Hej Christer

Jag har sett dem som åker med 140 hp+ men då behövs en renoverad akterspegel samt en bracket.

Åker själv 115 hp rak sexa (123 kg) med bracket vilket i mitt tycke är lagom att hantera. 

Man får inte bortse från att Concorden är en tung båt (630 kg+motor+bensin+besättning+ packning)

en allt för tung motor gör båten svår hanterlig och ligger allt för djupt i aktern vid bryggan.

Kort eller lång rigg? Min erfarenhet är att för att få lite fart på ekipaget bör du välja kort rigg.

Hör gärna av dig med fler frågor

Hej Ronny

Trevligt att få svar från en initierad :)  Om jag ska tolka dig rätt så är höjden på Concordens akterspegel anpassad för "kortriggade=15") snurror. Då det gäller Mercurys raka 6-0r lär väl vikten mellan en 115hp och en 150hp diffa marginellt. Har på amerikanska forum läst att 140hp motorn är en "rebadged" 150hp motor om man väljer rätt årgång. Detta inträffade tydligen i brytpunkten då Mercury lanserade sin 150hp V6a.

Har sett att det finns ett par Concorder på blocket .