Slipningen av det sista gick snabbt och sedan dammsög jag hela däcket och lite på överbyggnaden också.

Nästa moment var att torka av däcket med terpentin, inget kul jobb då terpisen luktar så starkt, kanske luktar det gott någon enstaka gång men att ha doften i näsan för jämnan i ett par veckor är inte kul. Både andningsmask och skyddshanskar behövs nästan hela tiden.....

Sedan bar det av till affären med rätt fernissa, jag använder Epifanes och alla har inte den, köpte tre…

...vad du kan skjuta upp till morgondagen eller någon annan gång!

Ja, dom tankarna kom över mej idag när jag hade oljat klart insidan av Ninni och försökte klura ut var jag skulle lägga alla grejer som låg i sittbrunn och på däck efter att jag plockat ut det ur båten. Jag kom då på att eftersom båten ska ligga still efter sjösättningen och vänta på att svälla ordentligt i tre veckor innan jag mastar på så finns ju tid att fernissa vissa delar då. Alltså gjorde jag om planen igen och…

...kämpar jag vidare med mitt fleråriga projekt, det som håller mej igång nu är nog vittringen av sjösättning under april, hoppas bara jag kan hålla mej frisk.

På planen för idag stod det att linolja skrovet invändigt, jag vill ha på ett lager olja iallafall men det kommer naturligtvis inte att vara tillfyllest så jag får fortsätta nästa vår när tiden räcker till på ett annat sätt. 

Nu var det ju inte bara att åka ner och hälla olja i båten utan först måste överflödiga…

Ett kort inlägg idag:

Målade ett lager grundfärg på friborden på förmiddagen och sedan kletade jag mönja på undervattenskroppen på de ställen där jag hade bart trä. Sent på eftermiddagen la jag på nästa lager grundfärg på friborden och sedan hem till våffeljärnet!

Eftersom jag låg efter med sicklingen av botten så ägnade jag förmiddagen åt detta, ett ganska fysiskt krävande jobb när man nästan hela tiden jobbar ovanför huvudet. Nu på kvällen känns det i armar och axlar, blir säkert värre i morgon bitti när jag vaknar.

På eftermiddagen idag gjorde jag det..., största förändingen sedan gaffelriggen byttes ut i Ninnis snart 95-åriga historia, jag målade skrovet! Grått!  Det tog emot men jag vet…

Dagens jobb enligt nya planen var att skruva fast dyvikebeslaget, sickla botten, lacka akterespegeln och mönja "rena" fläckar på botten samt gårdagens rester med spackling på insidan.

Började med dyvikan, två av tre skruvar funkade men den sista gick in i ett stålspant så jag fick leta efter en kortare skruv då jag inte ville borra igenom ett nygalvat spant. Fortsatte sedan med att sickla botten för att få bort linolja som runnit ner och kletat fast så det blir svårt att få något…

Igår blev det en hel del jobb hemma vid datorn för Classic Boat Meet och då hade jag också tid att skriva ner vilka moment som återstår innan sjösättningen av Ninni. Det blev en ganska lång lista med 42 aktiviteter, bland annat sju lager fernissa på nya akterspegeln. Jag försökte bedöma antal timmar också för varje moment, det slutade på 152 timmar som jag delade med 8 för att få antal arbetsdagar och då fick jag fram 19 mot de 20 jag tidigare hade gissat på, tur eller skicklighet, vad vet…

Hade ingen riktig plan för dagen idag men hade en ide om att försöka rensa upp i en del gamla surdegar som inte blivit klart tidigare. Två nitar slogs om och två skruvar som av olika anledningar blivit kvar drogs fast. Spacklade ytterligare en del i döträt med fårtalgsörjan och på eftermiddagen började jag städa upp under båten för på tre år blir det lite bråte där.

Hittade fem hål på babordsidans undervattenkropp som måste proppas också.

En del funderande över fortsättningen…

Nu ska friborden få vila lite så kittet sätter sig ordentligt och jag ska ägna mej åt undervattenskroppen istället. Följande plan hade jag; Blanda till ett traditionellt spackel av fårtalg, blymönja och rå linolja, något som funkar bra ihop med oljat trä med andra ord. Ville stämma av blandningen med Mäster Thomas men han var inte förtjust i min lösning, helst skulle skruvhålen proppas och de traditionella medlen är mest till för allmogebåtar och skutor. Jag får kanske tänka om men eftersom…

Hinner inte riktigt med att blogga på rätt dag så nu efter att jag gjort SK55-klubbens bokslut så fick jag lite tid till att beskriva gårdagens jobb.

Tog med mej lite extra krita ner till Ninni och blandade i linoljespacklet så att jag fick lite segare kitt, det tidigare hade runnit ner en aning på vissa ställen, gravitationen gör sitt! Spacklade i lite extra i de hål där jag kunde se att det krupit lite, kanske är det bra att man ser att det kryper ner lite för de hålen kanske inte…

Under gårdagen skaffade jag krita i pulverform och samtidigt beställde jag spackel och färger inför den kommande ytbehandlingen. Kritan använder jag till att göra ett spackel till plugghålen i friborden, blandar med linolja till lagom konsistens och så spackla in i hålen och andra skador i friborden.

Proportionerna på blandningen läste jag på Internet och så var det bara att börja dagen med att blanda i en burk borta i verkstan. Tänkte att det var väl lika bra att ta en av de tre…

Administrativt jobb på förmiddagen och sedan en hastigt inkallad lunch med mor och syskon så arbetsdagen började inte förrän vid tretiden idag. Å andra sidan hann jag med en liten timme igår då jag la på sista lagret rå linolja.

Idag hade jag tänkt täppa till ytan och "låsa" den råa linoljan med kokt linolja. Började med att torka av friborden och då framförallt omkring vattenlinjen med terpentintrasa. När jag kom till akterpartiet så insåg jag att jag har nog varit för frikostig med…

Nu på morgonen var jag nere och oljade friborden och lite undervattenskropp för åttonde gången så nu räknar jag ner ytterligare en dag.

Annars tillbringar jag dagarna på båtmässan och Classic Boat Meet och det är väl därför det har varit så tyst från mej på bloggen.

180 anmälda till evenemanget men det finns platser kvar! Hoppas vi kommer upp till 200 innan mässan stänger på söndag :-)

23 arbetsdagar kvar