Sven Schéle poster - Swedish Classic Boats2024-03-29T13:18:40ZSven Schélehttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/SvenSchelehttp://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/3003277265?profile=original&width=48&height=48&crop=1%3A1http://swedishclassicboats.ning.com/profiles/blog/feed?user=1dyz43moee068&xn_auth=nomahognykryssaren Delfintag:swedishclassicboats.ning.com,2014-08-05:3629423:BlogPost:2594342014-08-05T17:44:13.000ZSven Schélehttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/SvenSchele
<p>Hej Åke,</p>
<p>Om jag inte minns fel tror jag att "vår" Mimmilock hette Delfin när pappa köpte henne. Hon hade legat upplagd under hela kriget och pappa köpte henne på land 1944, -45 eller kanske t.o.m. 1946 då bränslerasoneringen tog slut. Mimmilock var min äldre brors smeknamn på vår mamma.</p>
<p>Hela familjen gjorde många turer på Göta kanal och runt kusten från April till Oktober. På somrarna kunde hela familjen bo i båten upp till fyra veckor. Vi var fyra barn med endast ett års…</p>
<p>Hej Åke,</p>
<p>Om jag inte minns fel tror jag att "vår" Mimmilock hette Delfin när pappa köpte henne. Hon hade legat upplagd under hela kriget och pappa köpte henne på land 1944, -45 eller kanske t.o.m. 1946 då bränslerasoneringen tog slut. Mimmilock var min äldre brors smeknamn på vår mamma.</p>
<p>Hela familjen gjorde många turer på Göta kanal och runt kusten från April till Oktober. På somrarna kunde hela familjen bo i båten upp till fyra veckor. Vi var fyra barn med endast ett års mellanrum. Jag var yngst och kom ombord som spädbarn. Vi barn bodde i salongen och våra föräldrar i förpiken där pappa lät bygga in uppfällbara sängar som var bredare och högre upp än de fasta kojerna.</p>
<p>Inget kylskåp men ett isfack och en två lågig gasspis. I en av garderoberna i salongen förvarades gastanken.</p>
<p>Delfin visade sig vara sjöduglig då jag minns svåra oväder med stormar på Vänern och en ganska dramatisk storm när Hallandskusten passerades med stora vågor från sidan. Delfin rullade kollosalt men vi kom helskinnade fram till Torekov med dåtidens lilla hamn.</p>
<p>Av de bilder jag sett så är Delfin identisk med orginalet vad beträffar salong, förpik och toalett. Även kommandobryggan inuti tycks vara mkt likt orginalet. Fönstren på kommandobryggan har kommit till senare då det tydligen var mode med runda hörn på rutorna. Om det runda kan tas bort och göra mer fyrkantiga hörn på kommando-fönstern samt försöka göra mahognyn något smalare mellan rutorna skulle båten bli mer likt orginalet. Annars är Delfin oförändrad utifrån.</p>
<p>Alla salongs- och förpiks- "fönstren" är definitivt orginal.</p>
<p>Vad jag kann minnas var vi ovetande beträffande var,och när Delfin hade byggts, samt vem som kan ha ritad henne, Vi trodde att Delfin var byggd någon gång på trettiotalet och det fanns vaga påståenden att spritsmugglaren Piska hade låtid bygga och använt båten för smuggelturer till Estland.</p>
<p>Ser fram emot bilder på Delfin och gärna blider under arbetets gång om förbättringar/reparationer utförs.</p>
<p>Hj. hälsningar</p>
<p>Sven</p>Salongsbåten Delfintag:swedishclassicboats.ning.com,2014-04-12:3629423:BlogPost:2393702014-04-12T15:25:18.000ZSven Schélehttp://swedishclassicboats.ning.com/profile/SvenSchele
<p>Det blev nostalgli när när jag fick se bilderna på DELFIN. Min pappa Fredrik Schéle köpte Delfin under kriget då den låg upplagd på grund av bränslerasoneringen. Den döptes till Mimmilock och båten blev familjens sommarställe under dryga tio år. Bl.a. besöktes Borgholm, där den gamla Penta dieseln tog eld när vi var på hemväg från Borgholm 1952. Räddningsbåten kom som var en större roddbåt, fyra eller kanske t.o.m. sex man rodde "livräddningskryssaren". Det blev släp hem av en svart skuta…</p>
<p>Det blev nostalgli när när jag fick se bilderna på DELFIN. Min pappa Fredrik Schéle köpte Delfin under kriget då den låg upplagd på grund av bränslerasoneringen. Den döptes till Mimmilock och båten blev familjens sommarställe under dryga tio år. Bl.a. besöktes Borgholm, där den gamla Penta dieseln tog eld när vi var på hemväg från Borgholm 1952. Räddningsbåten kom som var en större roddbåt, fyra eller kanske t.o.m. sex man rodde "livräddningskryssaren". Det blev släp hem av en svart skuta som fraktade gods längsmed Östersjökusten. Hemma hamnen var Stora Essingen, där vi bodde vid sjön med brygga. Skutan släppte av oss vid vår brygga.</p>
<p>1953 installerades en ny 6 cyl Albin bensinmotor på 100 hästar. En utmärkt tyst gående motor som startade på momangen. Pentan var det alltid problem att starta. Med Albin motorn gick båten för det mesta i stadiga 10 knop men kunde pressas upp till 14.</p>
<p>Pappa lät bygga om båten i fören, som förhöjdes lite. Den förhöjda sarjen runt fördeck kom till och stäven fick höjas något, man kan se att en bit ek har lagts på. Den översta blankan i bordläggningen i förpartiet är inte orginal.</p>
<p>Kajutan i fören var två delad. Längst fram kunde man bara komma in via förlucken och där fanns en koj på tvären avsedd för en eventuell gast. Mellanväggen togs bort och byrån längst fram med två lådor kom till. Kommando- bryggans fönster har en senare ägare byggt om helt och hållet. Orginalet hade raka mer fyrkantiga fönster med ett tak längst fram. Om man retar ut fönstren och gör hörnen raka 90 grader samt gör mahognyn smalare mellan glasen blir det mer likt orginalet.</p>
<p>Förövrigt är Delfin inuti och utanpå precis som orginalet som jag minns det från 50-talet. Handfatet på toaletten är definitivt orginal samt salongen. </p>
<p>Dert blev många resor genom Göta Kanal till sommarhamnen Fjällbacka i Bohuslän plus tidvis Sandhamn som en del av försommaren och hösten besöktes flitigt. Båten Mimmilock finns med i KSS ljusblå medlemsböcker från femtiotalet.</p>
<p>En dyster höstdag såldes båten till en, som det hette på den tiden, droskägare och jag var med när båten levererades i hällande regn till Ingarö 1956. En mkt trist upplevelse för en 11 årig pojke. Saknaden har varit stor sedan dess.</p>