Höll på att glömma, trailer fick ett nytt max 250kg:s stödhjul också.

Visningar: 85

Kommentar av Robert Sollare den 16 Oktober 2016 kl. 18.10

Bra jobbat med båt, motor och trailer ! Kul med alla bilder. Tack !! Mvh Robert Sollare 

Kommentar av Lars Rehn den 16 Oktober 2016 kl. 19.11

Tack för de orden, det värmer efter allt slit. Om vädret håller i sig så blir det motormontering under morgondagen, nya hål ska borras och sikaflex.... Tisdag anländer en OMC Raker 22tums stigning så provåka nalkas:-)

Kommentar av Robert Sollare den 16 Oktober 2016 kl. 19.13

Lycka till !! Det blir fler bilder och kanske en film från testet ?  :-)

Kommentar av Lars Rehn den 16 Oktober 2016 kl. 19.29

Det blir nog bilder i varje fall, ska se om nån kan filma:-) Jag upptäckte en klurighet med båtens skrovkonstruktion i och med att jag mätte upp borrhålen i aktern igår. Konstruktören Halvor Rosenbaum måste ha varit en mycket slipad karl, eftersom han sett till att sänka stegen på höger sida så dessa ligger ca 2cm lägre än stegen på vänster sida. Trots att GTX:en är byggd för dubbelmontage 2x115hk max med motverkande propellrar, så har han tänkt på att kompensera en enda stor motors högergång med lägre placerade steg, smart som satan! I tidningen båtsport från -68 så skriver journalisten Sven Zettergren att deras exemplar gick snett, men att Bröderna Börjesson (Örnvik) lovat rätta till felet, vilket min båt nu bevisar att man hunnit med att rätta till på ett mycket smart sätt. Därför var det väldigt knepigt att mäta upp exakt mittlinje i aktern.

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

Du tittar på Swedish Classic Boats tack vare

© 2018   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor