Utan att veta särskilt mycket om saken gissar jag att proppen kommer att plaska vatten när båten kliver upp på tofflorna. Alternativen till att jaga en längre rigg är väl då att göra ett urtag i akterpegeln på babordsidan så att armen går fri, eller att montera teleflexstyrning alternativt vajerstyrning. Billigast och enklast är nog modifiering av akterspegeln/däcket. Tror jag. Trevlig motor för övrigt :-)

En lång rigg har jag troligen redan liggande på "posten".

Drivaxeln ska jag vända mig till en firma för att göra en förlängning.

Förlänga vatten röret gör jag själv.

Det bästa är utmaningar !

Tack för dina värde fulla råd.

Nu går jag vidare med att byta till lång rigg innan jag sjösätter  :-)

Det har nog mer med propellern än hissningen att göra. På en race-katta är det bara halva undre bladet som är i vattnet. Men då handlar det bara om toppfart...

Jamendåså Robert :-) Lite avis på hur kul du kommer att ha med den båten i sommar !

Om jag får tummen ur och bygger klart båten då naturligtvis.......  ;-)

Förresten, vore det inte bra om vi kunde samla en liten lista på reparatörer, mekaniker, obskyra tillbehörsfirmor, kromningsföretag, plexiglasrutstillverkare osv.  i en liten flik här på SCB. Tänkte på din axelförlängning där Robert. Kanske fler som skulle ha nytta av sådan info var man får tag i en sådan mekanisk verkstad. Till exempel. Lite som i tidningen Classic motor.

Av Kenty Sjöholm.

Mannen, Myten, Legenden som förmodligen glömt mer om Mercury än vi andra kan lära oss på en livstid har jag blivit rekommenderad en firma som t.ex. förlänger drivaxlar: 

Helfer AB, i Tyresö, Stockholm 08-712 30 06

Dit ska jag vända mig på måndag.  :-)

Jag var ute hos Kenty och löste ut min nu helrenoverade Merc 650 -64. Saknade dock korrekt frontsköld så han tog med mig till lagret, öppnade porten, och därinne fanns nog en miljard pryttlar och motorer i beståndsdelar. Han muttrade lite, tog ut riktningen och gav sig av in i myllret. Efter tjugo minuter återvände han med den korrekta skölden.  Vad säger man :-)

Det går nog bra som det ser ut enligt bilden. I annat fall försök att hitta en propeller med större diameter.

Robert ! fixa till ett motorfäste typ Jackplate så klarar du styrningen som kommer längre akterut "setback" ca: 10-15 cm., dessutom är det enkelt att trimma motorn i höjdled.

Att  trimma in motorn på en Stor-Speedy ser inte jag som det lättaste... går inte att jämföra med en modern katta.

Skiss Jackplate : http://www.dillon-racing.com/jackplate/plans/jack-plate-page-01.htm

Enklast (och billigast ) blir nog att bygga en Jack Plate. 

Tack för alla goda råd Inge, Tom, Stefan och Lasse !  :-)

Hej du du kan sätta den på en power lift eller 2 st upp aluminium balkar så får du ut motorn ca 120 mm borde funka att sänka ner den då Lite så tänker jag ;-)

menade unp inte upp ;-)

Inge har aldrig fel :-)

Skäddan ska vara i höjd med botten på tofflorna. Nu är den i höjd med tunneltaket.

Troligen blir det en stor visp av allt i hop  :-)

Enligt Inge blir Stor Speedyn stadigare då.