Urban Hallberg kommentarer

Kommentarplank (12 kommentarer)

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

Klockan 0.38 den 14 Februari 2016, Micke Öhman sade ...
Hej igen Urban! :-)
Jag har köpt en Metabo slipmaskin (skak) från Tyskland med dammuppsamlare o filter.
Till den kör jag Ekamant eller Mirka slippapper. Har kört över skrovsidan med först 80 sen 120 och just nu håller jag på avslutar med 180 papper innan jag långklossa det sista ;-)
Tar tid men nu kan jag börja olja till veckan
(50/50 kokt linolja o terpa)
På det kommer jag sen bygga skikt med Rylards VG64 innan jag mellanslipar för att lägga ett par lager med bets från samma tillverkare. Binder den med ett par lager 64 igen innan jag avslutar med 2 toppskikt VG66 är tanken. Minst 7-8 lager i år till att börja med...Kanske hinner i sjön till midsommar med den här ojämna takten...:-0
Klockan 16.39 den 16 Januari 2016, Micke Öhman sade ...
Jah har bokat en vimpel till dig också :-)
269 kr
Ok?
Klockan 10.51 den 13 Januari 2016, Micke Öhman sade ...

Ja, nu blev den nog rätt!
;-)
Ser riktigt snyggt ut tycker jag! Trevlig anpassning!Bra jobbat!
:-)
M.v.h

/Micke

Klockan 10.43 den 13 Januari 2016, Micke Öhman sade ...

Kul! Låter spännande!
Ser dock inte rutan på just den bilden??
/M

Klockan 9.27 den 13 Januari 2016, Micke Öhman sade ...

Urban, du är välkommen att kontakta mig på min privata mail när du vill:

michael@ohman-home.net

:-)

Klockan 9.27 den 13 Januari 2016, Micke Öhman sade ...

Om jag trycker på gasen och ökar farten uppåt 20 knop behöver jag inte justera trimplanen alls, hon bara lättar lite till i rumpan och "planar" ut lite till.

Men om jag trycker gasen i botten (fullt blås) , då måste jag lätta på trimplanen ganska mycket, annars trycker propeller ner fören på henne för mycket som jag beskrev förut...
;-)

Klockan 10.41 den 12 Januari 2016, Micke Öhman sade ...

Åke Karlsson's "Ranie III" under gång, utan steglister eller trimplan och ca 10-12 knop skuklle jag gissa...
;-)

(se skillnad på sprutet....)

Klockan 10.37 den 12 Januari 2016, Micke Öhman sade ...

Hej igen, igen!

Kölen är inget problem såvida inte man trycker ner trimplanen för mycket, då dyker hon på näsan och gräver ner sig, vilket är oerhört obehagligt rent upplevelsemässigt...

Annars är hon som alla andra Söderkvistare, d.v.s slingrig i sned aktersjö, just p.g.a den ganska höga kölen samt att det sitter drev på akterspegeln
(inbillar mig att med axel är det inte riktigt samma upplevelse...)

Mahogny är alltid bra att ha samt spara på! Man vet aldrig när man kan behöva byta nåt
;-)
Jag har själv sparat en del också, men inget av de längder/mått du beskriver, så jag tackar på förhand för ditt erbjudande (om och när nu behovet skulle dyka upp..)
:-)
M.v.h
/Micke

Klockan 10.32 den 12 Januari 2016, Micke Öhman sade ...

Hej igen Urban!

Zorina ligger på Skogsö på vintern, och i Fisksätra Båtklubb på sommaren

När det gäller "steglisten" vid vattenlinjen akteröver, var nog tanken mer att den skulle hålla båten lite mer stabil i sidled skulle jag gissa, snarare än att den skulle ge nån "lyftkraft"....De mindre listerna under båten är mer eller mindre trekantiga, och jag har svårt att märka/se nån effekt av dessa om jag skall vara helt ärlig, vet inte vad tanken med dessa var från början...

Här ser du en bild på Zorina's gångläge i ca 16 knop, där kan du tydligt se var vattensprutet börjar med dessa lister:

Klockan 13.11 den 11 Januari 2016, Micke Öhman sade ...

Jo, när man först drar upp henne till rätt varvtal (3000 rpm) för marschfart, då gör hon ca 11-12 knop och drar ner rumpan lite, sen bara genom att trimma med hydraulplanen så lyfter hon upp rumpan lite och genast ökar farten till 15-16 knop! samma varvtal dock! 3000 rpm. och mycket bättre bränsleekonomi...:-)

Klockan 13.08 den 11 Januari 2016, Micke Öhman sade ...

Hej Urban! Lite svar om gångläge, trimplan, farter etc:
Zorina (systerbåt till din "Suz") har en VP V6:a på 205 HK från 1997 som monterades först 2001 med SX-drev
Den bästa propellern jag har är en 15x17" i aluminium som är lite kuppad på bladen
, den går optimalt gällande varv & bränsleförbrukning. Marschar då 16 knop vid 3000 rpm och drar 25 liter/timmen.
Satte på en 14 1/2x19 i våras,då varvade motorn 300 rpm mer (3300rpm) för att nå samma fart (15-16 knop) Dessutom ökade förbrukningen markant, från 25L/timme till 40! Satt på en ocuppad 15x17 igen, då landade den "nästan" på samma varvtal som den cuppade (ca 100rpm mer bara, 3100 rpm), och med bara något högre förbrukning (ca 27-28L/timmen)

Som bäst/mest har jag skrämt upp henne i 27 knop...Här är en kort filmsnutt under en liknande färd:
http://swedishclassicboats.ning.com/video/mov00612-1?xg_source=activity

Zorina har även fått "steglister" (för stabilitet i sidled) samt hydrauliska trimplan monterade av förra ägaren, se bilder här:
Här ser du trimplanen:
en till bild där du ser både trimplanen samt "steglisten":
Återkom om du behöver mer input, OK?
;-)

M.v.h /Micke

Klockan 17.08 den 7 Januari 2016, Micke Öhman sade ...

Hej Urban!

Återkommer till dig inom kort, OK?
;-)

M.v.h

/Micke

© 2020   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor