39.46.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-Rd3AgS0j_I8%2FVETJisAKmYI%2FAAAAAAAACic%2Fg4jsSi6GCWw%2Fs1600%2F2014-10-19%252B16.39.46.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p class="separator">Färgad epoxy med tixotroperingsmedel i, konsistensen är ungefär som en bearnaisesås...<br/>Epoxyn trycks ut i spåren med en spruta, sen efterdrar jag med en silikonspackel för att trycka till och få en liten dal på nåtet så det inte ligger riktig i nivå med ribborna på sidan om nåtet.</p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Sh6tY4rpgtc/VETJi_jF0dI/AAAAAAAACik/oK8-MX82X14/s1600/2014-10-19%2B21.11.36.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-Sh6tY4rpgtc%2FVETJi_jF0dI%2FAAAAAAAACik%2FoK8-MX82X14%2Fs1600%2F2014-10-19%252B21.11.36.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p class="separator">När epoxyn härdat några timmar är den lagom fast för att kunna riva bort maskeringen, får med sitta kvar för länge kommer det bli svårt att få loss tejpen hel, har man för bråttom blir det bara kladdigt, så det gäller att ha lite tålamod och vänta in rätt ögonblick att börja...</p>
<p class="separator">Lite fibrer fastnar alltid i tejpen o river upp lite yta på mahognyn, men det blev inte så farligt, det kommer försvinna efter nästa runda med Metabo:n</p>Ruffigt värre!tag:swedishclassicboats.ning.com,2014-10-10:3629423:BlogPost:2652692014-10-10T08:32:55.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-e_fNGRV2S9g/VDeRuETXaFI/AAAAAAAAChc/u4yJQ4T4nQA/s1600/2014-08-27%2B21.26.51.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="http://1.bp.blogspot.com/-e_fNGRV2S9g/VDeRuETXaFI/AAAAAAAAChc/u4yJQ4T4nQA/s1600/2014-08-27%2B21.26.51.jpg?width=450" width="450"></img></a></div>
<div class="separator">Dags att göra lite garnering inne i ruffen för att få det lite ombonat och en snygg yta som ventilerar skrovet bra.…</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-e_fNGRV2S9g/VDeRuETXaFI/AAAAAAAAChc/u4yJQ4T4nQA/s1600/2014-08-27%2B21.26.51.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-e_fNGRV2S9g/VDeRuETXaFI/AAAAAAAAChc/u4yJQ4T4nQA/s1600/2014-08-27%2B21.26.51.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">Dags att göra lite garnering inne i ruffen för att få det lite ombonat och en snygg yta som ventilerar skrovet bra.</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-dzdtBAICFZQ/VDeRuM4l5WI/AAAAAAAAChg/0v46ZUZDgIA/s1600/2014-09-05%2B08.29.21.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-dzdtBAICFZQ/VDeRuM4l5WI/AAAAAAAAChg/0v46ZUZDgIA/s1600/2014-09-05%2B08.29.21.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p></p>
<div>Garneringen görs av 8x70mm mahhogny som passas in mot spanten, sågas och skruvas tillfälligt på plats med korta träskruv.</div>
<p></p>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-YfOGDZZPVMc/VDeRuJtxHyI/AAAAAAAAChk/txbFOJF283g/s1600/2014-09-05%2B08.29.09.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-YfOGDZZPVMc/VDeRuJtxHyI/AAAAAAAAChk/txbFOJF283g/s1600/2014-09-05%2B08.29.09.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">Hela sidan klar och inpassad. Nu skruvas det hela bort igen, alla kanter fräses av för att få en liten rundning så ytan mot ruffen blir mjuk o fin. Sen slipas alla ytor, betsas och slutligen fernissas ett par varv med halvmatt fernissa.</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-pSxb518PoU0/VDeRvCzvztI/AAAAAAAACh4/6jOn3hbcVbs/s1600/2014-10-02%2B21.36.54.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-pSxb518PoU0/VDeRvCzvztI/AAAAAAAACh4/6jOn3hbcVbs/s1600/2014-10-02%2B21.36.54.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div>Sen är det bara att skruva allt på plats igen, alla bitar är märkta på baksidan med var de ska sitta så det går ganska fort att pussla tillbaka allt igen. Rostfri kullerförsänkt skruv används såklart.</div>Fördäck del1tag:swedishclassicboats.ning.com,2014-10-06:3629423:BlogPost:2648502014-10-06T20:42:34.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<p class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Ym7At2Y0hRQ/VDL2umKtwvI/AAAAAAAACgM/INHr7nEn1OQ/s1600/2014-09-12%2B17.31.12.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-Ym7At2Y0hRQ%2FVDL2umKtwvI%2FAAAAAAAACgM%2FINHr7nEn1OQ%2Fs1600%2F2014-09-12%252B17.31.12.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450"></img></a></p>
<p>Fördäcket på Corall är tunnslipat såpass att det svajar rejält när man går på det...</p>
<p>Därför kommer det göras om och läggas nytt!…</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-hYYdI1V92Eg/VDL2u2mAJEI/AAAAAAAACgQ/JYnOkcK_iJo/s1600/2014-09-12%2B22.13.39.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-hYYdI1V92Eg%2FVDL2u2mAJEI%2FAAAAAAAACgQ%2FJYnOkcK_iJo%2Fs1600%2F2014-09-12%252B22.13.39.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450"></img></a></p>
<p class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Ym7At2Y0hRQ/VDL2umKtwvI/AAAAAAAACgM/INHr7nEn1OQ/s1600/2014-09-12%2B17.31.12.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-Ym7At2Y0hRQ%2FVDL2umKtwvI%2FAAAAAAAACgM%2FINHr7nEn1OQ%2Fs1600%2F2014-09-12%252B17.31.12.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Fördäcket på Corall är tunnslipat såpass att det svajar rejält när man går på det...</p>
<p>Därför kommer det göras om och läggas nytt!</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-hYYdI1V92Eg/VDL2u2mAJEI/AAAAAAAACgQ/JYnOkcK_iJo/s1600/2014-09-12%2B22.13.39.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-hYYdI1V92Eg%2FVDL2u2mAJEI%2FAAAAAAAACgQ%2FJYnOkcK_iJo%2Fs1600%2F2014-09-12%252B22.13.39.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>När jag bryter bort det gamla skrå-spikade däcket visar det sig att det är nerslipat till 6mm på vissa ställen, spiken är i vissa fall framslipade och det har svartnat rejält i ändträt på en del ställen.</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-OoQPG8HJEeE/VDL2vnVGQeI/AAAAAAAACgc/PuRVsHuUubs/s1600/2014-09-13%2B14.57.59.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-OoQPG8HJEeE%2FVDL2vnVGQeI%2FAAAAAAAACgc%2FPuRVsHuUubs%2Fs1600%2F2014-09-13%252B14.57.59.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Mittballken var rätt söndersågad och lite murken vid hålen efter gamla pollare mm, så den byts ut till en ny.</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-6zjQJemrH7s/VDL2zt6paPI/AAAAAAAACgk/e9--afphb5Y/s1600/2014-09-16%2B08.58.02.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-6zjQJemrH7s%2FVDL2zt6paPI%2FAAAAAAAACgk%2Fe9--afphb5Y%2Fs1600%2F2014-09-16%252B08.58.02.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Det nya däcket kommer bestå av två lager plywood med 5x50mm mahogny-ribb som fyllning, de gamla skarndäcken är i skapligt skick, så de kommer återanvändas. De kommer ligga på ett lager plywood, då de har ca 12mm material kvar.</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ok7063Sno30/VDL20WQYxGI/AAAAAAAACgs/VikkVjDjjoo/s1600/2014-09-16%2B10.45.55.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-ok7063Sno30%2FVDL20WQYxGI%2FAAAAAAAACgs%2FVikkVjDjjoo%2Fs1600%2F2014-09-16%252B10.45.55.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Då det är lite lågt till tak i ruffen vill jag gärna ha innertaket vitt för att ge lite luftigare känsla där. Men målade släta plywoodskivor är ju inte så skojiga, så jag fräser små spår i den under skivan med cc 50 mm för att immitera ribben på ovansidan på däcket.</p>
<p>För att underlätta fräsningen använder jag styrskenan till sänksågen med en speciltillverkad bottenplatta på handöverfräsen. Spåret blir ett v-format spår på drygt 1mm</p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-R_NS9Y05X8Y/VDL27f1G3YI/AAAAAAAAChA/MHBprnkmASI/s1600/2014-09-19%2B16.37.56.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-R_NS9Y05X8Y%2FVDL27f1G3YI%2FAAAAAAAAChA%2FMHBprnkmASI%2Fs1600%2F2014-09-19%252B16.37.56.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p class="separator">Skivorna målas sen ett par varv innan de skruvas på takbalkarna</p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-GAEVR5n1E3w/VDL22aU_aJI/AAAAAAAACg0/s7u-u6RO-xg/s1600/2014-09-17%2B20.34.12.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-GAEVR5n1E3w%2FVDL22aU_aJI%2FAAAAAAAACg0%2Fs7u-u6RO-xg%2Fs1600%2F2014-09-17%252B20.34.12.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Takbalkar mm är slipade, lackade och klara att monteras tillbaka på skrovet</p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-R74FbKc0yN0/VDL27RrWUwI/AAAAAAAACg8/rbdYzATOKCg/s1600/2014-09-21%2B18.05.13.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-R74FbKc0yN0%2FVDL27RrWUwI%2FAAAAAAAACg8%2FrbdYzATOKCg%2Fs1600%2F2014-09-21%252B18.05.13.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p class="separator">Så blir utsikten upp i taket från förruffen!</p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-_W2_o7eaikg/VDL27zeiJXI/AAAAAAAAChM/GLi5nV3QEpM/s1600/2014-09-22%2B21.38.45.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-_W2_o7eaikg%2FVDL27zeiJXI%2FAAAAAAAAChM%2FGLi5nV3QEpM%2Fs1600%2F2014-09-22%252B21.38.45.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Bägge lagren plywood på plats, skivorna är hellimmade med epoxy för maximal styrka o täthet. Ovanpå detta kommer de gamla skarndäcken tillbaka och ny mahogny som fyllning!</p>Mera motormonteringtag:swedishclassicboats.ning.com,2014-09-22:3629423:BlogPost:2638132014-09-22T07:58:26.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-3Q-uKcWfqUE/VB_Q_f9J2_I/AAAAAAAACfM/gps9sfym8_E/s1600/2014-09-12%2B15.50.23.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="http://4.bp.blogspot.com/-3Q-uKcWfqUE/VB_Q_f9J2_I/AAAAAAAACfM/gps9sfym8_E/s1600/2014-09-12%2B15.50.23.jpg?width=450" width="450"></img></a></div>
<p><span>PythonDrive med sin CV-axel ska nu justeras in. Enligt manualen får inte CV-axeln sitta monterad så att knutarna i respektive ände går rakt, de behöver gå i en vinkel på minst 1.5º. Körs knutarna rakt komer inte smörjningen fungera och livslängden kommer förkortas radikalt på CV-axeln.</span><br></br><span>Med hjälp…</span></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-3Q-uKcWfqUE/VB_Q_f9J2_I/AAAAAAAACfM/gps9sfym8_E/s1600/2014-09-12%2B15.50.23.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-3Q-uKcWfqUE/VB_Q_f9J2_I/AAAAAAAACfM/gps9sfym8_E/s1600/2014-09-12%2B15.50.23.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>PythonDrive med sin CV-axel ska nu justeras in. Enligt manualen får inte CV-axeln sitta monterad så att knutarna i respektive ände går rakt, de behöver gå i en vinkel på minst 1.5º. Körs knutarna rakt komer inte smörjningen fungera och livslängden kommer förkortas radikalt på CV-axeln.</span><br/><span>Med hjälp av en vinkelmätare och en bit MDF mäter jag vinkeln mellan knutarna och mellanaxeln, justerar tassarna på motorn tills det hamnar i ett bra läge.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-2nFXB2r3U6U/VB_Qwk6kWaI/AAAAAAAACfA/3PSui4efEAM/s1600/2014-09-12%2B14.26.10.jpg"><br/></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-2nFXB2r3U6U/VB_Qwk6kWaI/AAAAAAAACfA/3PSui4efEAM/s1600/2014-09-12%2B14.26.10.jpg"><br/></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-2nFXB2r3U6U/VB_Qwk6kWaI/AAAAAAAACfA/3PSui4efEAM/s1600/2014-09-12%2B14.26.10.jpg"><br/></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-2nFXB2r3U6U/VB_Qwk6kWaI/AAAAAAAACfA/3PSui4efEAM/s1600/2014-09-12%2B14.26.10.jpg"><br/></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-2nFXB2r3U6U/VB_Qwk6kWaI/AAAAAAAACfA/3PSui4efEAM/s1600/2014-09-12%2B14.26.10.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-2nFXB2r3U6U/VB_Qwk6kWaI/AAAAAAAACfA/3PSui4efEAM/s1600/2014-09-12%2B14.26.10.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span> Knappt 2º per knut, visar mätningen nu, vilket blir bra. Blir vinkelfelet för stort, begränsas tillåtet varvtal på axeln så jag siktade på att få någonstans mellan 1.5º och 3º</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-JI-M6JJQ2YA/VB_RLJTd22I/AAAAAAAACfY/rRISjreBTkw/s1600/2014-09-18%2B19.06.00.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-JI-M6JJQ2YA/VB_RLJTd22I/AAAAAAAACfY/rRISjreBTkw/s1600/2014-09-18%2B19.06.00.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">De bakre tassarna fick jag justera ner så pass att jag inte fick plats med justermuttern på undersidan, istället är där bara en bricka.</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-4Z77im2xVLg/VB_Q_Q8KYOI/AAAAAAAACfI/LTVHfJUvqnE/s1600/2014-09-18%2B19.06.22.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-4Z77im2xVLg/VB_Q_Q8KYOI/AAAAAAAACfI/LTVHfJUvqnE/s1600/2014-09-18%2B19.06.22.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Främre tassarna bultade o klara.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-RWX4t_46GDc/VB_SAxp_xtI/AAAAAAAACfs/TAGrEMX3CRM/s1600/2014-09-19%2B15.39.54.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-RWX4t_46GDc/VB_SAxp_xtI/AAAAAAAACfs/TAGrEMX3CRM/s1600/2014-09-19%2B15.39.54.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">Växelwire ansluten och dragen fram till förarplatsen</div>
<p><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Gmua699d70A/VB_SA7bheZI/AAAAAAAACfk/TElPWgL36og/s1600/2014-09-19%2B15.41.24.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-Gmua699d70A/VB_SA7bheZI/AAAAAAAACfk/TElPWgL36og/s1600/2014-09-19%2B15.41.24.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">...och på andra sidan motorn är gaswire kopplad o klar</div>Propelleraxelmonteringtag:swedishclassicboats.ning.com,2014-09-11:3629423:BlogPost:2629572014-09-11T13:14:32.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-mdUuUav9zbE/VBFgafPIdjI/AAAAAAAACeM/88Nrl-ZwMT4/s1600/2014-08-31%2B22.02.22.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-mdUuUav9zbE%2FVBFgafPIdjI%2FAAAAAAAACeM%2F88Nrl-ZwMT4%2Fs1600%2F2014-08-31%252B22.02.22.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450"></img></a></p>
<p class="separator">Har nu monterat tillbaka axelstöden med nya gummilager för propelleraxeln igen. Då aktern på båten justerats upp för att bli rak, stämmer inte de gamla hålen och höjden riktigt. Jag har därför gjort en liten "justerbricka" under basplattan på det bakre stödet för att få upp rätt riktning på axeln. Även…</p>
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-mdUuUav9zbE/VBFgafPIdjI/AAAAAAAACeM/88Nrl-ZwMT4/s1600/2014-08-31%2B22.02.22.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-mdUuUav9zbE%2FVBFgafPIdjI%2FAAAAAAAACeM%2F88Nrl-ZwMT4%2Fs1600%2F2014-08-31%252B22.02.22.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p class="separator">Har nu monterat tillbaka axelstöden med nya gummilager för propelleraxeln igen. Då aktern på båten justerats upp för att bli rak, stämmer inte de gamla hålen och höjden riktigt. Jag har därför gjort en liten "justerbricka" under basplattan på det bakre stödet för att få upp rätt riktning på axeln. Även det främre stödet fick justeras in med hjälp av lite mellanlägg.</p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-YzA3OQgMAjo/VBFgZnKpStI/AAAAAAAACeI/tnW1EiZHL78/s1600/2014-08-19%2B20.13.12.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-YzA3OQgMAjo%2FVBFgZnKpStI%2FAAAAAAAACeI%2FtnW1EiZHL78%2Fs1600%2F2014-08-19%252B20.13.12.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=250" width="250" class="align-center"/></a></p>
<p>Fäste för trycklagret svetsas ihop av rostfritt vinkeljärn. Det är en liten utmaning att få plats med detta på ett bra sätt, att få så lite som möjligt att sticka upp över durken, att komma runt avgasslang mm.</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-mrbYWRdTMlU/VBFgZico7sI/AAAAAAAACeA/7YPdZdfiZNs/s1600/2014-08-19%2B20.13.25.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-mrbYWRdTMlU%2FVBFgZico7sI%2FAAAAAAAACeA%2F7YPdZdfiZNs%2Fs1600%2F2014-08-19%252B20.13.25.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Grundformen börjar komma på plats...</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-HNaCiVBDtIA/VBFgZp8NJGI/AAAAAAAACeE/mdJQTX5w3hE/s1600/2014-08-19%2B21.01.10.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-HNaCiVBDtIA%2FVBFgZp8NJGI%2FAAAAAAAACeE%2FmdJQTX5w3hE%2Fs1600%2F2014-08-19%252B21.01.10.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Första provmonteringen, Jag har fästpunkter både i de längsgående balkarna och via snedstöttor fram till motorbädden för att få maximal stabilitet. Mittendelen precis runt lagret kommer inte få plats under durken, så jag behöver bygga upp durken där några centimeter.</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Khec-9zEkic/VBFgaKzw5FI/AAAAAAAACec/uDONyWh6v9s/s1600/2014-08-31%2B22.01.45.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-Khec-9zEkic%2FVBFgaKzw5FI%2FAAAAAAAACec%2FuDONyWh6v9s%2Fs1600%2F2014-08-31%252B22.01.45.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Monterat o klart! bultat i motorbädd o balkar med rostfria M12 bult.</p>
<p>Ny axeltätning monterad med. Härnäst följer inriktning av motor o CV-axel</p>Inredning o axeldelartag:swedishclassicboats.ning.com,2014-08-12:3629423:BlogPost:2596522014-08-12T20:14:55.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-ZhxBNPNtzP4/U-pt3sMfD5I/AAAAAAAACNs/q0Qyfep2eMo/s1600/2014-08-07%2B19.00.17.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="http://3.bp.blogspot.com/-ZhxBNPNtzP4/U-pt3sMfD5I/AAAAAAAACNs/q0Qyfep2eMo/s1600/2014-08-07%2B19.00.17.jpg?width=450" width="450"></img></a></div>
<p><span>Bygger vidare på lite inredning i Corall. Nu har turen kommit till förarplatsen igen. Jag bygger nu en låda till att ha som fotsteg framför förarstolen. Den kommer ju då även ha en lucka för att kunna ha lite förvaring i, man måste ju ta vara på alla kubikdecimeter.…</span><br></br><br></br><br></br><br></br></p>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-ZhxBNPNtzP4/U-pt3sMfD5I/AAAAAAAACNs/q0Qyfep2eMo/s1600/2014-08-07%2B19.00.17.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-ZhxBNPNtzP4/U-pt3sMfD5I/AAAAAAAACNs/q0Qyfep2eMo/s1600/2014-08-07%2B19.00.17.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Bygger vidare på lite inredning i Corall. Nu har turen kommit till förarplatsen igen. Jag bygger nu en låda till att ha som fotsteg framför förarstolen. Den kommer ju då även ha en lucka för att kunna ha lite förvaring i, man måste ju ta vara på alla kubikdecimeter.</span><br/><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-3eFZhrcV-jU/U-puMqduA2I/AAAAAAAACN0/WV54bqFzA_g/s1600/2014-08-07%2B19.02.29.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-3eFZhrcV-jU/U-puMqduA2I/AAAAAAAACN0/WV54bqFzA_g/s1600/2014-08-07%2B19.02.29.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Fronten mot mittgången och övriga bitar tillpassade. Nu blir det att montera bort allt igen o slipa, betsa o fernissa.</span><br/><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-k7G5DqwI8Ec/U-puc13rT1I/AAAAAAAACN8/rzLm7P9s0aQ/s1600/2014-08-08%2B11.17.12.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-k7G5DqwI8Ec/U-puc13rT1I/AAAAAAAACN8/rzLm7P9s0aQ/s1600/2014-08-08%2B11.17.12.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span> Nästa del är att passa in garneringen mot skrovet för att få en trevlig o snygg yta. Även dessa bitar monteras strax bort och kantfräses o putsas till innan ytbehandlingen.</span><br/><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-_DnvYPUzV-s/U-puqXVS8nI/AAAAAAAACOE/dNnlFLW2F_0/s1600/2014-08-08%2B14.29.18.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-_DnvYPUzV-s/U-puqXVS8nI/AAAAAAAACOE/dNnlFLW2F_0/s1600/2014-08-08%2B14.29.18.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>De två propelleraxelstöden får en liten uppsnyggning, efter skrapning o slipning av ett antal gamla lager färg ser de inte så roliga ut, så de får ett lager grundfärg för att det ska se lite snyggare ut i alla fall.</span><br/><span>Dessutom har jag pressat i nya gummilager i dessa, de gamla var både snedslitna och i dåligt skick av ålder o slitage</span><br/><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-MOKr--M04cg/U-pu6l0Qs4I/AAAAAAAACOM/fXX7R307g_w/s1600/2014-08-08%2B18.09.32.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-MOKr--M04cg/U-pu6l0Qs4I/AAAAAAAACOM/fXX7R307g_w/s1600/2014-08-08%2B18.09.32.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Fick även en leverans av stödlager, CV-axel mm nu i veckan. Så nu blir det till att bygga fästen mm och passa in dessa godingar på plats med.</span></p>Kärra o Motorlyfttag:swedishclassicboats.ning.com,2014-07-22:3629423:BlogPost:2574542014-07-22T18:30:00.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-4FDHDRNlpvc/U86saqigO0I/AAAAAAAACNI/HytHG34MP_c/s1600/2014-07-14+13.30.36.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-4FDHDRNlpvc%2FU86saqigO0I%2FAAAAAAAACNI%2FHytHG34MP_c%2Fs1600%2F2014-07-14%2B13.30.36.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450"></img></a></p>
<p class="separator">Corall har ju stått på bockar i garaget under vintern då kölbyte o bottenjobb mm gjorts. Kärran har jag senaste tiden haft hemma och byggt om för att passa båten bättre och vara lite stadigare.</p>
<p class="separator">Bland annat har jag satt på en styrbar framaxel och gjort om sido-stöden och satt på nya…</p>
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-4FDHDRNlpvc/U86saqigO0I/AAAAAAAACNI/HytHG34MP_c/s1600/2014-07-14+13.30.36.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-4FDHDRNlpvc%2FU86saqigO0I%2FAAAAAAAACNI%2FHytHG34MP_c%2Fs1600%2F2014-07-14%2B13.30.36.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p class="separator">Corall har ju stått på bockar i garaget under vintern då kölbyte o bottenjobb mm gjorts. Kärran har jag senaste tiden haft hemma och byggt om för att passa båten bättre och vara lite stadigare.</p>
<p class="separator">Bland annat har jag satt på en styrbar framaxel och gjort om sido-stöden och satt på nya däck.<br/> Med hjälp av lite domkrafter och tillfälliga bockar vilar nu Corall åter på sin kärra!</p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-o-hK3THx7to/U86rEfLURGI/AAAAAAAACM0/tmyWFlllhFM/s1600/DSC03870.JPG" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-o-hK3THx7to%2FU86rEfLURGI%2FAAAAAAAACM0%2FtmyWFlllhFM%2Fs1600%2FDSC03870.JPG&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p class="separator">Nu när Corall åter är hjulburen passar det bra att rulla ut henne i solen för att kunna lyfta motorn på plats.</p>
<p> </p>
<p class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-hktvc_1_1cI/U86q6G3y-qI/AAAAAAAACMk/4mwpUqdPwB8/s1600/DSC03867.JPG" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-hktvc_1_1cI%2FU86q6G3y-qI%2FAAAAAAAACMk%2F4mwpUqdPwB8%2Fs1600%2FDSC03867.JPG&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Lombardini 180hp Diesel lyfts på plats med hjälp av frontlastaren på klubbens traktor.</p>
<p> </p>
<p class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-X3e0_RAA_F8/U86rapeSnBI/AAAAAAAACM8/rCzI0DVGGRE/s1600/DSC03874.JPG" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-X3e0_RAA_F8%2FU86rapeSnBI%2FAAAAAAAACM8%2FrCzI0DVGGRE%2Fs1600%2FDSC03874.JPG&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p class="separator">Corall backas åter in i garaget för fortsatt arbete. Några centimeters marginal är det på sidorna i alla fall! </p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-aur_tQvI6XQ/U86rCw1IlnI/AAAAAAAACMs/3SJqRCwHvEY/s1600/2014-07-20+13.28.43.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-aur_tQvI6XQ%2FU86rCw1IlnI%2FAAAAAAAACMs%2F3SJqRCwHvEY%2Fs1600%2F2014-07-20%2B13.28.43.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Nu står den på plats, ska jobba lite med fäste för trycklager och CV-axel innan den slutligen bultas fast i motorbädden.</p>Motorbäddtag:swedishclassicboats.ning.com,2014-05-26:3629423:BlogPost:2435222014-05-26T20:30:29.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-asm0WfpcE9U/U4OgmfXWkQI/AAAAAAAACKs/vFtYLAYa8Qs/s1600/2014-05-25+11.54.00.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-asm0WfpcE9U%2FU4OgmfXWkQI%2FAAAAAAAACKs%2FvFtYLAYa8Qs%2Fs1600%2F2014-05-25%2B11.54.00.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450"></img></a></p>
<p class="separator">Måttar in var motor o backslag kommer hamna med hjälp av endast backslaget.</p>
<p>Backslaget kommer ju betydligt längre fram nu med denna motor som är så mycket mindre än den förra. Axeln kommer inte räcka till utan den kommer att få bytas mot en längre.</p>
<p class="separator">Jag placerar motorn…</p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-asm0WfpcE9U/U4OgmfXWkQI/AAAAAAAACKs/vFtYLAYa8Qs/s1600/2014-05-25+11.54.00.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-asm0WfpcE9U%2FU4OgmfXWkQI%2FAAAAAAAACKs%2FvFtYLAYa8Qs%2Fs1600%2F2014-05-25%2B11.54.00.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p class="separator">Måttar in var motor o backslag kommer hamna med hjälp av endast backslaget.</p>
<p>Backslaget kommer ju betydligt längre fram nu med denna motor som är så mycket mindre än den förra. Axeln kommer inte räcka till utan den kommer att få bytas mot en längre.</p>
<p class="separator">Jag placerar motorn så den kommer nära skottet in mot salongen, på så vis kommer det bli bättre med plats i sittbrunnen.</p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-piD8VzUZWfo/U4OglhVMM9I/AAAAAAAACKk/lKx54hZr9do/s1600/2014-05-25+11.53.39.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-piD8VzUZWfo%2FU4OglhVMM9I%2FAAAAAAAACKk%2FlKx54hZr9do%2Fs1600%2F2014-05-25%2B11.53.39.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Motorbädden görs genom att limma ett par rejäla plankor med ett par plywoodskivor på varje sida. Bredden på balkarna blir ca 75mm så de är klara.</p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-qWzZjK4edWs/U4OgmDMLBPI/AAAAAAAACKo/KZxwUtbLAmw/s1600/2014-05-25+21.51.40.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-qWzZjK4edWs%2FU4OgmDMLBPI%2FAAAAAAAACKo%2FKZxwUtbLAmw%2Fs1600%2F2014-05-25%2B21.51.40.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Provpassning med balkarna i båten för att se om de passar. Lite justering på klossarna mellan motorbädden och de längsgående balkarna så blir det riktigt bra!</p>
<p>Axeln är säkert en meter för kort nu, jag funderar fortfarande om jag ska sätta trycklager och CV-axel mellan backslag o axel, plats finns i alla fall, men jag har inte bestämt om jag ska ha det eller inte.</p>
<p>överläggning pågår :)</p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-ewsDVeXAhbs/U4Ogo77C7SI/AAAAAAAACK8/R9WD5WUb6Cc/s1600/2014-05-25+21.54.48.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-ewsDVeXAhbs%2FU4Ogo77C7SI%2FAAAAAAAACK8%2FR9WD5WUb6Cc%2Fs1600%2F2014-05-25%2B21.54.48.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=450" width="450" class="align-center"/></a></p>
<p>Balkarna kommer bultas mot stommen med rostfria M12 bult genom balkar klossar o stomme. Men först plockar jag bort det hela o målar alla delarna runt om innan jag skruvar dem på plats.</p>Mer inredningtag:swedishclassicboats.ning.com,2014-04-05:3629423:BlogPost:2389962014-04-05T22:01:44.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<p class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-X3NXqL3gs38/U0B4dtiJ-YI/AAAAAAAACIg/AswXMMzBh4w/s1600/2014-03-22+20.44.28.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-X3NXqL3gs38%2FU0B4dtiJ-YI%2FAAAAAAAACIg%2FAswXMMzBh4w%2Fs1600%2F2014-03-22%2B20.44.28.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=550" width="550"></img></a></p>
<p>Förarstolen börjar bli monteringsklar, ytbehandlad står den nu på plats men är inte fastskruvad ännu.</p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-cfkUz8t__mo/U0B4d6e8JdI/AAAAAAAACIk/RbxjQsvGNZM/s1600/2014-03-16+20.10.59-1.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-cfkUz8t__mo%2FU0B4d6e8JdI%2FAAAAAAAACIk%2FRbxjQsvGNZM%2Fs1600%2F2014-03-16%2B20.10.59-1.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=250" width="250"></img></a></p>
<p>Toan börjar bli i…</p>
<p class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-X3NXqL3gs38/U0B4dtiJ-YI/AAAAAAAACIg/AswXMMzBh4w/s1600/2014-03-22+20.44.28.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-X3NXqL3gs38%2FU0B4dtiJ-YI%2FAAAAAAAACIg%2FAswXMMzBh4w%2Fs1600%2F2014-03-22%2B20.44.28.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=550" width="550" class="align-center"/></a></p>
<p>Förarstolen börjar bli monteringsklar, ytbehandlad står den nu på plats men är inte fastskruvad ännu.</p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-cfkUz8t__mo/U0B4d6e8JdI/AAAAAAAACIk/RbxjQsvGNZM/s1600/2014-03-16+20.10.59-1.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-cfkUz8t__mo%2FU0B4d6e8JdI%2FAAAAAAAACIk%2FRbxjQsvGNZM%2Fs1600%2F2014-03-16%2B20.10.59-1.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=250" width="250" class="align-center"/></a></p>
<p>Toan börjar bli i ordning med, durkar är nu på gång, taket är under målning, sen ska väggar slipas o fernissas mm mm.</p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-8ixDYEJEDHQ/U0B4hApv47I/AAAAAAAACI4/lfXAmMMHZy0/s1600/2014-03-26+22.20.27.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-8ixDYEJEDHQ%2FU0B4hApv47I%2FAAAAAAAACI4%2FlfXAmMMHZy0%2Fs1600%2F2014-03-26%2B22.20.27.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=550" width="550" class="align-center"/></a></p>
<p>Ruffen under byggnation, har förlängt bädden lite mot tidigare då den var lite väl kort. Ny ram för bädden görs för att utnyttja ytan bättre. Under den förliga delen av bädden kommer det sitta en färskvattentank senare.</p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-jTpGhLPu3ss/U0B4lmEhMtI/AAAAAAAACJA/OzJ43_zXbVc/s1600/2014-03-26+22.20.41.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-jTpGhLPu3ss%2FU0B4lmEhMtI%2FAAAAAAAACJA%2FOzJ43_zXbVc%2Fs1600%2F2014-03-26%2B22.20.41.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=250" width="250" class="align-center"/></a></p>
<p>För att få bädden lite längre har jag flyttat fram skåpet ca 15cm, det gör att det nu blir lite mindre , men det får det vara värt att kunna sträcka ut sig på bädden utan att huvudet tar i.</p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-sn4wPeLkZYg/U0B4mNYCdzI/AAAAAAAACJI/GWbVNn6hMWg/s1600/2014-03-30+18.05.37.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-sn4wPeLkZYg%2FU0B4mNYCdzI%2FAAAAAAAACJI%2FGWbVNn6hMWg%2Fs1600%2F2014-03-30%2B18.05.37.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=550" width="550" class="align-center"/></a></p>
<p>Förbereder för växel o gasreglage i sidan vid förarstolen. Sargen var lite södersågad u urtagen från tidigare installationer, så det blir bra att byta nedre delen av sargen och samtidigt göra den lite djupare för att få in reglaget.</p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-1K1I7A3pT1k/U0B4nPx0iUI/AAAAAAAACJQ/ZwRiSwNmzus/s1600/2014-03-31+19.34.50.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-1K1I7A3pT1k%2FU0B4nPx0iUI%2FAAAAAAAACJQ%2FZwRiSwNmzus%2Fs1600%2F2014-03-31%2B19.34.50.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=550" width="550" class="align-center"/></a></p>
<p class="separator">Skivor utsågade för bädden. De kommer senare borras ur med lite ventilationshål. En sarg i mahogny i framkant är under tillverkning med.</p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"></p>
<p class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-d5TL7r2Hq6Q/U0B4dp37bWI/AAAAAAAACIo/iQR1pNhwk00/s1600/2014-03-22+20.47.21.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-d5TL7r2Hq6Q%2FU0B4dp37bWI%2FAAAAAAAACIo%2FiQR1pNhwk00%2Fs1600%2F2014-03-22%2B20.47.21.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=550" width="550" class="align-center"/></a></p>
<p class="separator">Första provet med lack av skrovet, svårt att se nyansen på bilden, men det är en lite lätt bruten vit färg, lite benvit ungefär... Är lite osäker ännu om det stämmer som jag vill ha det, så jag känner lite på detta ännu innan jag bestämmer mig 100% Kommer använda Jotun Shipolin som jag blivit rekommenderad som en mycket bra färg.</p>Motor & Inredningtag:swedishclassicboats.ning.com,2014-03-02:3629423:BlogPost:2364492014-03-02T20:12:59.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-QUMNrihXk6U/UxOJfudjNLI/AAAAAAAACHE/KL344AyhXh8/s1600/2014-02-23+19.32.16.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="http://4.bp.blogspot.com/-QUMNrihXk6U/UxOJfudjNLI/AAAAAAAACHE/KL344AyhXh8/s1600/2014-02-23+19.32.16.jpg?width=450" width="450"></img></a></div>
<div class="separator">Motorn till Corall är nu inköpt o hämtad! Det blev en Lombardini LDW 204 JMTI, årsmodell 2012,<br></br>180 hp, gångtid 2.9 timmar!!<br></br>Backslaget, ett ZF 45, köpte jag separat för en tid sedan så det är bara att bulta på. Det enda jag saknar är drivskivan för att koppla ihop backslag o motor, samt en…</div>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-QUMNrihXk6U/UxOJfudjNLI/AAAAAAAACHE/KL344AyhXh8/s1600/2014-02-23+19.32.16.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-QUMNrihXk6U/UxOJfudjNLI/AAAAAAAACHE/KL344AyhXh8/s1600/2014-02-23+19.32.16.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">Motorn till Corall är nu inköpt o hämtad! Det blev en Lombardini LDW 204 JMTI, årsmodell 2012,<br/>180 hp, gångtid 2.9 timmar!!<br/>Backslaget, ett ZF 45, köpte jag separat för en tid sedan så det är bara att bulta på. Det enda jag saknar är drivskivan för att koppla ihop backslag o motor, samt en oljekylare till backslaget.</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-jlwfOn0PuAc/UxOL6djSJzI/AAAAAAAACIA/Q24zuf09NLA/s1600/2014-02-19+21.19.45.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-jlwfOn0PuAc/UxOL6djSJzI/AAAAAAAACIA/Q24zuf09NLA/s1600/2014-02-19+21.19.45.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">Skyddsplasten på instrumenten sitter kvar!</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-1IYIPB6iNo8/UxOJfyOUweI/AAAAAAAACHM/x_pua1Ec0sU/s1600/2014-02-23+19.32.55.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-1IYIPB6iNo8/UxOJfyOUweI/AAAAAAAACHM/x_pua1Ec0sU/s1600/2014-02-23+19.32.55.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Tror den kommer sitta fint i Corall. Jämfört med den förra motorn som satt i, är denna motor hälften så tung, dubbelt så stark, och hälften så lång!</span><br/><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-KD7bnSklrfA/UxOJfhmMbfI/AAAAAAAACHI/XUfKM9kzcbU/s1600/2014-02-23+19.28.19.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-KD7bnSklrfA/UxOJfhmMbfI/AAAAAAAACHI/XUfKM9kzcbU/s1600/2014-02-23+19.28.19.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Gjorde en liten "mockup" i garaget för att "känna in" hur förarplatsen ska utformas, hur högt ratten bör sitta, avstånd till fotplatta, sittdjup etcetera...</span><br/><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-UFwWzL5WgZY/UxOJkNLfd7I/AAAAAAAACHc/eC2VQKihry8/s1600/2014-02-26+18.41.35.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-UFwWzL5WgZY/UxOJkNLfd7I/AAAAAAAACHc/eC2VQKihry8/s1600/2014-02-26+18.41.35.jpg?width=250" width="250" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Detta överfördes sen till lite spillbitar MDF som fick tjänstgöra för att göra en modell på förarstolen. Tanken är att få in ett kylskåp under stolen så lite mått är ju förutbestämmda så att säga. Men det verkar fungera som det är tänkt, får även plats med en låda över kylskåpet,</span><br/><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-HnPLgrv0Jcg/UxOJqywY48I/AAAAAAAACHk/MQEmQZk1Obw/s1600/2014-03-01+22.26.20.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-HnPLgrv0Jcg/UxOJqywY48I/AAAAAAAACHk/MQEmQZk1Obw/s1600/2014-03-01+22.26.20.jpg?width=250" width="250" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Första bitarna mahogny tillkapade för stolen, mycket inpassningar o fräsningar för att få in alla speglar o fästen på en gång. Alla bitar görs av massiv mahogny, även speglarna är massiv mahogny.</span><br/><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-d04USs47c2Q/UxOJrQvmg5I/AAAAAAAACHo/RB-MSD5BLVM/s1600/2014-03-01+22.26.31.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-d04USs47c2Q/UxOJrQvmg5I/AAAAAAAACHo/RB-MSD5BLVM/s1600/2014-03-01+22.26.31.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Ser ju lite lattjo ut när den inte är på plats i båten, stolen kommer ju ansluta till ett stuvfack under fotplattan och bakåt mot styrbords salongs-soffa och som sagt en låda och kylskåp ut mot mittgången.</span><br/><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-zpEzzaX-6Qo/UxOJsjfUqPI/AAAAAAAACH0/588itff-Rts/s1600/2014-03-02+19.08.14.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-zpEzzaX-6Qo/UxOJsjfUqPI/AAAAAAAACH0/588itff-Rts/s1600/2014-03-02+19.08.14.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Bågarna för ryggstödet ville jag ha lite sväng på, så de skiktlimmar jag med epoxy av ett antal fanérbitar i press i en form.</span></p>Pansarkryssaren Potemkintag:swedishclassicboats.ning.com,2014-02-15:3629423:BlogPost:2351602014-02-15T19:02:34.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<p class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-an58tWPAENU/Uv-tWFPDWJI/AAAAAAAACGQ/45bQ_D2YKiA/s1600/DSC03494.JPG" target="_blank"><img class="align-center" src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-an58tWPAENU%2FUv-tWFPDWJI%2FAAAAAAAACGQ%2F45bQ_D2YKiA%2Fs1600%2FDSC03494.JPG&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=500" width="500"></img></a></p>
<p>Bestämde mig för att måla skrovet grått! Nu ser Corall ut som en riktig pansarkryssare av stål!</p>
<p>Nejvars, det är grundfärgen som har denna nyans, så det ska förhoppningsvis inte bli så långvarigt med den gråa färgen. Botten är målad med järnmönja, dessvärre tar det evigheter för den att torka då är lite svalt i lokalen... Botten…</p>
<p class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-an58tWPAENU/Uv-tWFPDWJI/AAAAAAAACGQ/45bQ_D2YKiA/s1600/DSC03494.JPG" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-an58tWPAENU%2FUv-tWFPDWJI%2FAAAAAAAACGQ%2F45bQ_D2YKiA%2Fs1600%2FDSC03494.JPG&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=500" width="500" class="align-center"/></a></p>
<p>Bestämde mig för att måla skrovet grått! Nu ser Corall ut som en riktig pansarkryssare av stål!</p>
<p>Nejvars, det är grundfärgen som har denna nyans, så det ska förhoppningsvis inte bli så långvarigt med den gråa färgen. Botten är målad med järnmönja, dessvärre tar det evigheter för den att torka då är lite svalt i lokalen... Botten har varit målad mer än en vecka nu och färgen är fortfarande klibbig. Provbitan jag målade för två veckor sen börjar bli torr i alla fall, så det finns hopp.</p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/--xC2XdqmiFc/Uv-tnOdjdaI/AAAAAAAACGg/3DFM8GWXy-c/s1600/2014-02-15+17.12.29.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F--xC2XdqmiFc%2FUv-tnOdjdaI%2FAAAAAAAACGg%2F3DFM8GWXy-c%2Fs1600%2F2014-02-15%2B17.12.29.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=500" width="500" class="align-center"/></a></p>
<p>Har även börjat måla kölsvinet grått, det ser genast mycket mer färdigt ut inne i båten när man får på lite färg.</p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-hsimtG5qVRo/Uv-tdlNMulI/AAAAAAAACGY/uh_my-CFU2k/s1600/2014-02-15+17.10.59.jpg" target="_blank"><img src="https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-hsimtG5qVRo%2FUv-tdlNMulI%2FAAAAAAAACGY%2Fuh_my-CFU2k%2Fs1600%2F2014-02-15%2B17.10.59.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&width=500" width="500" class="align-center"/></a></p>
<p>Hålet i cupé-taket där man tidigare hade styrningen, håller jag nu på att återställa, har proppat igen diverse hål och limmat på en ny takbalk</p>Nåtlimma bottentag:swedishclassicboats.ning.com,2014-01-27:3629423:BlogPost:2330522014-01-27T10:33:04.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-1WRafRZjJ34/UuYuGhwKCGI/AAAAAAAACFk/ben7B5C6D5s/s1600/2014-01-02+19.49.12.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="http://4.bp.blogspot.com/-1WRafRZjJ34/UuYuGhwKCGI/AAAAAAAACFk/ben7B5C6D5s/s1600/2014-01-02+19.49.12.jpg?width=500" width="500"></img></a></div>
<p><span>Att nåtlimma botten var en större utmaning än att göra det samma på friborden... rent fysiskt är det rätt krävande att ligga under båten och trycka sågen uppåt hela tiden, botten är ju dessutom ganska svängd i fören, så att få sänksågen att följa styrlisterna var inte helt enkelt det…</span></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-1WRafRZjJ34/UuYuGhwKCGI/AAAAAAAACFk/ben7B5C6D5s/s1600/2014-01-02+19.49.12.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-1WRafRZjJ34/UuYuGhwKCGI/AAAAAAAACFk/ben7B5C6D5s/s1600/2014-01-02+19.49.12.jpg?width=500" width="500" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Att nåtlimma botten var en större utmaning än att göra det samma på friborden... rent fysiskt är det rätt krävande att ligga under båten och trycka sågen uppåt hela tiden, botten är ju dessutom ganska svängd i fören, så att få sänksågen att följa styrlisterna var inte helt enkelt det heller...</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-YrG-9dBqqL8/UuYuX7VnbxI/AAAAAAAACFs/08PyTpdJP90/s1600/2014-01-03+17.55.32.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-YrG-9dBqqL8/UuYuX7VnbxI/AAAAAAAACFs/08PyTpdJP90/s1600/2014-01-03+17.55.32.jpg?width=500" width="500" class="align-center"/></a></div>
<p><span>När detta väl var gjort skulle man sen knacka in epoxykladdiga lister i spåren, men garanterat dropp som följd, inte sällan landade detta i hårbotten o ansikte :-) Tur att man har en ganska kort frisyr sen innan, annars hade det nog blivit tvunget nu...</span><br/><span>Till detta får man även addera att bockarna som båten står på var tvungna att flyttas för att komma åt att nåtlimma även där.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-hjYaMu491B8/UuYvLjtaoGI/AAAAAAAACF0/pt1uHCPxdDg/s1600/2014-01-02+19.49.37.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-hjYaMu491B8/UuYvLjtaoGI/AAAAAAAACF0/pt1uHCPxdDg/s1600/2014-01-02+19.49.37.jpg?width=500" width="500" class="align-center"/></a></div>
<p><span>För att underlätta arbetsergonomin något, skaffade jag en rullbräda från ett känt biltillbehörsvaruhus.</span><br/><span>med denna kan man sparka sig runt riktigt bra under båten istället för att krypa.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-SwAIEuKNA2o/UuYvZZnshNI/AAAAAAAACF8/h6lUZaotZFs/s1600/2014-01-03+14.03.51.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-SwAIEuKNA2o/UuYvZZnshNI/AAAAAAAACF8/h6lUZaotZFs/s1600/2014-01-03+14.03.51.jpg?width=300" width="300" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Ett annat tips är denna kontraption för att få in epoxy i nåt-spåren på undersidan av farkosten! Epoxy i kombination med gravitationen, har en fantastisk förmåga att rinna neråt! vilket i detta fall jobbar tvärt emot ditt syfte...</span><br/><span>En liten pensel kapats av från sitt skaft och borsten har friserats något för en kortare frisyr. Borra sen ett litet hål, lagom stort för en kanyl igenom det hela. Sätt sen penseln på toppen av kanylen så kanylen sticker ut några mm in i borsten, fixera penseln med el-tejp på kanylen, (så går det lätt att ta isär sen när man är klar).</span><br/><span>Nu är det bara att dra upp epoxy i sprutan och sen trycka ut i lagom hastighet i spåret, penselborsten gör att det smetas ut och inte rinner ner alls i samma omfattning som annars...</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-BeeEpbIlUHo/UuYsgPV-4PI/AAAAAAAACFQ/oDKbup-DoOg/s1600/2014-01-24+21.09.50.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-BeeEpbIlUHo/UuYsgPV-4PI/AAAAAAAACFQ/oDKbup-DoOg/s1600/2014-01-24+21.09.50.jpg?width=500" width="500" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Nåväl, nu är epoxyn härdad och överskottet på listerna bortfräst och alla skruvhålen till spanten spacklade. Armar och axlar värker efter många timmar under båten.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-VJPbUOMASpo/UuYsmke4a3I/AAAAAAAACFY/T7PXuvvyLtQ/s1600/2014-01-26+20.42.01.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-VJPbUOMASpo/UuYsmke4a3I/AAAAAAAACFY/T7PXuvvyLtQ/s1600/2014-01-26+20.42.01.jpg?width=500" width="500" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Har även gått på med slipmaskinen på friborden för att börja göra dem lite slätare. Med åren har det blivit mycket slipmarken o gropar efter oförsiktigt slipande. Återstår att se hur mycket som går att få bort utan att behöva ta ner för mycket. Då båten kommer bli målad, kommer jag spackla en del av groparna i alla fall.</span></p>Nåtlimma i Juletidertag:swedishclassicboats.ning.com,2014-01-01:3629423:BlogPost:2300462014-01-01T20:00:00.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<p>Julen är ju inte bara till åminnelse av Kristi födelse o ankomst av Tomte o ätande o drickande i överflöd...</p>
<p>Man kan ju även passa på att få lite gjort på båten med :-) </p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-7Zxd2gydmDE/UsL3JCCetCI/AAAAAAAACDk/jOyiO20dTpg/s1600/2013-12-25+16.27.13.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="http://4.bp.blogspot.com/-7Zxd2gydmDE/UsL3JCCetCI/AAAAAAAACDk/jOyiO20dTpg/s320/2013-12-25+16.27.13.jpg?width=450" width="450"></img></a></div>
<p><span>Jag nåtlimmar Corall för att få skrovet stadigare och tätare. Det kan ju i viss mån fungera som kompensation för att skrovet tunnats…</span></p>
<p>Julen är ju inte bara till åminnelse av Kristi födelse o ankomst av Tomte o ätande o drickande i överflöd...</p>
<p>Man kan ju även passa på att få lite gjort på båten med :-) </p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-7Zxd2gydmDE/UsL3JCCetCI/AAAAAAAACDk/jOyiO20dTpg/s1600/2013-12-25+16.27.13.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-7Zxd2gydmDE/UsL3JCCetCI/AAAAAAAACDk/jOyiO20dTpg/s320/2013-12-25+16.27.13.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Jag nåtlimmar Corall för att få skrovet stadigare och tätare. Det kan ju i viss mån fungera som kompensation för att skrovet tunnats ut genom åren med olika grader av renskrapningar och nerslipningar.</span><br/> <span>Som styrlist för spårfräsningen använder jag en remsa plywood som jag fäster försiktigt med små skruvar.</span><br/> <br/> <br/></p>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-FV6dqAatd7Q/UsR3Ygq24kI/AAAAAAAACEY/scCEZIz4b0M/s1600/klinga.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-FV6dqAatd7Q/UsR3Ygq24kI/AAAAAAAACEY/scCEZIz4b0M/s320/klinga.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Använder en konisk sågklinga i sänksågen. Egentligen är det inte en sågklinga, utan en skivfräs, men jag köpte den med passande centrumhål för sänksågen, så de passar bra ihop. Sågar inte hela vägen igenom borden utan nöjer mig med 10 mm djupa spår.</span><br/> <br/> <br/></p>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Qf0xQdIsTf8/UsL3LH2qMOI/AAAAAAAACD0/Dwv9uHkZLcM/s1600/2013-12-28+13.48.59.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-Qf0xQdIsTf8/UsL3LH2qMOI/AAAAAAAACD0/Dwv9uHkZLcM/s320/2013-12-28+13.48.59.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Alla spåren uppsågade på friborden, det hela gick relativt smärtfritt, inga större missöden någonstans, bara några små... Det är ju lite respektingivande att sätta kllingan i friborden på detta vis!</span><br/> <br/> <br/></p>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-9_VXrZ6RJf4/UsL3OX4FKJI/AAAAAAAACD8/My8uu2Yf_Rc/s1600/2013-12-29+12.53.57.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-9_VXrZ6RJf4/UsL3OX4FKJI/AAAAAAAACD8/My8uu2Yf_Rc/s320/2013-12-29+12.53.57.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Dags att göra lister! Med hjälp av bandsågen gjorde jag lätt konade lister, 15mm breda och 3.5 - 4.5mm tjocka Det gick förvånandsvärt lätt att såga upp dessa, trodde det skulle vara svårare att "hålla måttet".</span><br/> <span>Det är ju väldigt kinkigt att de inte blir för tunna, då fastnar de inte i spåret, blir de för tjocka så går de inte att banka in i spåren...</span><br/> <br/> <br/></p>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-83pwdeXKb9o/UsL3KX0lvzI/AAAAAAAACDs/OdEHxA8P7HQ/s1600/2013-12-27+18.04.25.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-83pwdeXKb9o/UsL3KX0lvzI/AAAAAAAACDs/OdEHxA8P7HQ/s320/2013-12-27+18.04.25.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p></p>
<div class="separator">Lister limmade och härdning pågår. Det är ju gynnsamt denna vinter att värma upp lokalen till lämplig epoxytemperatur, hade varit värre om det varit -20C</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Ty8opXBTjWU/UsL3Olk1KUI/AAAAAAAACEA/O0y4PZFxtlA/s1600/2013-12-31+13.27.36.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-Ty8opXBTjWU/UsL3Olk1KUI/AAAAAAAACEA/O0y4PZFxtlA/s320/2013-12-31+13.27.36.jpg?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p></p>
<div class="separator">De fem milimetrar som sticker ut av listerna fräses nu bort med hjälp av hustrun, överhandsfräsen och ett par distansklossar på bottenplattan.</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator">Nästa steg är att fortsätta på samma vis med botten... inte lika enkelt då det är lite bockar o stöd i vägen, samt att arbets-ergonomin inte blir lika gynnsam som på friborden...</div>Bordläggningtag:swedishclassicboats.ning.com,2013-12-23:3629423:BlogPost:2292322013-12-23T10:51:21.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-1LTrX7VqlNM/UrdmMbH9SkI/AAAAAAAACDM/7N02F9toAGg/s1600/DSC03437.JPG" target="_blank"><img class="align-center" src="http://4.bp.blogspot.com/-1LTrX7VqlNM/UrdmMbH9SkI/AAAAAAAACDM/7N02F9toAGg/s320/DSC03437.JPG?width=450" width="450"></img></a></div>
<div class="separator">Nedre bordet på Corall är ganska ankommet, sprucket på vissa ställen, stålniten har gjort sitt, så det är ganska dålig runt järnspanten akterut.</div>
<div class="separator">Därför beslutade jag att byta bordet till största delen. Använder det gamla bordet som mall för att grovsåga till det nya, hyvlar sen till…</div>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-1LTrX7VqlNM/UrdmMbH9SkI/AAAAAAAACDM/7N02F9toAGg/s1600/DSC03437.JPG" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-1LTrX7VqlNM/UrdmMbH9SkI/AAAAAAAACDM/7N02F9toAGg/s320/DSC03437.JPG?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">Nedre bordet på Corall är ganska ankommet, sprucket på vissa ställen, stålniten har gjort sitt, så det är ganska dålig runt järnspanten akterut.</div>
<div class="separator">Därför beslutade jag att byta bordet till största delen. Använder det gamla bordet som mall för att grovsåga till det nya, hyvlar sen till den slutgiltiga passformen.</div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-ObDkpEF03aA/Urdk0smd2fI/AAAAAAAACCo/n_WpIQbDf7g/s1600/DSC03452.JPG" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-ObDkpEF03aA/Urdk0smd2fI/AAAAAAAACCo/n_WpIQbDf7g/s320/DSC03452.JPG?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">Första biten på plats på styrbords sida. Skruvar med rostfri träskruv i slagvägaren, och med RF M4 i träspanten och RF M5 i stålspanten.</div>
<p></p>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"></div>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-TfnjJRchx8k/UrdlbhfpKnI/AAAAAAAACDA/WQJ80F_RClA/s1600/DSC03459.JPG" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-TfnjJRchx8k/UrdlbhfpKnI/AAAAAAAACDA/WQJ80F_RClA/s320/DSC03459.JPG?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Styrborssidan klar!</span><br/><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-8n3Cg-H9Im0/UrdlaiptV_I/AAAAAAAACC4/JfJPIroMLcs/s1600/DSC03461.JPG" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-8n3Cg-H9Im0/UrdlaiptV_I/AAAAAAAACC4/JfJPIroMLcs/s320/DSC03461.JPG?width=450" width="450" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Även babors sida är nu klar! Nu när jag kollar på bilden ser det ut som en gigantisk springa mot nästa bord eller hur? Dessbättre är det "bara" en skugga, det nya bordet är lite tjockare än det gamla på vissa ställen, det i kombination med att skruvar inte är dragna än, gör att ljuset från lampan på golvet ger en otäck skugga där!</span></p>Badrumsskåptag:swedishclassicboats.ning.com,2013-12-15:3629423:BlogPost:2284672013-12-15T12:20:46.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-ZLkb88aaM2E/Uq2VKvvsvhI/AAAAAAAACA0/8P273hvTbiE/s1600/2013-12-01+12.15.37.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="http://2.bp.blogspot.com/-ZLkb88aaM2E/Uq2VKvvsvhI/AAAAAAAACA0/8P273hvTbiE/s320/2013-12-01+12.15.37.jpg?width=500" width="500"></img></a></div>
<p><span><span>Till det lilla handfatet behöver jag ha ett litet skåp att förvara lite grejor i!</span><br></br><span>Med top-skivan för handfatet som mall, gör jag två stycken ändstycken (uppe o nere) som jag sen skruvar ihop med varandra med ett par små reglar. Jag skruvar sen fast det hela på en bock så det inte vrider till…</span></span></p>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-ZLkb88aaM2E/Uq2VKvvsvhI/AAAAAAAACA0/8P273hvTbiE/s1600/2013-12-01+12.15.37.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-ZLkb88aaM2E/Uq2VKvvsvhI/AAAAAAAACA0/8P273hvTbiE/s320/2013-12-01+12.15.37.jpg?width=500" width="500" class="align-center"/></a></div>
<p><span><span>Till det lilla handfatet behöver jag ha ett litet skåp att förvara lite grejor i!</span><br/><span>Med top-skivan för handfatet som mall, gör jag två stycken ändstycken (uppe o nere) som jag sen skruvar ihop med varandra med ett par små reglar. Jag skruvar sen fast det hela på en bock så det inte vrider till sig under arbetets gång.</span><br/><br/><br/><br/></span></p>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-guAz_1ceqzg/Uq2VLFOdY2I/AAAAAAAACA4/9HKFvnltUuY/s1600/2013-12-01+12.34.46.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-guAz_1ceqzg/Uq2VLFOdY2I/AAAAAAAACA4/9HKFvnltUuY/s320/2013-12-01+12.34.46.jpg?width=500" width="500" class="align-center"/></a></div>
<p><span><span> Formen kläs sen med två lager 4mm furuplywoo</span>d, dessa hellimmas med epoxy.</span><br/><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-WD6g6zJbgbQ/Uq2VLF7PEAI/AAAAAAAACA8/knlMnVvO3L8/s1600/2013-12-04+18.09.42.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-WD6g6zJbgbQ/Uq2VLF7PEAI/AAAAAAAACA8/knlMnVvO3L8/s320/2013-12-04+18.09.42.jpg?width=500" width="500" class="align-center"/></a></div>
<p><span> Sen är det dags för lite fanér</span><br/><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Zsgn2ANOeH0/Uq2VQK7RNBI/AAAAAAAACBM/4eJZOtQt6Gw/s1600/2013-12-04+18.42.19.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-Zsgn2ANOeH0/Uq2VQK7RNBI/AAAAAAAACBM/4eJZOtQt6Gw/s320/2013-12-04+18.42.19.jpg?width=500" width="500" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Rikligt med epoxy på bägge sidorna och sen klammras de fast lite löst så de inte glider iväg innan nästa steg...</span><br/><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-VPcIqFdbAFw/Uq2VRsWgpRI/AAAAAAAACBU/F2LKd3oZ_vY/s1600/2013-12-04+18.52.01.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-VPcIqFdbAFw/Uq2VRsWgpRI/AAAAAAAACBU/F2LKd3oZ_vY/s320/2013-12-04+18.52.01.jpg?width=500" width="500" class="align-center"/></a></div>
<p><span>All fanér på plats, klammren sitter genom bitar av packband för att det inte ska bli så stora märken av klammren i ytan på fanéren.</span><br/><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"></div>
<p></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-d_GsX5q7FdQ/Uq2VYA0H9jI/AAAAAAAACBk/1HoqLYcrpnw/s1600/2013-12-04+19.02.57.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-d_GsX5q7FdQ/Uq2VYA0H9jI/AAAAAAAACBk/1HoqLYcrpnw/s320/2013-12-04+19.02.57.jpg?width=500" width="500" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Sen kläs det hela in i byggplast, runt kanten har jag lagt en sträng med gummimassa så det blir tätt.</span><br/><span>Vaccum-pumpen suger ur luften, och atmosfären gör sitt jobb o trycker på som bara den!</span><br/><span>Det tar dock en stund att hitta alla små ställen där det tar lite tjuvluft, det räcker med ett mikroskopiskt hål i ett litet veck eller så för att det inte ska trycka någonting alls. Men så fort man hittat sista hålet så trycker det på direkt. Den vita filten är för att skapa en luftkanal ut på en större yta så trycket blir jänmare fördelat över ytan.</span><br/><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-lcgI36p0z68/Uq2ZQjxpn7I/AAAAAAAACCY/2nUyVOGq_Gg/s1600/2013-12-04+19.03.23.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-lcgI36p0z68/Uq2ZQjxpn7I/AAAAAAAACCY/2nUyVOGq_Gg/s320/2013-12-04+19.03.23.jpg?width=500" width="500" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Vaccumpumpen får jobba på under natten så epoxyn hinner bita fast.</span><br/><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-CQnEvrtxcOM/Uq2VbhVp2JI/AAAAAAAACBs/rRiHMsGb1Zs/s1600/2013-12-06+10.04.19.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-CQnEvrtxcOM/Uq2VbhVp2JI/AAAAAAAACBs/rRiHMsGb1Zs/s320/2013-12-06+10.04.19.jpg?width=500" width="500" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Avplastst o klart dagen efter. Största jobbet är nog att få bort den gråa gummimassan på kanterna, den har en väldig förmåga o kladda fast överallt... men det är väl det den ska göra?</span><br/><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-hcGo9To51KU/Uq2VcMKN3QI/AAAAAAAACBw/dgp7C4tuMd8/s1600/2013-12-06+11.22.30.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-hcGo9To51KU/Uq2VcMKN3QI/AAAAAAAACBw/dgp7C4tuMd8/s320/2013-12-06+11.22.30.jpg?width=500" width="500" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Använder sen skåpet som form för att limma lite lister till skåpsdörren, fem remsor med mahognyfanér läggs mellan lite plast och tvingas fast på skåpet.</span><br/><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://2.bp.blogspot.com/--J_ZCGlYs5k/Uq2VexpRx_I/AAAAAAAACB8/AqcNLq2CU4A/s1600/2013-12-08+11.33.05.jpg" target="_blank"><img src="http://2.bp.blogspot.com/--J_ZCGlYs5k/Uq2VexpRx_I/AAAAAAAACB8/AqcNLq2CU4A/s320/2013-12-08+11.33.05.jpg?width=500" width="500" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Efter sågning o lite avputsning är de klara</span></p>
<div class="separator"></div>
<p><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/--nqwC93zBKw/Uq2VhqMLapI/AAAAAAAACCE/_49As_1X0oE/s1600/2013-12-09+21.05.54.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/--nqwC93zBKw/Uq2VhqMLapI/AAAAAAAACCE/_49As_1X0oE/s320/2013-12-09+21.05.54.jpg?width=300" width="300" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Skåpet med dörr o allt! Då ena sidan på skåpet ansluter mot bordläggningen var det mycket pyssel med att såga till den kanterna o få det att ansluta bra mot både bordläggningen och skottet, det är ju ingenting som är vinkelrätt direkt...</span><br/><span>Men nu är det skapligt rätt i alla fall. Ska göra ett par hyllplan, fixa gångjärn o lås o sen börja med ytbehandlingen.</span></p>Kölhalning :-)tag:swedishclassicboats.ning.com,2013-12-08:3629423:BlogPost:2281042013-12-08T20:20:00.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-a1tiu1tZoH4/UqTLCuFR94I/AAAAAAAAB_4/E67lwMMhAHA/s1600/2013-12-07+13.37.33.jpg" target="_blank"><img class="align-center" src="http://1.bp.blogspot.com/-a1tiu1tZoH4/UqTLCuFR94I/AAAAAAAAB_4/E67lwMMhAHA/s320/2013-12-07+13.37.33.jpg?width=500" width="500"></img></a></div>
<p><span>Kölen på Corall är skarvad med en snedlask ungefär på mitten, lasken är ihopskruvad med kölbultar av järn.... eller var det i alla fall, dessa bultar har rostar bort till stora delar, rosten i samarbete med fukten har gjort den annars så friska ek-kölen till svart spröd materia som man med lätthet kan sprätta bort…</span></p>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-a1tiu1tZoH4/UqTLCuFR94I/AAAAAAAAB_4/E67lwMMhAHA/s1600/2013-12-07+13.37.33.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-a1tiu1tZoH4/UqTLCuFR94I/AAAAAAAAB_4/E67lwMMhAHA/s320/2013-12-07+13.37.33.jpg?width=500" width="500" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Kölen på Corall är skarvad med en snedlask ungefär på mitten, lasken är ihopskruvad med kölbultar av järn.... eller var det i alla fall, dessa bultar har rostar bort till stora delar, rosten i samarbete med fukten har gjort den annars så friska ek-kölen till svart spröd materia som man med lätthet kan sprätta bort med en mejsel. Den goda nyheten är att det är bara ett par decimeter runt själva lasken som är dåligt, när man sågat bort lite material ser man åter den friska eken i snittytan.</span><br/><span>Därför beslutade jag att bara skarva i en bit på knappt en meter</span><br/><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-uR0UtmBMKB0/UqTLDAu2MHI/AAAAAAAAB_8/Sh3x0MFHiDc/s1600/2013-12-07+14.46.11.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-uR0UtmBMKB0/UqTLDAu2MHI/AAAAAAAAB_8/Sh3x0MFHiDc/s320/2013-12-07+14.46.11.jpg?width=500" width="500" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Den nya biten köl görs i två delar, en köl och en kölplanka för att bilda T-formen. Kölen hyvlas ut ur en 100x60mm planka för att passa in mot bordläggningen. Kölplankan laskas i med en kort snedlask, men för att få det hela stadigt kommer jag lägga en lång kölplanka ovanpå allt detta och sen dra kölbultarna genom hela rasket!</span><br/><span>Här har jag även fått skära bort en del av det gamla stålspantet för att få loss den gamla kölplankan o för att kunna få i de nya. Detta kommer senare ersättas med ny infästning av spantet mot kölplankan.</span><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-xB8cHfgLVPE/UqTLCDEkpWI/AAAAAAAAB_0/xgf35vS5U-A/s1600/2013-12-07+14.47.52.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-xB8cHfgLVPE/UqTLCDEkpWI/AAAAAAAAB_0/xgf35vS5U-A/s320/2013-12-07+14.47.52.jpg?width=500" width="500" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Inpassningen börjar bli ok, men jag kan meddela att det sliter lite på kroppen att ligga under båten o hålla på att med hjälp av såg, hyvel, stämjärn, hammare o kniv ta bort det material som behövs för att få till passningen.</span><br/><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-cmzXverbWGI/UqTLMoa3NlI/AAAAAAAACAY/TEnhFXPvk00/s1600/2013-12-08+12.12.02.jpg" target="_blank"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-cmzXverbWGI/UqTLMoa3NlI/AAAAAAAACAY/TEnhFXPvk00/s320/2013-12-08+12.12.02.jpg?width=500" width="500" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Tillverkar de nya kölbultarna av rostfri gängstång M12, svetsar på en bit som ett T i änden, den knackas in i ett motsvarande urtag i underkant för att "hålla emot" o inte gå runt då jag drar åt muttern på insidan...</span><br/><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-TWa2pS9A1u0/UqTLLxBykwI/AAAAAAAACAU/O0XreZC35aI/s1600/2013-12-08+12.37.38.jpg" target="_blank"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-TWa2pS9A1u0/UqTLLxBykwI/AAAAAAAACAU/O0XreZC35aI/s320/2013-12-08+12.37.38.jpg?width=500" width="500" class="align-center"/></a></div>
<p><span>Klämmer i lite svart Sika i fogarna för att få det lite extra tätt.... fusk, jag vet, det borde väl täta ändå :-)</span><br/><span>I nederkant på bilden ser man även underkölen som jag monterat bort tidigare, den kommer jag bulta på igen, men kommer klyva mer den en del då den är väl hög. Den är monterad i efterhand av okänd anledning, men är lite i högsta laget tycker jag...</span><br/><br/><br/><br/></p>
<div class="separator"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-oknVHlvQD1o/UqTLKIDEsxI/AAAAAAAACAM/XNF0SFa7uBI/s1600/2013-12-08+12.39.56.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-oknVHlvQD1o/UqTLKIDEsxI/AAAAAAAACAM/XNF0SFa7uBI/s320/2013-12-08+12.39.56.jpg?width=500" width="500" class="align-center"/></a></div>
<div class="separator">Så blir det på insidan! den ursprungliga kölplankan jag ersatt, täcks här av den extra kölplankan som överlappar bägge snedlaskarna o en bit till på varje sida, allt för att få det hela så stadigt som det bara går.</div>Handfattag:swedishclassicboats.ning.com,2013-12-01:3629423:BlogPost:2271982013-12-01T12:00:00.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<p>Ett litet sidoprojekt till det stora spantbytet kan man ju hålla på med eller hur?</p>
<p class="separator">Det är ju kanske inte det mest inspirerande arbetet att byta spanen, viktigt men inte alltid så inspirerande.</p>
<p class="separator"></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000418301?profile=original" target="_self"><img class="align-center" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000418301?profile=RESIZE_1024x1024" width="600"></img></a></p>
<p></p>
<p>Började därför på ett litet projekt till toan i båten. Jag vill ju gärna ha ett litet handfat där, men…</p>
<p>Ett litet sidoprojekt till det stora spantbytet kan man ju hålla på med eller hur?</p>
<p class="separator">Det är ju kanske inte det mest inspirerande arbetet att byta spanen, viktigt men inte alltid så inspirerande.</p>
<p class="separator"></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000418301?profile=original" target="_self"><img width="600" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000418301?profile=RESIZE_1024x1024" width="600" class="align-center"/></a></p>
<p></p>
<p>Började därför på ett litet projekt till toan i båten. Jag vill ju gärna ha ett litet handfat där, men problemet är att utrymmet medger inte något stort sådant... Placeringen blir ju i hörnet, men ett litet standard-handfat är på ca 30cm i diameter o det blir lite i största laget...</p>
<p>Vad gör man då? Jo man köper en salladsskål på Ikea "<a href="http://www.ikea.com/se/sv/catalog/products/30081467/">Blanda blank</a>" finns i olika storlekar, den på 20cm blir perfekt!</p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000418678?profile=original" target="_self"><img width="650" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000418678?profile=RESIZE_1024x1024" width="650" class="align-center"/></a></p>
<p></p>
<p>Man sågar sen ut ett runt hål i botten på skålen för att få plats med en bottenventil!</p>
<p>Lilla vinkelslipen kommer väl till pass!</p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000419706?profile=original" target="_self"><img width="650" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000419706?profile=RESIZE_1024x1024" width="650" class="align-center"/></a></p>
<p></p>
<p><span>En bottenventil från Biltema!</span></p>
<p></p>
<p></p>
<p><span><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000419927?profile=original" target="_self"><img width="650" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000419927?profile=RESIZE_1024x1024" width="650" class="align-center"/></a></span></p>
<p></p>
<p><span>En lagom stor skiva vackert trä hittas i ädelträlagret, med fräsen kapas den till rätt form!</span></p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000420015?profile=original" target="_self"><img width="650" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000420015?profile=RESIZE_1024x1024" width="650" class="align-center"/></a></p>
<p></p>
<p>Ett spår för skålens kant görs först, sen görs själva hålet och dess rundade kant i ett par olika steg, behöver ju fräsas från bägge hållen för att ge en mjuk rundad kant</p>
<p>Tanken är att skålen ska limmas fast i spåret, men jag kanske även kommer sätta något mer som håller den på plats.</p>
<p>Själva hålet går ut några mm över kanten på skålen, blir snyggast så... det kommer även fungera som skvalpskydd. :-)</p>
<p></p>
<p><a href="http://1.bp.blogspot.com/-eTJlL24LXdc/Upsn_TQdvyI/AAAAAAAAB_g/NAHiO8QGYMo/s1600/2013-12-01+12.48.09.jpg" target="_blank"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-eTJlL24LXdc/Upsn_TQdvyI/AAAAAAAAB_g/NAHiO8QGYMo/s1600/2013-12-01+12.48.09.jpg?width=650" width="650" class="align-center"/></a></p>
<p></p>
<p>Så kan det se ut! Skivan kommer givetvis att lackas ordentligt först innan det monteras.</p>
<p>Nu ska jag börja på ett ltet skåp som ska vara under handfatet. Återkommer om det senare.</p>
<p></p>Bord, spant o urlakningtag:swedishclassicboats.ning.com,2013-11-17:3629423:BlogPost:2257522013-11-17T21:00:00.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000416312?profile=original" target="_self"><img class="align-center" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000416312?profile=RESIZE_1024x1024" width="650"></img></a></p>
<p><span>Har rivit bort lite mer bord nu, inte riktigt ända fram till fören på det undre bordet, men nästan!</span><br></br> <span>Det visade sig vara lite skapliga rötskador runt nitar i stålspanten och ett par längsgående sprickor som var ganska långa. När man ändå håller på o river känns det ju bra att göra det ordentligt... ja eller nästan ordentligt i alla fall…</span></p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000416312?profile=original" target="_self"><img width="650" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000416312?profile=RESIZE_1024x1024" width="650" class="align-center"/></a></p>
<p><span>Har rivit bort lite mer bord nu, inte riktigt ända fram till fören på det undre bordet, men nästan!</span><br/> <span>Det visade sig vara lite skapliga rötskador runt nitar i stålspanten och ett par längsgående sprickor som var ganska långa. När man ändå håller på o river känns det ju bra att göra det ordentligt... ja eller nästan ordentligt i alla fall :-)</span></p>
<p></p>
<p><br/> <a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000416312?profile=original" target="_self"><img width="650" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000416809?profile=RESIZE_1024x1024" width="650" class="align-center"/></a><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000418144?profile=original" target="_self"></a></p>
<p></p>
<p></p>
<p><span>Fortsätter även kontrollera och i vissa fall byta spanten framåt till i skutan, träspanten i botten börjar bli klara upp till spantpar 45 nu! Ligger lite efter med stålspanten, men de ska få sin genomgång de med vad det lider.</span></p>
<p></p>
<p><br/> <a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000418144?profile=original" target="_self"><img width="650" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000418144?profile=RESIZE_1024x1024" width="650" class="align-center"/></a><span>Så här urlakad och spröd kan en skruv bli efter dryga 70 år iskruvad i en båt, zinken i godset lakas ur med hjälp av saltvattnet och det kvarvarande materialet blir väldigt skört, kallas även för "rödgods" om jag inte är felinformerad. Det är ganska lätt att med ett litet bräckjärn bryta loss bordet, skruvarna går oftast av direkt under skruvskallen, sen är det bara att med hjälp av en tång vrida loss den kvarvarande av skruven.</span><br/> <span>Detta påvisar att det kan nog vara en god idé att skruva om även de delar av borden som inte ska bytas!</span></p>
<p></p>Nya spant på Coralltag:swedishclassicboats.ning.com,2013-11-06:3629423:BlogPost:2238822013-11-06T20:47:13.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<p><span>62 spantpar är det i Corall, var tredje spant är i stål och är nitat i bordläggningen med stålnit.</span><br></br><span>Dessa stålnit har under vattenlinjen i många fall rostat bort och tagit mahognyn med sig i processen...</span></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000419613?profile=original" target="_self"><img class="align-center" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000419613?profile=RESIZE_1024x1024" width="650"></img></a></p>
<p></p>
<p><span>Så här kan det se ut när man börjat peta lite...</span><br></br><span>Här har jag kapat bort lite av stålspantet som var…</span></p>
<p><span>62 spantpar är det i Corall, var tredje spant är i stål och är nitat i bordläggningen med stålnit.</span><br/><span>Dessa stålnit har under vattenlinjen i många fall rostat bort och tagit mahognyn med sig i processen...</span></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000419613?profile=original" target="_self"><img width="650" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000419613?profile=RESIZE_1024x1024" width="650" class="align-center"/></a></p>
<p></p>
<p><span>Så här kan det se ut när man börjat peta lite...</span><br/><span>Här har jag kapat bort lite av stålspantet som var sönderrostat. Jag kommer kontra med ett nytt rostfritt spant intill detta. Jag låter det gamla sitta kvar då det är svårt att montera bort det och det är friskt i övrigt.</span><br/><span>Med lite nytt rostskydd hoppas jag det kommer hänga med ett tag till.</span></p>
<p></p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000419613?profile=original" target="_self"><img width="650" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000423365?profile=RESIZE_1024x1024" width="650" class="align-center"/></a></p>
<p></p>
<p><span>Här byter jag lite bitar av de vertikala spanten, detta är inte borrat o skruvat ännu.</span></p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000424840?profile=original" target="_self"><img width="650" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000424840?profile=RESIZE_1024x1024" width="650" class="align-center"/></a></p>
<p></p>
<p><span>Detta spant kommer bytas helt... inte mycket kvar att spara på. det sitter under trappen upp till fördäck, så i stort sett hela trappen fick monteras bort för att komma åt detta.</span></p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000425105?profile=original" target="_self"><img width="650" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000425105?profile=RESIZE_1024x1024" width="650" class="align-center"/></a></p>
<p></p>
<p><span>Här lite längre akterut börjar det bli klart med spanten, här ses nästan alla varianter: nya spant både i ek och rostfritt, lusade ekspant, gamla stålspant med nya rostfria skruvar.</span><br/><span>Här ses även att undre bordet är bortmonterat, jag kommer byta ca 6meter bord på varje sida då det är ganska dåligt i vissa stycken. Det verkar vara friskare lite längre fram men vi får väl se om det håller eller om jag måste fortsätta o byta där med.</span></p>
<p></p>FF Sölvesborgtag:swedishclassicboats.ning.com,2013-06-16:3629423:BlogPost:2050272013-06-16T16:09:38.000ZBo Wahlströmhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/BoWahlstroem
<p>Lite bilder från helgens stora händelse :-)</p>
<p><a href="http://swedishclassicboats.ning.com/photo/albums/fri-fart-s-lvesborg-2013">http://swedishclassicboats.ning.com/photo/albums/fri-fart-s-lvesborg-2013…</a></p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2936334580?profile=original" target="_self"><img class="align-center" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2936334580?profile=RESIZE_1024x1024" width="650"></img></a></p>
<p>Lite bilder från helgens stora händelse :-)</p>
<p><a href="http://swedishclassicboats.ning.com/photo/albums/fri-fart-s-lvesborg-2013">http://swedishclassicboats.ning.com/photo/albums/fri-fart-s-lvesborg-2013</a></p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2936334580?profile=original" target="_self"><img width="650" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2936334580?profile=RESIZE_1024x1024" width="650" class="align-center"/></a></p>
<p></p>
<p></p>