Fin Petterssonbåt i Tyskland - Swedish Classic Boats2024-03-29T11:08:43Zhttps://swedishclassicboats.ning.com/forum/topics/fin-petterssonb-t-i-tyskland?commentId=3629423%3AComment%3A233631&xg_raw_resources=1&feed=yes&xn_auth=noHåller med dig fullständigt.…tag:swedishclassicboats.ning.com,2014-02-05:3629423:Comment:2343272014-02-05T10:04:34.161ZAnders Værnéushttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersVaerneus
<p>Håller med dig fullständigt. Det är bakfram. Men det är ju just säkerheten som skiljer. Men å andra sidan så är det väl dags att vi här i Sverige börjar inse att vissa delar av vår båtflotta faktiskt är så pass unik att den kanske inte längre ska/bör användas ur ett nyttoprespektiv utan att den delen faktiskt ska få bli representanter för en svunnet era med gammal motor och allt - hur opraktiskt och osäkert det än känns.</p>
<p>Vår nyttoaspekt till båtägandet tenderar kanske ibland att driva…</p>
<p>Håller med dig fullständigt. Det är bakfram. Men det är ju just säkerheten som skiljer. Men å andra sidan så är det väl dags att vi här i Sverige börjar inse att vissa delar av vår båtflotta faktiskt är så pass unik att den kanske inte längre ska/bör användas ur ett nyttoprespektiv utan att den delen faktiskt ska få bli representanter för en svunnet era med gammal motor och allt - hur opraktiskt och osäkert det än känns.</p>
<p>Vår nyttoaspekt till båtägandet tenderar kanske ibland att driva det hela lite för långt - att det klassar ut orörda båtar som farliga och opålitliga istället för att just vara orörda och därigenom helt unika. Personligen tycker jag det är mycket viktigt att vi idag tar vara på de facit-båtar som fortfarande finns, låter de få vara gamla och orörda och inte hänfaller åt en totalrenovering och uppgradering. För då har vi snart inga "riktiga" gamla båtar kvar att kunna gå tillbaka till.</p>
<p>Skulle också vilja slå ett slag för att vi idag i en ännu större utsträckning försöker renovera "rätt". dvs tar tillvara båtens historia, låter bli att bygga om och ändra efter egen smak, utan låter de gamla båtarna originalutseende faktiskt få vara det som bestämmer. Att vi klarar av att sätta oss under historien och istället tar till vara det som finns kvar.</p> Ja, det är rätt intressant sp…tag:swedishclassicboats.ning.com,2014-01-31:3629423:Comment:2338212014-01-31T21:20:06.962ZJohan Ankarbäckhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/JohanAnkarbaeck
<p>Ja, det är rätt intressant speciellt när det gäller prisbilden som ur bilsynvinkel är helt bakfram. Som det är nu har en båt med ny motor högre pris än en med originalmotorn. Det beror säkert till stor del på det som Ulf skriver att man vill ha en driftsäker motor när man är ute på båtsemester. Jag kommer att göra samma sak själv. Även om den gamla mercurymotorn jag köpt också är en klassiker så är den ju 20år för ny för båten. Dock mycket mer praktisk än en gammal Archimedes B2/B3 som är…</p>
<p>Ja, det är rätt intressant speciellt när det gäller prisbilden som ur bilsynvinkel är helt bakfram. Som det är nu har en båt med ny motor högre pris än en med originalmotorn. Det beror säkert till stor del på det som Ulf skriver att man vill ha en driftsäker motor när man är ute på båtsemester. Jag kommer att göra samma sak själv. Även om den gamla mercurymotorn jag köpt också är en klassiker så är den ju 20år för ny för båten. Dock mycket mer praktisk än en gammal Archimedes B2/B3 som är original.</p>
<p>Sen är det ju som sagt få motorer kvar och jag gissar att det kan vara svårt att få tag på folk med kunskapen att renovera dom. I USA där utbudet av gamla motorer är mycket större verkar det vara lite annorlunda. Där går båtar som är helt original för höga priser och även gamla renoverade marinmotorer säljs för hiskeliga summor.</p>
<p>Förresten, kul att min båt kom med i tidningen :) Nu måste jag ju verkligen se till att få stil på den. Tyvärr hittar man bara mer elände ju mer man river (som vanligt). Satsar nu först och främst på att få den i sjön till sommaren. Sen får det bli fortsatta renoveringar kommande vintrar.</p> Det är just, som du skriver J…tag:swedishclassicboats.ning.com,2014-01-31:3629423:Comment:2338202014-01-31T20:55:19.207ZAnders Værnéushttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersVaerneus
<p>Det är just, som du skriver Johan, att det är viktigt att vi vågar börja kommentera varnadra i veteranbåthobbyn så att vi lär oss vad som är bra och vad som är dåligt. Att du är nybörjare på båtar är ju jättekul. Att du tagit dig in i hopbbyn och köpt en båt som kan föra dig framåt in i det klassiska båtlivet. Men - som du säger - bilhobbyn har kommit längre och vi borde nog börja följa dem mer och lära oss vad som är vad. Så rätt renoveringar "belönas" med ett högre slutvärde och andra…</p>
<p>Det är just, som du skriver Johan, att det är viktigt att vi vågar börja kommentera varnadra i veteranbåthobbyn så att vi lär oss vad som är bra och vad som är dåligt. Att du är nybörjare på båtar är ju jättekul. Att du tagit dig in i hopbbyn och köpt en båt som kan föra dig framåt in i det klassiska båtlivet. Men - som du säger - bilhobbyn har kommit längre och vi borde nog börja följa dem mer och lära oss vad som är vad. Så rätt renoveringar "belönas" med ett högre slutvärde och andra renoveringar stannar lite längre ned på den skalan. Dessutom blir vinsten med detta att vi lämnar efter oss ett allt mer korrekt arv till nästa generation - ett arv som inte är förfelat av "vårt slarv".</p>
<p>Hmmm - intressant detta...</p> @ Johan, förlåt mig om mitt i…tag:swedishclassicboats.ning.com,2014-01-31:3629423:Comment:2336422014-01-31T19:44:08.057ZUlf Lindénhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/UlfLinden
@ Johan, förlåt mig om mitt inlägg pga otydlig formulering upplevdes som missriktat, naturligtvis avsåg jag att kritisera den/dem som utfört "restaureringen" å ovanstående stackars båt, inget annat!<br />
Det är bra om vi utför restaureringarna, efter bästa förmåga men viktigt att göra det på ett korrekt sätt. Om båten original är konstruerad och byggd med ett sk ribbdäck eller med " bredplank" och krymp/sväll- lister eller kanske tillockmed ett dukat däck, så är det angeläget att försöka återskapa…
@ Johan, förlåt mig om mitt inlägg pga otydlig formulering upplevdes som missriktat, naturligtvis avsåg jag att kritisera den/dem som utfört "restaureringen" å ovanstående stackars båt, inget annat!<br />
Det är bra om vi utför restaureringarna, efter bästa förmåga men viktigt att göra det på ett korrekt sätt. Om båten original är konstruerad och byggd med ett sk ribbdäck eller med " bredplank" och krymp/sväll- lister eller kanske tillockmed ett dukat däck, så är det angeläget att försöka återskapa originalet så nära som möjligt, hur skall annars nästkommande generationer veta hur det har sett ut. Att ersätta ett originaldäck men något som i mina ögon liknar ett "klickgolv" är en styggelse och en illgärning!<br />
När det sedan gäller valet av motor så har du helt rätt, och en originalbåt med en originalmotor är alltid mera värd än en dito med " hot Rod motor" dock måste man ta hänsyn till några omständigheter. 1. En gammal sjövattenkyld marinmotor är ofta upprostad, få finns kvar. 2. En båtmotor måste vara pålitlig, en bil som strejkar under färd är inte hela världen men om en båtmotor strejkar kan det orsaka allvarliga haverier med fara både för båt och besättning. Därför berömmer jag att man generellt har en högre acceptans för ersättningsmotorer i en veteranbåt än dito bil. @Ulf Lindén Ok, men det är sv…tag:swedishclassicboats.ning.com,2014-01-31:3629423:Comment:2335782014-01-31T18:31:10.307ZJohan Ankarbäckhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/JohanAnkarbaeck
<p>@Ulf Lindén Ok, men det är svårt att tolka ditt svar på så många andra sätt... "och den som inte har en aning (uppenbart i detta fall) uppmanas att konsultera en kunnig båtbyggare". Förstår nu att du menade den som byggt om båten.</p>
<p>@Ulf Lindén Ok, men det är svårt att tolka ditt svar på så många andra sätt... "och den som inte har en aning (uppenbart i detta fall) uppmanas att konsultera en kunnig båtbyggare". Förstår nu att du menade den som byggt om båten.</p> Jag har precis som Anders skr…tag:swedishclassicboats.ning.com,2014-01-31:3629423:Comment:2337322014-01-31T18:28:52.368ZJohan Ankarbäckhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/JohanAnkarbaeck
<p>Jag har precis som Anders skriver observerat att begreppet originalskick på gamla båtar är väldigt annorlunda jämfört med bilhobbyn där jag kommer ifrån. Därför trodde jag inte denna båt var en sån katastrof.Ur bilsynvinkel är den ett helt ok objekt. Skrovet ser fint ut (rostfri kaross) och den har originalmotor (matching numbers). Sen är det säkert mer ombyggt än vad jag kan se då jag är nybörjare på båtar.</p>
<p>En sak jag märkt när det gäller gamla båtar är att det verkar mer regel än…</p>
<p>Jag har precis som Anders skriver observerat att begreppet originalskick på gamla båtar är väldigt annorlunda jämfört med bilhobbyn där jag kommer ifrån. Därför trodde jag inte denna båt var en sån katastrof.Ur bilsynvinkel är den ett helt ok objekt. Skrovet ser fint ut (rostfri kaross) och den har originalmotor (matching numbers). Sen är det säkert mer ombyggt än vad jag kan se då jag är nybörjare på båtar.</p>
<p>En sak jag märkt när det gäller gamla båtar är att det verkar mer regel än undantag att man sätter i en nyare motor i dom när man renoverar. Antingen har någon satt i en volvo penta på 70-talet eller så sitter det en Cheva (Mercruiser) V8 i dom större båtarna. Trots det så betraktas båtarna vara i "originalskick". Skulle man göra en sån sak på en gammal veteranbil så anses den vara en hotrod/streetrod och "förstörd" enligt en originalrenoverares sätt att se på saken. <br/>Tycker det är väldigt kul att se dom här på forumet som renoverar gamla sidventilsåttor till sina båtar. Då blir det original på riktigt :)</p> Ulf, du sätter fingret på en…tag:swedishclassicboats.ning.com,2014-01-31:3629423:Comment:2338112014-01-31T15:12:00.543ZAnders Værnéushttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersVaerneus
<p>Ulf, du sätter fingret på en mycket viktig bit - att upplysa om vad som är bu och vad som är bä. Det var det som var extra kul med den båt du hittade Johan Ankarbäck - att den var original, närapå helt orörd. Det gör att ditt utgångsläge på alla sätt är bättre (och roligare) att arbeta med den. du kan lägga ned tid och möda på den för att det kan bli något i framtiden. </p>
<p>Vi måste kanske allihopa hjälpas åt att lära av varandra - vad är ett bra objekt? Vilken väg är rätt att gå? Hur…</p>
<p>Ulf, du sätter fingret på en mycket viktig bit - att upplysa om vad som är bu och vad som är bä. Det var det som var extra kul med den båt du hittade Johan Ankarbäck - att den var original, närapå helt orörd. Det gör att ditt utgångsläge på alla sätt är bättre (och roligare) att arbeta med den. du kan lägga ned tid och möda på den för att det kan bli något i framtiden. </p>
<p>Vi måste kanske allihopa hjälpas åt att lära av varandra - vad är ett bra objekt? Vilken väg är rätt att gå? Hur bygger vi ett värde på våra båtar? Vilka beslag ska jag använda för att det ska bli rätt? Hobbyn har nu funnits sedan 1961 och vi kanske har varit lite för försiktiga att berätta för varandra vad som kan vara rätt eller fel väg att gå. Jämför vi med bilhobbyn så ligger vi miltals efter. Där vet bilägarna exakt vad som är korrekt och inkorrekt. Och kan sedan välja att gå den ena eller den andra vägen med avstamp i den kunskapen. Kanske det är dags för oss också att trimma argumenten och våga lära av varandra. Och dessutom våga säga till varandra om någon håller på att hoppa i galen tunna. Tillsammans skulle vi kunna göra stor skillnad och kanske bygga upp en ny tanke och struktur som gynnar både oss som ägare men också de båtar som vi så varmt håller om...</p>
<p>Vad säger ni?</p> Johan , du skall absolut inte…tag:swedishclassicboats.ning.com,2014-01-31:3629423:Comment:2335752014-01-31T14:21:21.755ZUlf Lindénhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/UlfLinden
<p>Johan , du skall absolut inte ta det personligt och framför allt inte be om ursäkt. Det är jättebra att ALLA delar med sig av länkar, tips etc.</p>
<p>Vad jag menar och detta är viktigt........... Om alla möjliga missdåd och felaktigt utförda renoveringar får passera utan mothugg så blir till slut "lögnen en vedertagen sanning" och då är vi illa ute.</p>
<p>Den aktuella båten är tyvärr en "lögn"</p>
<p>Johan , du skall absolut inte ta det personligt och framför allt inte be om ursäkt. Det är jättebra att ALLA delar med sig av länkar, tips etc.</p>
<p>Vad jag menar och detta är viktigt........... Om alla möjliga missdåd och felaktigt utförda renoveringar får passera utan mothugg så blir till slut "lögnen en vedertagen sanning" och då är vi illa ute.</p>
<p>Den aktuella båten är tyvärr en "lögn"</p> Ursäkta att man länkar till e…tag:swedishclassicboats.ning.com,2014-01-31:3629423:Comment:2335712014-01-31T13:24:45.408ZJohan Ankarbäckhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/JohanAnkarbaeck
<p>Ursäkta att man länkar till en annons som uppenbarligen inte uppskattas :( Överlåter det i fortsättningen till experterna...</p>
<p>Ursäkta att man länkar till en annons som uppenbarligen inte uppskattas :( Överlåter det i fortsättningen till experterna...</p> Oavsett vart den är byggd så…tag:swedishclassicboats.ning.com,2014-01-31:3629423:Comment:2336312014-01-31T12:24:15.036ZUlf Lindénhttps://swedishclassicboats.ning.com/profile/UlfLinden
<p>Oavsett vart den är byggd så är den totalförstörd!</p>
<p>Nu måste vi börja ställa krav på renoveringarna och den som inte har en aning (uppenbart i detta fall) uppmanas att konsultera en kunnig båtbyggare som dessutom kan pricka rätt i stil och tid innan man sätter sågen och bräckjärnet i ett tex originaldäck (slitet eller slut kvittar) Så här får det inte gå till!</p>
<p>Oavsett vart den är byggd så är den totalförstörd!</p>
<p>Nu måste vi börja ställa krav på renoveringarna och den som inte har en aning (uppenbart i detta fall) uppmanas att konsultera en kunnig båtbyggare som dessutom kan pricka rätt i stil och tid innan man sätter sågen och bräckjärnet i ett tex originaldäck (slitet eller slut kvittar) Så här får det inte gå till!</p>