Kurres Flathead: Jaaaaaaaaaa, den ryms!!

Så har då äntligen Kurre återfått sitt riktiga hjärta sedan det förra försvann runt 1946! Under åren 1946-2015 har det suttit lite olika motorer under luckorna men nu är ordningen återställd!

Det återstår en hel del detaljarbete men motorn är grovt inpassad och en ny parallell motorbädd i trä har tillverkats av Tomas på Bussjö Alutek, efterföljare till anrika Norbergs Båtbyggeri.

Vi vet ju inte exakt hut det såg ut när båten lämnade varvet men nu blir motorn helt stumt monterad, som man ofta gjorde förr. Om detta är bra eller anus råder det säkert delade meningar om men pga avsaknaden av trycklager eller liknande så provar vi detta montage i första läget.

 

Som ni ser så är det väldigt gott om ont om utrymme även i längdled! På bredden finns det hur mycket plats som helst men höjd och längd har vart de kritiska begränsningarna! Man förstår definitivt varför Gidde valde att ha asymmetriska motorluckor på Kurre och kanske även alla andra Essbåtar med stor Ford V8:a i?! Vi har dock inte hunnit lägga dit luckorna ännu för att se om det tar i.....! Till de främre motorfästena har torn i metall svetsats ihop då de fästena hamnar så högt på en  Ford Flathead.

 

Det som återstår nu är målning av allt bart trä och metall, inkoppling av all motorel, tillverkning av växelstång i ett stycke(!) tillverkning av fäste för gasreglage och vajer samt ett nytt avgassystem från limporna och bakåt. Det kommer att bli med svanhalsar direkt efter motorn då allt siter väldigt lågt och i vattenlinjen!

På återhörande! :)

Visningar: 616

Kommentar av Joakim Funhammar den 3 Mars 2015 kl. 21.47
Nä nu får han inte blannda in pi i matte matiken ;-)
30 20 är väldigt mycke......
Gillar barasinne snyckt H
Kommentar av Håkan den 3 Mars 2015 kl. 22.07
30+ betyder väl allt efter trettio eller? ;)
Kommentar av Joakim Funhammar den 3 Mars 2015 kl. 22.22
Mmm män va blir då 40+?
Nä nu börjar jag spåra ur totalt ;-) aj fa.. De va där jag är ;-0
Kommentar av Anders Værnéus den 11 Mars 2015 kl. 12.23

Detta blir superturbo. Håkan - jag sa ju att du inte skulle oroa dig för platsen. Har det en gång suttit en V8a i, borde det ju kunna få plats en V8a igen... :)

Kommentar av Håkan den 11 Mars 2015 kl. 13.27

Äh, du vet som ingenjör vill man ha koll och jag var ju  som inte med när Kurre hade sin första Flathead...! ;)

Tack för uppskattningen, den värmer!

Kommentar av Joakim Funhammar den 11 Mars 2015 kl. 15.07

Va gör du inget Håkan :-) 

Tycker att de blir hur kollllt som hällts .

Kommentar av Håkan den 11 Mars 2015 kl. 18.47
Ha, ha, tack Jocke!
Har ju haft en veckas sportlov men lite mer har det hänt, kommer en rapporterar helgen kanske! ;)
Kommentar av Joakim Funhammar den 11 Mars 2015 kl. 18.56
Ingenjör .......... Ja ingetgör ;-) gud va låkt
Kommentar av Håkan den 11 Mars 2015 kl. 19.09
Ja, det var lågvatten, Jocke! Bättre kan du!
.....gör du nåt själv då, långt mellan uppdateringarna nu! ;)
Kommentar av Joakim Funhammar den 12 Mars 2015 kl. 14.26

MMMM nyfiken nu va........

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2019   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor