Anders Welén poster - Swedish Classic Boats2024-03-29T10:00:30ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelenhttp://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2989603721?profile=RESIZE_48X48&width=48&height=48&crop=1%3A1http://swedishclassicboats.ning.com/profiles/blog/feed?user=20ph519tu6fdb&xn_auth=no"Gegga" i oljetrågettag:swedishclassicboats.ning.com,2014-08-26:3629423:BlogPost:2609452014-08-26T07:11:22.000ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelen
<p>Inte konstigt att jag hade problem med oljetrycket. Stackars oljepumpen har fått jobba livet av sig.</p>
<p></p>
<p><a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000428428?profile=original"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000428428?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"/></a></p>
<p>Inte konstigt att jag hade problem med oljetrycket. Stackars oljepumpen har fått jobba livet av sig.</p>
<p></p>
<p><a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000428428?profile=original"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000428428?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"/></a></p>Utökat fartygsinnehavet med en kajak till...tag:swedishclassicboats.ning.com,2014-06-09:3629423:BlogPost:2445202014-06-09T20:03:34.000ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelen
<p>... men inte vilken som helst.</p>
<p>En rank tävlingskajak ifrån Danmark i mahognyfanér:</p>
<p><a href="http://www.struerkajak.com/International-site/The-kayaks/Discontinued-models/Complete-list/POINTER-65---75-%281961---1968%29.aspx" target="_blank">Struer Pointer 75</a> (Tillverkad mellan 1961 och 1968)</p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000430438?profile=original" target="_self"><img class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000430438?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"></img></a></p>
<p>Även om jag är en hyfsat van havskajakspaddlare…</p>
<p>... men inte vilken som helst.</p>
<p>En rank tävlingskajak ifrån Danmark i mahognyfanér:</p>
<p><a href="http://www.struerkajak.com/International-site/The-kayaks/Discontinued-models/Complete-list/POINTER-65---75-%281961---1968%29.aspx" target="_blank">Struer Pointer 75</a> (Tillverkad mellan 1961 och 1968)</p>
<p><a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000430438?profile=original"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000430438?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"/></a></p>
<p>Även om jag är en hyfsat van havskajakspaddlare kommer troligtvis denna sommar gå åt till varliga balansövningar på grunt vatten, innan allt sitter!Den har inte använts mycket och har legat upplagd i flera årtionden hos en granne vid sommarstugan.</p>
<p>Tom fernissan är ok för att användas en sommar eller så. Dock har sittbrunnssargen spruckit på en liten del och en del fukt gått ned i fanérlagren just där. Detta går nog dock att laga med lite epoxi och några sinnrikt tillverkade tvingar.</p>Bevattningssystem i båtar...tag:swedishclassicboats.ning.com,2014-05-12:3629423:BlogPost:2421502014-05-12T20:01:50.000ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelen
<p>Min far har alltid "sjösatt" Funken på land genom blötläggning en vecka eller så innan det var dags. Som liten kändes det som jag säkert bar tusen hinkar vatten över den där stora hamnplanen i Västerås varje vår. I verkligheten var det nog farsan som bar mest, medan jag och brorsan letade militära rester i skogen efter den flottilj (<a href="http://sv.wikipedia.org/wiki/F_1_H%C3%A4ssl%C3%B6" target="_blank">http://sv.wikipedia.org/wiki/F_1_H%C3%A4ssl%C3%B6</a>) som en gång i tiden låg…</p>
<p>Min far har alltid "sjösatt" Funken på land genom blötläggning en vecka eller så innan det var dags. Som liten kändes det som jag säkert bar tusen hinkar vatten över den där stora hamnplanen i Västerås varje vår. I verkligheten var det nog farsan som bar mest, medan jag och brorsan letade militära rester i skogen efter den flottilj (<a href="http://sv.wikipedia.org/wiki/F_1_H%C3%A4ssl%C3%B6" target="_blank">http://sv.wikipedia.org/wiki/F_1_H%C3%A4ssl%C3%B6</a>) som en gång i tiden låg där.</p>
<p>Då jag övertog Funken och tog henne till nuvarande båtklubb blev livet lättare då jag fick tillgång till vattenslang som räckte hela vägen in i båten. Dock fick jag en snilleblixt för ett par år sedan när jag var och handlade och fick se en sådan här bevattningslang:</p>
<p><a href="http://webshop.hozelock.se/sv/bevattning/slang/filter-och-sprinklerslang/sprinklerslang-15m/" target="_blank">http://webshop.hozelock.se/sv/bevattning/slang/filter-och-sprinklerslang/sprinklerslang-15m/</a></p>
<p>Jag köpte 2 st 7 meters som numera ligger utefter i slagen i Funken. Detta har revolutionerat min vårrutin då jag slipper krypa omkring och blaska vatten högt och lågt, utan står lugnt utanför och bara kopplar in slangen ett par minuter åt gången.</p>
<p>Eftersom Funken dessutom är "klädd" på insidan så bordläggningen inte syns får slangarna ligga kvar där året runt.</p>
<p>"Latheten är uppfinningarnas moder"</p>Renskrapning av botten Del 3tag:swedishclassicboats.ning.com,2014-05-09:3629423:BlogPost:2417632014-05-09T07:23:35.000ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelen
<p>Då har man grundat och bottenmålat. Riktigt nöjd med den smala snobbranden.</p>
<p></p>
<p>Tog en bild ur absolut sämsta vinkel och belysning av fören som visa hur mycket den nya linjen ligger lägre än förut. Hoppas det blir bra.</p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000431198?profile=original" target="_self"><img class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000431198?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"></img></a></p>
<p>Intressant hur linjen ser smalare ut när den går över slaglisten. Samma fenomen som stackarna som har klinkbyggda båtar brottas…</p>
<p>Då har man grundat och bottenmålat. Riktigt nöjd med den smala snobbranden.</p>
<p></p>
<p>Tog en bild ur absolut sämsta vinkel och belysning av fören som visa hur mycket den nya linjen ligger lägre än förut. Hoppas det blir bra.</p>
<p><a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000431198?profile=original"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000431198?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"/></a></p>
<p>Intressant hur linjen ser smalare ut när den går över slaglisten. Samma fenomen som stackarna som har klinkbyggda båtar brottas med.</p>
<p>Nästa vinters jobb är att renskrapa friborden tror jag...</p>Dubbelt miljöarbetetag:swedishclassicboats.ning.com,2014-02-17:3629423:BlogPost:2351772014-02-17T07:42:19.000ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelen
<p>Ofattbart så mycket gammal bottenfärg som trots all satt bra på Funken. Tjocka lager av gammal giftig färg (och lite blymönja) har nu varsamt samlats in på en liten presenning som flyttats med varefter arbetet fortgått och tömts i en plastlåda.</p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000413828?profile=original" target="_self"><img class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000413828?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"></img></a> Bilden visar kanske 75% av materialet. (Och nej jag har inte skrapat bort träflisor, utan de kommer ifrån lite finhyvling på…</p>
<p>Ofattbart så mycket gammal bottenfärg som trots all satt bra på Funken. Tjocka lager av gammal giftig färg (och lite blymönja) har nu varsamt samlats in på en liten presenning som flyttats med varefter arbetet fortgått och tömts i en plastlåda.</p>
<p><a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000413828?profile=original"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000413828?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"/></a>Bilden visar kanske 75% av materialet. (Och nej jag har inte skrapat bort träflisor, utan de kommer ifrån lite finhyvling på den nya kölen)</p>
<p>Miljöpropaganda:</p>
<ul>
<li>Funken kommer nu möta sommaren med en betydligt slätare botten. Kommer kanske spara 1 dl soppa/sommar ;-)</li>
<li>Man kan säga att jag miljökompenserat för en platta öl i packningen eftersom hon nu väger betydligt mindre ;-)</li>
<li>Gammal och onödigt giftig bottenfärg är borttagen (tror iof inte att den släppte ut så mycket numera)</li>
</ul>
<p>Dock har jag ju samtidigt bytt ifrån en liten diesel till en bensinsexa, så det går väl på ett ut rent miljömässigt, antar jag.</p>Renskrapning av botten Del 2tag:swedishclassicboats.ning.com,2014-01-03:3629423:BlogPost:2300642014-01-03T08:46:39.000ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelen
<p>Arbetet fortsätter. (Skönt med den milda vintern)</p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000410882?profile=original" target="_self"><img class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000410882?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"></img></a> Inga okända skador har hittas och det känns skönt. Vet sedan tidigare att slaglisterna och 1 m bottenbord längst bak på babord sida bör bytas, men det får bli nästa vintern arbete.</p>
<p>Tanken är att försöka sänka den i framkant alldeles för högt uppmålade vattenlinjen och en testskrapning visar att det finns hopp att…</p>
<p>Arbetet fortsätter. (Skönt med den milda vintern)</p>
<p><a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000410882?profile=original"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000410882?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"/></a>Inga okända skador har hittas och det känns skönt. Vet sedan tidigare att slaglisterna och 1 m bottenbord längst bak på babord sida bör bytas, men det får bli nästa vintern arbete.</p>
<p>Tanken är att försöka sänka den i framkant alldeles för högt uppmålade vattenlinjen och en testskrapning visar att det finns hopp att få fram hyfsat fint trä att fernissa.</p>
<p><a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000411935?profile=original"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000411935?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"/></a>Hoppas bara att inte för mycket vit färg och bottenfärg trängt in i trät på så många ställen...</p>Nu dj*vlar kan snön kommatag:swedishclassicboats.ning.com,2013-10-22:3629423:BlogPost:2219432013-10-22T06:27:03.000ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelen
<p>Då båtarna står så tätt på vår båtklubb fylls utrymmet mellan båthusen med snö som sedan trycker in mina pressar nästan hela vägen in till skrovet. Dessutom pressas in en massa snö in på marken i huset, så jag bestämde mig för att byta taktik i vinter.</p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000418331?profile=original" target="_self"><img class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000418331?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"></img></a></p>
<p>Pressarna går ner typ 2-3 dm över plyfan och därmed är det lättare att skotta på utsidan utan att köra spaden…</p>
<p>Då båtarna står så tätt på vår båtklubb fylls utrymmet mellan båthusen med snö som sedan trycker in mina pressar nästan hela vägen in till skrovet. Dessutom pressas in en massa snö in på marken i huset, så jag bestämde mig för att byta taktik i vinter.</p>
<p><a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000418331?profile=original"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000418331?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"/></a></p>
<p>Pressarna går ner typ 2-3 dm över plyfan och därmed är det lättare att skotta på utsidan utan att köra spaden genom pressarna av misstag.</p>
<p>Vi får väl se om det håller bättre.</p>Renskrapning av bottentag:swedishclassicboats.ning.com,2013-10-09:3629423:BlogPost:2202212013-10-09T07:11:11.000ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelen
<p>Vinterns projekt blir att renskrapa botten. Det är inte gjort sedan tidigt 70-tal och en stor mängd olika färglager skapar ett intressant "månlandskap". Bieffekterna blir givetvis att jag får ett bra tillfälle att inspektera vad som behöver bytas framöver Vidare har jag en förhoppning att kunna sänka den "uppmålade" vattenlinjen i förskeppet.</p>
<p>Testade med Interstrip med gott resultat. Frågan är bara vad jag skall använda om det blir minusgrader. Jag vill ju gärna skölja av med lite…</p>
<p>Vinterns projekt blir att renskrapa botten. Det är inte gjort sedan tidigt 70-tal och en stor mängd olika färglager skapar ett intressant "månlandskap". Bieffekterna blir givetvis att jag får ett bra tillfälle att inspektera vad som behöver bytas framöver Vidare har jag en förhoppning att kunna sänka den "uppmålade" vattenlinjen i förskeppet.</p>
<p>Testade med Interstrip med gott resultat. Frågan är bara vad jag skall använda om det blir minusgrader. Jag vill ju gärna skölja av med lite vatten för att få bort Interstrip resterna.</p>
<p><a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000419179?profile=original"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000419179?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"/></a></p>
<p>Arbetsflödet planeras till:</p>
<ol>
<li>Skrapning</li>
<li>Försiktig slipning</li>
<li>Inspektion</li>
<li>Ev. små lagningar med epoxi</li>
<li>Oljning</li>
<li>Mönja</li>
<li>Primer</li>
<li>Hård bottenfärg</li>
</ol>
<p>PS. Har någon ett bra tips på en ergonomisk skrapa som lämpar sig för detta jobb? DS.</p>Andra turen med den nya motorn i Funkentag:swedishclassicboats.ning.com,2013-06-19:3629423:BlogPost:2055062013-06-19T06:38:52.000ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelen
<p>När jag ställde tändningen rätt gick motorn bättre och förgasaren blev lättare att justera ;-)</p>
<p>Tog en kort tur igår med blandat resultat. Motorn varvar fortfarande inte ut som den skall under last men fart-varvtals kurvan följer faktiskt mina beräkningar mycket väl. Vid 2000 RPM gör båten 13 knop.</p>
<p>Underbart att göra 12-13 knop. Skrovet trivs verkligen i dessa farter. Kan inte vänta på att lyckas få en marschfart på ca 16 knop.</p>
<p>När jag ställde tändningen rätt gick motorn bättre och förgasaren blev lättare att justera ;-)</p>
<p>Tog en kort tur igår med blandat resultat. Motorn varvar fortfarande inte ut som den skall under last men fart-varvtals kurvan följer faktiskt mina beräkningar mycket väl. Vid 2000 RPM gör båten 13 knop.</p>
<p>Underbart att göra 12-13 knop. Skrovet trivs verkligen i dessa farter. Kan inte vänta på att lyckas få en marschfart på ca 16 knop.</p>Första turen med den nya motorn i Funkentag:swedishclassicboats.ning.com,2013-06-11:3629423:BlogPost:2042782013-06-11T21:20:04.000ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelen
<p><a href="http://www.youtube.com/watch?v=i2eSABjHHgE">http://www.youtube.com/watch?v=i2eSABjHHgE</a></p>
<p>En kort och lugn första tur. 5 knop på tomgång och 9 knop på 1500 varv. De små "puffarna" med avgaser kommer av att jag inte har monterat vevhusventilationen ännu. (+ ett litet läckage vid grenröret)</p>
<ul>
<li>Har fortfarande problem med förgasaren. Motorn går alldeles för fett och "kväver" nästan sig själv på högra varvtal.</li>
<li>Backslaget fungerar men jag gillar inte "ljudet"…</li>
</ul>
<p><a href="http://www.youtube.com/watch?v=i2eSABjHHgE">http://www.youtube.com/watch?v=i2eSABjHHgE</a></p>
<p>En kort och lugn första tur. 5 knop på tomgång och 9 knop på 1500 varv. De små "puffarna" med avgaser kommer av att jag inte har monterat vevhusventilationen ännu. (+ ett litet läckage vid grenröret)</p>
<ul>
<li>Har fortfarande problem med förgasaren. Motorn går alldeles för fett och "kväver" nästan sig själv på högra varvtal.</li>
<li>Backslaget fungerar men jag gillar inte "ljudet" när backen läggs i</li>
<li>Vid ca 900 RPM har jag lite irriterande skakningar (undrar om jag valde för mjuka gummikuddar)</li>
</ul>Sjösättningtag:swedishclassicboats.ning.com,2013-05-20:3629423:BlogPost:2014582013-05-20T07:04:26.000ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelen
<p>Då var Funken sjösatt igen. Hon läckte betydligt mer än vanligt på styrbordsidan men det lugnade sig efter bara 1 h.</p>
<p>Hypotesen är att vaggan hon stod i under vinter inte gav det stöd som normalt främre bocken ger och att någonting således har "flexat sig" runt slaglistan som sedan efter en stund i vattnet återgick till sitt normalläge.…</p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000405714?profile=original" target="_self"><img class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000405714?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"></img></a></p>
<p>Då var Funken sjösatt igen. Hon läckte betydligt mer än vanligt på styrbordsidan men det lugnade sig efter bara 1 h.</p>
<p>Hypotesen är att vaggan hon stod i under vinter inte gav det stöd som normalt främre bocken ger och att någonting således har "flexat sig" runt slaglistan som sedan efter en stund i vattnet återgick till sitt normalläge.</p>
<p><a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000405714?profile=original"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000405714?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"/></a></p>Alla dessa balla och opraktiska detaljer...tag:swedishclassicboats.ning.com,2013-01-14:3629423:BlogPost:1819522013-01-14T08:46:22.000ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelen
<p>Visst är det coolt med alla dessa balla detaljer på våra båtar som kanske inte alltid är så praktiska men ändå nödvändiga för att känslan skall bli rätt. Hur många gösstakar m.m. är inte i vägen på fördäck etc.</p>
<p>Ett exempel som jag bara måste dela med mig är Funkens bakruta i kapellet. Detta är gjort av riktigt glas med en mahognyram. Opraktiskt att montera i duken och dessutom tungt, men mycket snyggt.…</p>
<p></p>
<p>Visst är det coolt med alla dessa balla detaljer på våra båtar som kanske inte alltid är så praktiska men ändå nödvändiga för att känslan skall bli rätt. Hur många gösstakar m.m. är inte i vägen på fördäck etc.</p>
<p>Ett exempel som jag bara måste dela med mig är Funkens bakruta i kapellet. Detta är gjort av riktigt glas med en mahognyram. Opraktiskt att montera i duken och dessutom tungt, men mycket snyggt.</p>
<p><a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000392566?profile=original"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000392566?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"/></a></p>
<p>Posta gärna egna exempel!</p>Nimbus i konkurstag:swedishclassicboats.ning.com,2012-07-03:3629423:BlogPost:1535842012-07-03T10:05:28.000ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelen
<p><span style="color: #888888;"><a href="http://www.svd.se/naringsliv/branscher/industri-och-fordon/nimbus-ansoker-om-konkurs_7318163.svd" target="_blank">http://www.svd.se/naringsliv/branscher/industri-och-fordon/nimbus-ansoker-om-konkurs_7318163.svd</a><br/></span></p>
<p><span style="color: #888888;"><a href="http://www.svd.se/naringsliv/branscher/industri-och-fordon/nimbus-ansoker-om-konkurs_7318163.svd" target="_blank">http://www.svd.se/naringsliv/branscher/industri-och-fordon/nimbus-ansoker-om-konkurs_7318163.svd</a><br/></span></p>Nästan klart för sjösättningtag:swedishclassicboats.ning.com,2012-05-14:3629423:BlogPost:1463852012-05-14T07:13:48.000ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelen
<p>Då var bottenmålningen klar. Nu skall jag bara dubbelkolla att pumparna fungerar, måla vattenlinjen och riva huset tills på lördag då sjösättningen äger rum.</p>
<p></p>
<p>Passade på att börja blötlägga Funken som vanligt en vecka innan sjösättning. Som vanligt "pissade" det rejält, men det är ju flera dagar kvar till sjösättning...</p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000390209?profile=original" target="_self"><img class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000390209?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"></img></a></p>
<p>PS. Skönt med en…</p>
<p>Då var bottenmålningen klar. Nu skall jag bara dubbelkolla att pumparna fungerar, måla vattenlinjen och riva huset tills på lördag då sjösättningen äger rum.</p>
<p></p>
<p>Passade på att börja blötlägga Funken som vanligt en vecka innan sjösättning. Som vanligt "pissade" det rejält, men det är ju flera dagar kvar till sjösättning...</p>
<p><a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000390209?profile=original"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000390209?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"/></a></p>
<p>PS. Skönt med en kopparbaserad bottenfärg som är röd och inte rosa som tenn färgerna var DS.</p>
<p><a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000390209?profile=original"></a></p>Belysningtag:swedishclassicboats.ning.com,2012-03-15:3629423:BlogPost:1359682012-03-15T08:11:30.000ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelen
<p>Då har man investerat i ytterligare lysrörsarmaturer till båthuset. (Det var f*n vad mörkt det blev med "riktiga" presenningar.)</p>
<p>Med 7 inkapslade armaturer (ingen risk för glassplitter) med "fullfärgsrör" har jag nu riktigt bra belysning utan den osäkerhetskänsla som heta halogenlampor ger. (Bara tanken på en brand nere i båtklubben ger mig rysningar)…</p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000378500?profile=original" target="_self"><img class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000378500?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"></img></a></p>
<p>Då har man investerat i ytterligare lysrörsarmaturer till båthuset. (Det var f*n vad mörkt det blev med "riktiga" presenningar.)</p>
<p>Med 7 inkapslade armaturer (ingen risk för glassplitter) med "fullfärgsrör" har jag nu riktigt bra belysning utan den osäkerhetskänsla som heta halogenlampor ger. (Bara tanken på en brand nere i båtklubben ger mig rysningar)</p>
<p><a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000378500?profile=original"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000378500?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"/></a></p>"Gör om, gör rätt"tag:swedishclassicboats.ning.com,2012-01-28:3629423:BlogPost:1301592012-01-28T19:02:02.000ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelen
<p>Kanske kan man sammanfatta en amatörs insats gentemot ett proffs såsom:</p>
<ul>
<li>Det tar 4 ggr längre tid</li>
<li>1/4 får göras om</li>
</ul>
<p>Denna insikt passar ganska bra på det kölbyte jag gjorde på Funken för ett par år sedan. Misstaget var att jag inte hade tid att låta en ekbit av den yttre kölen få rätt fuktkvot och även om jag ansåg att jag med flit lämnade tillräckligt utrymme till svällningen visade det sig att så inte var fallet. Efter första sommaren märktes det knappt…</p>
<p>Kanske kan man sammanfatta en amatörs insats gentemot ett proffs såsom:</p>
<ul>
<li>Det tar 4 ggr längre tid</li>
<li>1/4 får göras om</li>
</ul>
<p>Denna insikt passar ganska bra på det kölbyte jag gjorde på Funken för ett par år sedan. Misstaget var att jag inte hade tid att låta en ekbit av den yttre kölen få rätt fuktkvot och även om jag ansåg att jag med flit lämnade tillräckligt utrymme till svällningen visade det sig att så inte var fallet. Efter första sommaren märktes det knappt med nästkommade år fick limfogen att ge sig.</p>
<p></p>
<p>Lösningen fick bli att helt enkelt ta bort biten och passa in en ny.</p>
<p></p>
<p><a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000377356?profile=original"><img width="750" class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000377356?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"/></a>Som tur är verkar allt som har med själva konstruktionen hållit bra och denna bit är ju trots allt mest av kosmetiskt funktion. Släppvinklarna gjorde så att biten rörde sig nedåt och inte tryckte ut samborden skadligt.</p>
<p></p>
<p>Min lärdom får väl bli att inte underskatta det viktiga med rätt fuktkvot (som jag var mycket noga med beträffande de övriga delarna).</p>
<p></p>
<p>Det viktiga är väl att jag iaf skulle göra om jobbet själv om jag var tvungen igen. Halva nöjet med träbåt är väl vintersäsongens ensamhet och gnetande.</p>Första starten...tag:swedishclassicboats.ning.com,2011-09-23:3629423:BlogPost:987272011-09-23T18:36:27.000ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelen
Jippi!<br/><br/>Lovade mig själv att jag skulle få igång min gamla Ford Zephyr innan upptagningen. Jag lyckades med ca 14h tillgodo. Imorgon åker Funken upp. Vinterns jobb är troligtvis att skrapa botten, montera sötvattenkylning och bygga motorlåda.<br/><br/><a href="http://swedishclassicboats.ning.com/video/marin-ford-zephyr-f-rsta-starten">http://swedishclassicboats.ning.com/video/marin-ford-zephyr-f-rsta-starten</a>
Jippi!<br/><br/>Lovade mig själv att jag skulle få igång min gamla Ford Zephyr innan upptagningen. Jag lyckades med ca 14h tillgodo. Imorgon åker Funken upp. Vinterns jobb är troligtvis att skrapa botten, montera sötvattenkylning och bygga motorlåda.<br/><br/><a href="http://swedishclassicboats.ning.com/video/marin-ford-zephyr-f-rsta-starten">http://swedishclassicboats.ning.com/video/marin-ford-zephyr-f-rsta-starten</a>Tändstifttag:swedishclassicboats.ning.com,2011-02-03:3629423:BlogPost:408752011-02-03T08:13:03.000ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelen
<p>Hittade en gammal rekommendationstabell från Bosch. Kanske fler än jag är intresserade och behöver informationen.</p>
<p>Håll tillgodo: <a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000358298?profile=original">tandstift_rek.pdf</a></p>
<p>Hittade en gammal rekommendationstabell från Bosch. Kanske fler än jag är intresserade och behöver informationen.</p>
<p>Håll tillgodo: <a target="_self" href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000358298?profile=original">tandstift_rek.pdf</a></p>Mercury tips!tag:swedishclassicboats.ning.com,2010-09-20:3629423:BlogPost:299132010-09-20T09:21:52.000ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelen
Finns en del gammal Mercury information att hämta på: <a href="http://www.brunswickmarineemea.com/download">http://www.brunswickmarineemea.com/download</a>
Finns en del gammal Mercury information att hämta på: <a href="http://www.brunswickmarineemea.com/download">http://www.brunswickmarineemea.com/download</a>Löfberg´s MAGASINtag:swedishclassicboats.ning.com,2010-09-19:3629423:BlogPost:298712010-09-19T18:52:10.000ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelen
En av grundarna till Glasfiberklassiker.se slår upp sina portar för ett<br />
SWAP MEET. Bara en chans att se hans otroliga samling av motordelar är<br />
värt ett besök.<br/><br/><a href="http://www.glasfiberklassiker.se/forum/index.php?a=topic&t=422">http://www.glasfiberklassiker.se/forum/index.php?a=topic&t=422</a><br/>
En av grundarna till Glasfiberklassiker.se slår upp sina portar för ett<br />
SWAP MEET. Bara en chans att se hans otroliga samling av motordelar är<br />
värt ett besök.<br/><br/><a href="http://www.glasfiberklassiker.se/forum/index.php?a=topic&t=422">http://www.glasfiberklassiker.se/forum/index.php?a=topic&t=422</a><br/>När vinterns köld drar förbi...tag:swedishclassicboats.ning.com,2010-01-19:3629423:BlogPost:116022010-01-19T07:34:32.000ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelen
...utanför pressarna, känns ändå mahognyn varm och inbjudande ut.<br />
<br />
<p style="text-align: left;"><img alt="" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000342907?profile=original"></img></p>
<br />
Dessutom håller man ju värmen uppe med att arbeta med varmluftpistol och skrapan ;-)<br />
<br />
Det är ju trots allt nu som halva fritidsintresset utförs av oss "träbåtsidioter" såsom ensamma, starka och tysta människor muttrande för oss själva under en press. Först vid vårsolens värmande framträdande sticker vi ut näsan och blir sociala igen.<br />
<br />
Eller har jag fel…
...utanför pressarna, känns ändå mahognyn varm och inbjudande ut.<br />
<br />
<p style="text-align: left;"><img src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3000342907?profile=original" alt=""/></p>
<br />
Dessutom håller man ju värmen uppe med att arbeta med varmluftpistol och skrapan ;-)<br />
<br />
Det är ju trots allt nu som halva fritidsintresset utförs av oss "träbåtsidioter" såsom ensamma, starka och tysta människor muttrande för oss själva under en press. Först vid vårsolens värmande framträdande sticker vi ut näsan och blir sociala igen.<br />
<br />
Eller har jag fel ;-)Mercury historia på youtubetag:swedishclassicboats.ning.com,2009-10-07:3629423:BlogPost:68022009-10-07T21:00:00.000ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelen
Hittade dessa videor om Mercury Marine på youtube. (Är det inte fantastisk vad man kan hitta där).<br />
<br />
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=StKVHr3EfGY&feature=channel" target="_blank">Del 1</a><br />
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=Q3jYqZLot3A&feature=channel" target="_blank">Del 2</a><br />
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=SWH1oJeiHPU&feature=channel" target="_blank">Del 3</a><br />
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=h-wsdAiM-Ao&feature=channel" target="_blank">Del 4…</a>
Hittade dessa videor om Mercury Marine på youtube. (Är det inte fantastisk vad man kan hitta där).<br />
<br />
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=StKVHr3EfGY&feature=channel" target="_blank">Del 1</a><br />
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=Q3jYqZLot3A&feature=channel" target="_blank">Del 2</a><br />
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=SWH1oJeiHPU&feature=channel" target="_blank">Del 3</a><br />
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=h-wsdAiM-Ao&feature=channel" target="_blank">Del 4</a><br />
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=giT-NBDsKAs&feature=channel" target="_blank">Del 5</a><br />
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=KYvdOFhaaSc&feature=channel" target="_blank">Del 6</a><br />
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=SvOmHTTrYbk&feature=channel" target="_blank">Del 7</a>Plastångor eller blymönja?tag:swedishclassicboats.ning.com,2009-09-01:3629423:BlogPost:51232009-09-01T13:30:00.000ZAnders Welénhttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/AndersWelen
Har precis köpt ett renoveringsobjekt i form av en norsk sportbåt vid namn Selco Selboy. Problemet nu är hur jag skall kunna förklara detta inför min omgivning som länge hört skämtsamma kommentarer från mig innehållande ord som <i>"septiktank"</i>, <i>"plastbalja"</i> etc. när plastbåtar nämnts. Till mitt försvar kan jag säga att jag har aldrig talat ont om gamla 60-tals sportbåtar. Jag har sedan liten grabb faktiskt alltid haft en speciell plats för dem i mitt annars så linoljeindränkta…
Har precis köpt ett renoveringsobjekt i form av en norsk sportbåt vid namn Selco Selboy. Problemet nu är hur jag skall kunna förklara detta inför min omgivning som länge hört skämtsamma kommentarer från mig innehållande ord som <i>"septiktank"</i>, <i>"plastbalja"</i> etc. när plastbåtar nämnts. Till mitt försvar kan jag säga att jag har aldrig talat ont om gamla 60-tals sportbåtar. Jag har sedan liten grabb faktiskt alltid haft en speciell plats för dem i mitt annars så linoljeindränkta hjärta.<br />
<br />
Särskilt minns jag hur jag som liten satt och metade på kvällen och såg de "stora" grabbarna komma hem med sin svartmålade sportbåt på andra sidan viken. Tack vare en smått vansinnig övermotorisering fick den passagerare som satt brevid föraren alltför ofta kasta sig över rutan och tynga ner fören för att inte hela ekipaget sakta skulle sjunka med aktern först.<br />
<br />
Så nu har jag alltså köpt mig en egen sportbåt. Ett klart renoveringsobjekt av troligtvis 1967 års modell. Det verkar som om både originalsofforna och rutan finns kvar, vilket verkar vara ovanligt för dessa gamla båtar som ofta levt ett hårt liv.<br />
<br />
Lite frågor som någon kanske kan svara på:<br />
<br />
- Hur ser originalsofforna ut i detalj?<br />
- Hur kan man tyda typskylten? Kan man få ut årsmodell?<br />
<br />
Fler frågor lär dyka upp varefter renoveringen kommer igång.<br />
<br />
<p style="text-align: left;"><img src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2888721246?profile=original" alt=""/></p>