Torgeir Dolven poster - Swedish Classic Boats2024-03-28T11:31:07ZTorgeir Dolvenhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/TorgeirDolvenhttp://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2989610597?profile=RESIZE_48X48&width=48&height=48&crop=1%3A1http://swedishclassicboats.ning.com/profiles/blog/feed?user=2xdiv90y41fev&xn_auth=noLitt nyere historie om Pettersson-båten mintag:swedishclassicboats.ning.com,2014-03-10:3629423:BlogPost:2368682014-03-10T11:55:59.000ZTorgeir Dolvenhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/TorgeirDolven
<p>Jeg tok en rask tur til Stockholm sist uke.</p>
<p>Det var mye som sto på programmet, så det ble 36 hektiske timer.</p>
<p>Etter 8 timer i bil, kom jeg fram til CVI Automotive i Norsborg, der har de deler til BB41 motoren som skal stå i båten, deretter gikk turen gjennom Stockholm og til forrige eier. Det ble middag, jeg fikk se gamle bilder som jeg avfotograferte. og jeg fikk vist fram bilder fra renoveringen. Dagen etter dro jeg for å se på en annen Pettersson-båt, nemlig BURRET II. Men…</p>
<p>Jeg tok en rask tur til Stockholm sist uke.</p>
<p>Det var mye som sto på programmet, så det ble 36 hektiske timer.</p>
<p>Etter 8 timer i bil, kom jeg fram til CVI Automotive i Norsborg, der har de deler til BB41 motoren som skal stå i båten, deretter gikk turen gjennom Stockholm og til forrige eier. Det ble middag, jeg fikk se gamle bilder som jeg avfotograferte. og jeg fikk vist fram bilder fra renoveringen. Dagen etter dro jeg for å se på en annen Pettersson-båt, nemlig BURRET II. Men det prosjektet vil dessverre aldri komme til mitt verksted. Deretter gikk turen til Allt for Sjön, hvor mesteparten av tiden ble brukt hos Museihuset og Svenska Veteranbåtsföreningen. Det var overraskende mange trebåter enn på tilsvarende båtmesser i Norge. Etter noen timer på båtmesse, gikk turen til Sjöhistoriska Museet der jeg hadde avtale med Jan Claesson. Han har tidligere jobbet med den båten jeg nå renoverer.</p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000412975?profile=original" target="_self"><img width="750" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000412975?profile=RESIZE_1024x1024" width="750" class="align-full"/></a>BURRET II var ett trist syn, det kunne blitt en båt med flotte linjer, men prosjektet er for omfattende for meg. FOTO: Torgeir Dolven</p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000413191?profile=original" target="_self"><img width="750" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000413191?profile=RESIZE_1024x1024" width="750" class="align-full"/></a></p>
<p>Bilde av min båt fra før renovering i det hele tatt ble påbegynt. FOTO: Jan Claesson</p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000415675?profile=original" target="_self"><img width="750" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000415675?profile=RESIZE_1024x1024" width="750" class="align-full"/></a></p>
<p>Her står båten på den plassen hvor jeg hentet henne. Renovering er påbegynt og skroget er slipt ned. FOTO: Jan Claesson</p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000415735?profile=original" target="_self"><img width="750" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000415735?profile=RESIZE_1024x1024" width="750" class="align-full"/></a>Båten var full av mugg, her er ett bilde før skroget ble slipt. FOTO: Jan Claesson</p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000415843?profile=original" target="_self"><img width="750" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000415843?profile=RESIZE_1024x1024" width="750" class="align-full"/></a>HHeldigvis lot skroget seg slipe til ett mye bedre resultat. FOTO: Jan Claesson.</p>Renovering av motoren til min Petterssontag:swedishclassicboats.ning.com,2014-01-11:3629423:BlogPost:2309482014-01-11T03:06:05.000ZTorgeir Dolvenhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/TorgeirDolven
<p>Jeg har tidligere delt bilde av motoren i håp om å finne ut hva slags motor som hører til Pettersson-båten, siden jeg ikke kunne finne noe merkeskilt da jeg var på besikting. Da fikk jeg vite at det mest sannsynlig var en Penta BB50, som var veldig lik B4B som satt i de gamle PV´ene.</p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000411903?profile=original" target="_self"><img class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000411903?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"></img></a> Etter litt vask og demontering fant jeg skiltet, det viser seg å være en…</p>
<p>Jeg har tidligere delt bilde av motoren i håp om å finne ut hva slags motor som hører til Pettersson-båten, siden jeg ikke kunne finne noe merkeskilt da jeg var på besikting. Da fikk jeg vite at det mest sannsynlig var en Penta BB50, som var veldig lik B4B som satt i de gamle PV´ene.</p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000411903?profile=original" target="_self"><img width="750" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000411903?profile=RESIZE_1024x1024" width="750" class="align-full"/></a>Etter litt vask og demontering fant jeg skiltet, det viser seg å være en BB41. 2 andre skilt jeg fant er fra AB Stockholms Motorcentrum og AB Gösta Berg i Regeringsgatan 20, Stockholm. Skiltet fra Gösta Berg står på gear-kassen/backslaget. Jeg setter stor pris på om noen kan fortelle meg om motoren opprinnelig er levert av AB G.B. eller AB S.M.</p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000412871?profile=original" target="_self"><img width="750" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000412871?profile=RESIZE_1024x1024" width="750" class="align-full"/></a>Vippetøy og deksel er demontert. I bakgrunnen ser du Tia og Frøya som gir gode råd!</p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000413576?profile=original" target="_self"><img width="750" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000413576?profile=RESIZE_1024x1024" width="750" class="align-full"/></a>Hele motoren er demontert med unntak av de siste 11 stagboltene, de trenger masse CRC rustløser. Stemplene/kolvene satt fast i sylinderforingene, så ordtaket til min kanadiske kamerat fikk mening: If it does not fit, don´t force it. Find a bigger hammer!</p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000413968?profile=original" target="_self"><img width="750" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000413968?profile=RESIZE_1024x1024" width="750" class="align-full"/></a>Her skal Penta-motoren få hvile til jeg har fått tak i alle reservedelene. Alle deler er vasket fri for olje, tørket og smurt inn med 5-56. Neste jobb på motoren blir sliping av innsug og avgass ventiler.</p>
<p></p>
<p>Hvis noen av dere har deler til en Penta BB41 liggende, så ta kontakt. Jeg trenger nytt termostat-hus, ny termostat, nye stempelringer og komplett pakningsett for å nevne noe.</p>Renovering av min Petterssonare fra 1928!tag:swedishclassicboats.ning.com,2014-01-11:3629423:BlogPost:2308712014-01-11T02:09:17.000ZTorgeir Dolvenhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/TorgeirDolven
<p>Her kommer en oppdatering fra min pågående renovering av min "nye" båt. Jeg hentet henne på Österskjær i Juli 2013.</p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000411871?profile=original" target="_self"><img class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000411871?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"></img></a> Vi har rigget til løftebukk, så vi kunne rygge vogna inn under båten og tilpasse transportkrybbe.</p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000412204?profile=original" target="_self"><img class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000412204?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"></img></a> Neste dag var…</p>
<p>Her kommer en oppdatering fra min pågående renovering av min "nye" båt. Jeg hentet henne på Österskjær i Juli 2013.</p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000411871?profile=original" target="_self"><img width="750" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000411871?profile=RESIZE_1024x1024" width="750" class="align-full"/></a>Vi har rigget til løftebukk, så vi kunne rygge vogna inn under båten og tilpasse transportkrybbe.</p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000412204?profile=original" target="_self"><img width="750" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000412204?profile=RESIZE_1024x1024" width="750" class="align-full"/></a>Neste dag var vi klare for avgang. Motoren og ett passe antall betongplater ble plassert foran på vogna for å øke stabiliteten.</p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000412925?profile=original" target="_self"><img width="750" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000412925?profile=RESIZE_1024x1024" width="750" class="align-full"/></a>Ca. 12 timer seinere var vi fremme på Dolvenhøyda, som skal være hennes hjem inntil hun igjen skal flyte i det våte element.</p>
<p></p>
<p><br/> <br/> <a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000416167?profile=original" target="_self"><img width="750" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000416167?profile=RESIZE_1024x1024" width="750" class="align-full"/></a>Samme løftearrangement ble rigget inne i garasjen. Båten ble løftet av vogna og plassert i krybbe. Etter dette skjer det ikke stort før sommeren er gått over til høst og min andre lidenskap, en Sandøy-båt på 28 fot, er satt på land.</p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000416452?profile=original" target="_self"><img width="750" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000416452?profile=RESIZE_1024x1024" width="750" class="align-full"/></a>Krybba er blitt modifisert. Den er blitt forsterket og har fått hjul, så båten enkelt kan flyttes hit og dit under renoveringen.</p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000416512?profile=original" target="_self"><img width="750" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000416512?profile=RESIZE_1024x1024" width="750" class="align-full"/></a>Jeg har skrapet bort gammel og løs lakk innvendig i nesten hele akterdelen, jeg har også begynt såvidt på samme arbeidet i ruffen.</p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000416563?profile=original" target="_self"><img width="750" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000416563?profile=RESIZE_1024x1024" width="750" class="align-full"/></a>Da det lett blir kjedelig med samme arbeidet hele tiden, har jeg også begynt å slipe ned fordekket. Alt må skrapes og slipes før jeg kan se hvor mye som må skiftes ut. </p>
<p></p>
<p>Mesteparten av treverket er i overraskende god stand, alderen tatt i betraktning. Hun er bygget i 1928 og har stått de siste 20-25 årene på land. Det blir nok noen år til, men på vannet skal hun til slutt!</p>Snart Pettersson eiertag:swedishclassicboats.ning.com,2013-06-17:3629423:BlogPost:2052642013-06-17T23:06:00.000ZTorgeir Dolvenhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/TorgeirDolven
<p>Det næremer seg datoen hvor jeg setter kursen mot Stockholm og Österskär for å hente min nye elskerinne. Det var kjærlighet ved første blikk og salg ble diskutert da jeg var på besikting for ca en måned siden.</p>
<p>Hun er en gammel dame fra 1928, etter hva jeg har fått opplyst. Etter hva jeg kan forstå, er hun bygget etter tegning #738 eller #742.</p>
<p>Flere av dere vil kanskje synes det er synd at ett lite stykke Svenks kulturarv flagges ut til Norge, men det handler tross alt om å…</p>
<p>Det næremer seg datoen hvor jeg setter kursen mot Stockholm og Österskär for å hente min nye elskerinne. Det var kjærlighet ved første blikk og salg ble diskutert da jeg var på besikting for ca en måned siden.</p>
<p>Hun er en gammel dame fra 1928, etter hva jeg har fått opplyst. Etter hva jeg kan forstå, er hun bygget etter tegning #738 eller #742.</p>
<p>Flere av dere vil kanskje synes det er synd at ett lite stykke Svenks kulturarv flagges ut til Norge, men det handler tross alt om å bevare en trebåt. Hun har stått ca 20 år på land allerede, det blir nok noen år til før hun igjen skal på vannet. Men på vannet skal hun!</p>
<p>Bilder kommer senere.</p>